Q/SQR 04-137-2010 Группа прямых покрытий для литья под давлением

В сложном мире автомобильной инженерии стандарты и спецификации составляют основу обеспечения качества, гарантируя соответствие компонентов строгим критериям производительности, безопасности и долговечности. Один из таких стандартов, Q/SQR 04-137-2010, рассматривает конкретные технические требования к материалам, используемым в автомобильной промышленности. Он особенно фокусируется на полипропилене (ПП), универсальном материале, широко используемом в элементах интерьера, экстерьера и подкапотного пространства автомобилей благодаря своей легкости, экономичности и возможности формования. Этот стандарт отражает стремление Chery привести свои спецификации материалов в соответствие с мировыми автомобильными нормами, такими как Международная организация по стандартизации (ISO) и Общество автомобильных инженеров (SAE). По мере ускорения бума электромобилей важность таких стандартов возрастает, влияя на все — от корпусов батарей до компонентов приборной панели.

Стандарт «Q/SQR 04-137-2010 Группа защитных пластин мачты, изготовленных методом литья под давлением», разработанный компанией Chery Automobile, одним из ведущих китайских производителей автомобилей, описывает технические требования, методы испытаний, правила контроля качества, маркировку, упаковку, транспортировку и хранение защитных пластин мачты, изготовленных методом литья под давлением и используемых компанией Chery Automobile. Данный стандарт распространяется на корпуса защитных пластин мачты, изготовленных методом литья под давлением. Для хромирования, покраски распылением и других процессов могут применяться требования соответствующих чертежей к методам испытаний и критериям контроля качества.

Перед испытаниями образцы помещают в среду с температурой 23 градуса ± 2 градуса и относительной влажностью 50 процентов ± 10 процентов на 48 часов. Материалы кузова должны соответствовать требованиям чертежей и соответствующим стандартам. Материалы, используемые в отделке салона, должны соответствовать существующим техническим спецификациям поставщика в рамках параметров технологического процесса, или же материалы должны пройти испытания на соответствие требованиям перед началом окончательного производства.

Стандарт Q/SQR 04-137-2010 относится к подкатегории, в целом связанной с полимерными материалами и композитами. Этот стандарт был разработан в период стремления Китая к самообеспечению в автомобильной отрасли, когда стоимость материалов и надежность цепочки поставок стали первостепенными факторами. Основываясь на предыдущих версиях, таких как стандарт Q/SQR S1-27-2012, этот стандарт улучшает классификацию, включая передовые добавки и армирующие материалы, обеспечивая совместимость с расширяющимся ассортиментом продукции, в том числе с электромобилями.

Стандарт Q/SQR 04-137-2010, по сути, содержит технические требования к полипропиленовым материалам автомобильного класса и классифицирует их для упрощения процессов закупки, тестирования и применения. Полипропилен, термопластичный полимер, получаемый из мономеров пропилена, ценится за свою химическую стойкость, низкую плотность (приблизительно 0,90 г/см³) и способность выдерживать температуру до 100 градусов без деформации, что делает его идеальным для деталей, подверженных воздействию тепла двигателя или дорожных вибраций.

Данный стандарт использует структурированную систему кодирования для идентификации вариантов полипропилена (ПП) и способствует единообразию среди поставщиков. Основные категории:

• Гомополимер ПП (ГП-ПП): чистый полипропилен без сополимера, обладающий высокой степенью кристалличности для обеспечения жесткости. Используется в буферных материалах и несущих конструкциях.
• Сополимер полипропилена (СП-ПП): смешан с этиленом для повышения гибкости. Используется в отделке салона и приборных панелях.
• Упрочненный полипропилен (T-PP): обогащен эластомерами для поглощения ударов. Используется в боковых панелях и амортизаторах.
• Наполненный полипропилен (F-PP): в сочетании с минералами, такими как тальк или карбонат кальция, для придания твердости. Используется в защитных щитках для нижней части тела.
• Армированный полипропилен (R-PP): армированный волокнами (например, стекловолокном или углеродным волокном) для обеспечения исключительной прочности. Используется в компонентах шасси и лотках для аккумуляторных батарей электромобилей.
• Композитный полипропилен (ПП): гибриды, содержащие другие полимеры (например, смеси ПП/ПЭ) или добавки, такие как антипирены. Используется в кабельных жгутах и ​​звукоизоляции.

Соответствие требованиям обеспечивается серией испытаний, соответствующих стандартам ISO 527 для определения прочности на растяжение, ISO 179 для определения ударной вязкости и ASTM D638 для определения прочности пластмасс на растяжение. Ключевые требования включают:

• Механическая прочность: Минимальный модуль изгиба 1.000 МПа для предотвращения деформации.
• Термическая стабильность: температура размягчения по Викату составляет не менее 150 градусов для деталей, подвергающихся воздействию тепла.
• Устойчивость к воздействию окружающей среды: испытания на УФ-старение в соответствии со стандартом ISO 4892 гарантируют стойкость цвета и отсутствие хрупкости после 1.000 часов.
• Критерии устойчивого развития: Экологичное производство включает в себя пороговые значения возможности вторичной переработки.

Несоответствие влечет за собой отбраковку у поставщика, а отслеживаемость обеспечивается с помощью маркировки партий, что является важнейшей мерой безопасности в модели производства Chery «точно в срок».

Стандарт Q/SQR 04-137-2010 упростил цепочку поставок Chery и снизил изменчивость материалов в узлах на основе полипропилена (ПП) примерно на 15-20 процентов. Он также привел к снижению количества гарантийных претензий, связанных с дефектами пластика, на 12 процентов.

Вкратце, стандарт Q/SQR 04-137-2010 является свидетельством тщательного инженерного подхода в отрасли, стремящейся к устойчивому развитию и электрификации. Узаконив превосходные характеристики полипропилена (ПП), он не только повысил конкурентоспособность Chery, но и установил образец корпоративных стандартов во всем мире. Поскольку автопроизводители борются за достижение целей по нулевым выбросам к 2050 году, подобные стандарты влияют на дизайн автомобилей будущего.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «Q/SQR 04-137-2010 Группа прямых покрытий для литья под давлением».