Mercedes-Benz DBL 5562 Компоненты из термопластичных эластомеров

Стандарт «Mercedes-Benz DBL 5562 Детали из термопластичных эластомеров», разработанный автомобильной компанией Daimler-Benz, описывает общие требования к деталям из термопластичных эластомеров в автотранспортных средствах с модулем упругости до 500 МПа. Для материалов с более высоким модулем упругости следует использовать соответствующий стандарт для термопластичных компонентов (например, стандарты «DBL 5416 Требования к материалам: Спецификация поставки. Детали, изготовленные из термопластичных материалов для обшивки, корпусов и функциональных деталей для наружного применения» и «DBL 5404 Детали, изготовленные из термопластичных материалов для прямого и непрямого пространства пассажирского салона, отопления пассажирского салона, вентиляции кабины, облицовки и корпуса»). Температура соответствует максимальной используемой температуре.

В стандарте приведены следующие таблицы, в которых подробно описан профиль требований (температура, механические и уплотнительные функции), рекомендуемый тип полимера и примеры применения:

• Обзор версий продукта для наружного применения
• Обзор версий продукта для применения внутри помещений
• Обзор версий продукта для применения в шасси и моторном отсеке

Общие требования настоящего стандарта описаны следующим образом:

• Для обеспечения безопасности и качества продукции, а также для соответствия требованиям сертификации необходимо соблюдать все соответствующие правила и законы.
• Что касается компонентов и возможности вторичной переработки, материалы, технологические процессы, комплектующие детали и системы должны соответствовать всем применимым правовым требованиям.
• Необходимо учитывать стандарт «DBL 8585 Общие требования. Защита окружающей среды, опасные вещества, перечень опасных грузов, отрицательных веществ при выборе материалов».
• Эти спецификации применяются также в случае бывших в употреблении компонентов с предполагаемой версией продукта, которые больше не одобрены для новых конструкций. Для новых образцов компонентов на основе устаревшей версии продукта применяются технологические требования той версии стандарта, для которой версия продукта указана как последняя актуальная.
• Для всех материалов отделки салона должны соблюдаться требования стандартов «DBL 5307 Огнезащитные свойства. Детали отделки салона. Требования и условия испытаний» и «DBL 5430 Выбросы и запахи в салоне автомобиля».
• Требования стандарта «DBL 7384 Технические условия поставки. Покрытие пластиковых деталей салона транспортного средства» должны соблюдаться для материалов салона в видимой зоне.
• Для деталей, контактирующих с окрашенными поверхностями, контактное и миграционное окрашивание должно быть проверено в соответствии с методом А стандарта «ISO 3865 Каучук вулканизированный или термопластичный. Методы испытаний на окрашивание при контакте с органическим материалом».

Образцы для испытаний отбираются из дисков толщиной 23529 мм плюс/минус 2 мм в соответствии со стандартом «ISO 0,2 Резина. Общие процедуры подготовки и кондиционирования образцов для физических методов испытаний». Следующие тесты проводятся только при необходимости:

• Экологический контроль (ПВ 31-39, 41)
• Тест на адгезию (все фотоэлектрические системы)
• Временная устойчивость/устойчивость к химикатам и сервисным продуктам (различные химикаты на область) (PV 11-14)

Требуемые спецификации контроля и спецификации испытаний приведены в таблице «Обзор спецификаций контроля и спецификаций испытаний», представленной в стандарте. В этой таблице приведены следующие характеристики проверки и спецификации испытаний:

• Плотность: стандарт EN ISO 1183-1, метод A: метод погружения
• Твердость (по Шору А): стандарт ISO 48-4
• Твердость (по Шору D): стандарт ISO 48-4
• Твердость микротвердости (IRHD): стандарт ISO 48-2, методы M и CM
• Модуль упругости (по Шору D): ISO 527 (все части)
• Прочность на разрыв (по Шору А): стандарт ISO 37
• Удлинение после разрыва (по Шору D): стандарт ISO 527 (все части)
• Прочность на разрыв: стандарт ISO 34-1
• Остаточная деформация при сжатии: стандарт ISO 815-1, метод B
• Холодное эталонное значение: стандарт MBN 55555-8
• Озоностойкость: стандарт ISO 1431-1
• Испытание на адгезию: стандарт VDI 2019
• Устойчивость к высоким температурам: стандарт ISO 188
• Устойчивость к гидролизу: стандарт ISO 6270-2
• Испытания на воздействие окружающей среды: испытания следует проводить только в том случае, если компоненты постоянно контактируют с рабочей жидкостью. Для испытаний следует использовать ту же рабочую жидкость, которая использовалась в приложении. Техническая жидкость, контактирующая с компонентом, должна быть определена ответственным инженером. Примерами являются охлаждающие жидкости, топливо, смазки.
• Долгосрочная стойкость: стандарт ISO 1817
• Искусственное выветривание наружных поверхностей (жаркий и влажный климат): стандарт MBN 55555-5
• Искусственное выветривание внешней поверхности (жаркий и сухой климат): стандарт MBN 55555-5
• Теплое световое старение интерьера: стандарт MBN 55555-5

Общие характеристики и требования к материалам, сырью и условиям поставки приведены в таблице «Технические данные, требования к исполнению продукции», приведенной в стандарте. При отборе проб материалов необходимо руководствоваться данной таблицей.

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, также имеются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Компоненты Mercedes-Benz DBL 5562, изготовленные из термопластичных эластомеров».