Испытание на ударопрочность камнями Ford FLTM BI 157-06

Стандарт «Ford FLTM BI 157-06 Высокоэффективный тест на ударопрочность по камням», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), описывает метод испытаний, используемый для оценки того, насколько хорошо автомобильные покрытия (системы окраски и аналогичные поверхностные покрытия) противостоят ударам камней и гравия на высоких скоростях.

Основная цель стандарта Ford FLTM BI 157-06 — измерение следующих параметров:

• Устойчивость окрашенных наружных поверхностей к ударам камней.
• Долговечность многослойных лакокрасочных систем (грунтовка, базовое покрытие, прозрачный лак)
• Склонность к растрескиванию, отслаиванию или потере покрытия.
• Общая эффективность защиты поверхности в реальных условиях вождения.

Данный метод испытаний имитирует то, что происходит при воздействии на транспортные средства следующих факторов:

• гравийные дороги
• Скоростная езда по автомагистрали
• Влияние дорожного мусора

В этом стандарте используется система контролируемого многократного удара или бомбардировки гравием (обычно называемая гравийным измерителем или многопесковым тестером). Как правило, процесс испытаний включает следующие этапы:

• Подготавливается тестовая панель с покрытием (на металлической или пластиковой подложке).
• Панель подвергается высокоскоростным ударам стандартизированных частиц (гравия или охлажденного чугуна).
• Тщательно проверяются следующие параметры:
  • Давление воздуха
  • угол удара
  • Время воздействия
  • Размер частиц / материал
• После проведения испытаний поверхность оценивается на наличие повреждений. Оценка осуществляется с использованием визуальной рейтинговой шкалы, основанной на следующих критериях:
  • Количество и размер трещин
  • Степень удаления покрытия
  • Глубина повреждения (до грунтовки или основания)
  • Общий вид по сравнению с эталонными панелями.

Новая шкала оценок, предусмотренная стандартом Ford FL™ BI 157-06, обеспечивает стандартизацию результатов, позволяя различным поставщикам и лабораториям последовательно сравнивать показатели.

Данный стандарт широко используется в автомобильной промышленности в следующих областях:

• Внешние панели кузова автомобиля
• Бамперы и передние панели
• Боковые зеркала и декоративные элементы
• Диски и области колесных арок
• Компоненты из пластика и металла с покрытием

Стандарт Ford FLTM BI 157-06 обычно используется совместно со следующими стандартами или совместим с ними:

• ISO 20567-1: Испытание на сколы от многократного удара камнем
• SAE J400: Класс ударопрочности по камню
• Стандарты производителя оригинального оборудования (аналоги Renault, PSA, VW)

Стандарт Ford FLTM BI 157-06 важен, поскольку он помогает гарантировать, что автомобильные покрытия выдерживают удары камней и гравия, возникающие при обычной эксплуатации автомобиля. Повреждение лакокрасочного покрытия кузова — это не просто косметическая проблема; оно также может повлиять на долговечность и защиту от коррозии. Вот основные причины, по которым этот стандарт считается важным:

• Это сохраняет внешний вид автомобиля: автомобили постоянно подвергаются следующим воздействиям:
  • Дорога гравийная.
  • Кум
  • Свободно лежащие камни
  • Строительный мусор

Эти материалы могут ударяться о окрашенные поверхности на высоких скоростях, вызывая царапины и повреждения поверхности. Данный стандарт помогает производителям сохранять внешний вид автомобиля на протяжении всего срока его службы, оценивая устойчивость покрытия к таким ударам.

• Предотвращает коррозию: когда кусок камня проникает сквозь лакокрасочное покрытие и обнажает металлическую основу,
  • Влага может проникать к металлической поверхности.
  • Может начаться коррозия.
  • Ржавчина может распространяться под окружающим покрытием.

Этот стандарт подтверждает устойчивость к сколам от камней, помогая гарантировать, что системы покрытий продолжают защищать кузова автомобилей от коррозии.

• Система покрытия повышает долговечность: современные автомобильные лакокрасочные покрытия состоят из нескольких слоев:
  • Гальваническое покрытие (E-coating)
  • Астар
  • Базовый слой
  • Прозрачное покрытие

Этот стандарт оценивает, насколько хорошо эти слои взаимодействуют друг с другом в условиях удара. Плохая адгезия между слоями может привести к отслаиванию или расслоению после ударов по камню.

• Этот метод используется для поддержки разработки материалов и покрытий: поставщики красок и производители автомобилей применяют его в следующих целях:
  • Сравнение новых технологий нанесения покрытий.
  • Оптимизация рецептур красок
  • Улучшение гибкости и адгезии покрытия.
  • Проверка экологически безопасных систем покрытий.

Это способствует постоянному совершенствованию защиты поверхности транспортных средств.

• Качество продукции поставщиков гарантировано: компания Ford требует от поставщиков соответствия определенным требованиям к производительности. Данный стандарт предоставляет стандартизированный метод оценки:
  • Системы окраски
  • Компоненты с покрытием
  • Yüzey işlemleri

Использование единого метода тестирования обеспечивает стабильное качество продукции у разных поставщиков и на разных производственных площадках.

• Снижает затраты на гарантийное обслуживание: низкая устойчивость к сколам может привести к:
  • Жалобы клиентов
  • Ранняя коррозия
  • Перекраска или ремонт
  • Гарантийные претензии

Проведение испытаний в соответствии с этим стандартом помогает выявлять слабые места в транспортных средствах до их запуска в производство, что снижает долгосрочные издержки.

• Он имитирует реальные условия вождения: данный стандарт воспроизводит повреждения от удара, которые происходят при следующих обстоятельствах:
  • Вождение по шоссе
  • Езда зимой по песчаным дорогам
  • Использование гравийных дорог
  • землепользование

Это позволяет реалистично оценить эксплуатационные характеристики покрытия, а не полагаться исключительно на лабораторные испытания на адгезию или твердость.

• Это способствует удовлетворению потребностей клиентов: потребители ожидают, что лакокрасочное покрытие их автомобиля останется привлекательным и защитным на долгие годы. Высокая устойчивость к сколам способствует этому.
  • Улучшение долгосрочных перспектив
  • Улучшенная коррозионная стойкость
  • Более высокое воспринимаемое качество автомобиля.
  • Повышение доверия клиентов к продукту.

Вкратце, стандарт Ford FLTM BI 157-06 — это важнейший тест на долговечность автомобильного лакокрасочного покрытия, имитирующий повреждения от сколов камней на поверхности автомобиля. Этот стандарт гарантирует, что покрытия, используемые на автомобилях Ford, могут выдерживать суровые дорожные условия, защищать нижележащие материалы от коррозии и сохранять внешний вид в течение длительного времени.

Этот стандарт важен, поскольку он подтверждает устойчивость автомобильных покрытий к повреждениям от сколов камней в суровых условиях эксплуатации, помогает защитить внешний вид автомобиля, предотвратить коррозию, повысить долговечность покрытия, гарантировать качество продукции от поставщиков и повысить удовлетворенность клиентов. Короче говоря, он играет значительную роль в общих программах обеспечения долговечности и качества автомобилей.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту Ford FL™ BI 157-06.