TPJLR.52.104 Определение выбросов летучих органических соединений (ЛОС) из напольных покрытий для внутренних помещений (микрокамера)

Стандарт «TPJLR.52.104 Определение выбросов летучих органических соединений (ЛОС) из материалов внутренней отделки салона», опубликованный компанией Jaguar Land Rover Limited (JLR), относится к качеству воздуха в салоне автомобилей. Этот стандарт используется для определения количества летучих органических соединений (ЛОС) и карбонильных соединений (в частности, формальдегида), выделяемых материалами внутренней отделки автомобиля (кожа, ткань, пластмассы, пенопласт, клеи, покрытия).

При определении выбросов летучих органических соединений из материалов внутренней отделки используется микрокамера/термоаспиратор. Этот метод очень похож на стандарт «ISO 12219-3 Воздух в салоне дорожных транспортных средств — Часть 3: Метод скрининга для определения летучих органических соединений, выделяемых из деталей и материалов салона автомобиля — Метод микрокамеры» и используется многими лабораториями.

Пока проводится этот тест,

• Из материалов интерьера (например, отделки приборной панели, обивки сидений, потолка, дверных панелей, ковровых покрытий, поролона, клея) вырезаются небольшие репрезентативные образцы (обычно несколько см²).
• Образцы помещаются в небольшие микрокамеры (обычно в микрокамеры помещают кусочки объемом 44 см³ или 114 см³).
• Камеры нагреваются до контролируемой температуры (обычно 65 градусов) в течение определенного периода времени при контролируемом потоке воздуха.
• Выделяющиеся летучие органические соединения удаляются чистым воздухом/азотом и собираются в сорбционные трубки (обычно Tenax TA или аналогичные).
• Трубки подвергаются термической десорбции, после чего проводится анализ методом газовой хроматографии-масс-спектрометрии (ГХ-МС).
• Результаты обычно представляются в виде показателей выбросов в мкг/г (микрограмм/грамм материала).
• Также можно улавливать карбонильные соединения (например, формальдегид).

Цель этого метода — контролировать запах нового автомобиля внутри салона и ограничить выброс летучих органических соединений/формальдегида, вредных для здоровья пассажиров.

В современных автомобилях качество материалов отделки салона – это уже не только вопрос эстетики, но и здоровья и комфорта. Jaguar Land Rover подтверждает это своим обещанием низкого уровня выбросов и чистоты воздуха в салоне, особенно в автомобилях класса люкс.

Область применения и сфера действия данного стандарта следующие:

• Это относится к неметаллическим материалам внутренней отделки и узлам.
• Сюда входят пластмассы, эластомеры, текстиль, кожа, ткани с покрытием, пенопласты, клеи, герметики, краски/покрытия и аналогичные материалы.
• Он используется в процессе разработки и производства автомобилей как для утверждения поставщиков материалов, так и для внутреннего контроля качества.
• Обычно он используется в сочетании с другими функциями JLR, такими как:
• TPJLR.52.095 / TPJLR.52.112 (методы определения летучих органических соединений в небольших пакетах)
• TPJLR.52.458 (оценка запаха)

Этот метод предпочтительнее по следующим причинам:

• Испытания в микрокамерах проводятся быстро (занимают часы, а не дни/недели, как в случае с камерами объемом 1 м³ или полномасштабными испытаниями транспортных средств).
• Это позволяет проводить высокоэффективную проверку сотен партий материалов/поставщиков.
• Это демонстрирует очень хорошую корреляцию с методами, использующими более крупные камеры (стандарты ISO 12219-4, VDA 276), а также с выбросами всего транспортного средства (стандарт ISO 12219-1).
• В сегменте премиум/люкс, где восприятие экологически чистого салона с низким уровнем выбросов является важным конкурентным преимуществом, это помогает удовлетворить ожидания, связанные со здоровьем.

Стандарт TPJLR.52.104 очень похож на следующие стандарты:

• ISO 12219-3 Воздух в салоне дорожных транспортных средств — Часть 3: Метод скрининга для определения летучих органических соединений, выделяемых из деталей и материалов салона транспортного средства — Метод микрокамеры
• Стандарт ASTM D7706 «Стандартная методика экспресс-анализа выбросов летучих органических соединений (ЛОС) из продукции с использованием микрокамер».
• GMW17082 Определение летучих и полулетучих органических соединений в автомобильных материалах с использованием микромасштабной камеры.
• Renault Nissan RNES B 20116 Определение выбросов летучих органических соединений

Между тем, этот стандарт отличается от стандарта «ISO 12219-2 Воздух в салоне дорожных транспортных средств — Часть 2: Метод скрининга для определения летучих органических соединений, выделяемых из деталей и материалов салона транспортного средства — Метод с использованием мешка» или от прямой термической десорбции (стандарт VDA 278).

В последние годы, особенно в связи с растущим вниманием потребителей к качеству воздуха в помещениях и усилением нормативного давления в различных странах, производители оригинального оборудования, такие как JLR, используют строгие ограничения на выбросы вредных веществ, чтобы выделить свои автомобили. Низкое содержание летучих органических соединений (ЛОС) в салоне снижает риск раздражения глаз, носа и горла, головных болей или длительного воздействия таких веществ, как бензол, толуол и формальдегид.

Вкратце, стандарт TPJLR.52.104 отражает техническое стремление JLR к созданию более чистых, здоровых и комфортных салонов автомобилей.

Целью стандартного метода испытаний TPJLR.52.104 является количественное определение выбросов летучих органических соединений (ЛОС) и карбонильных соединений из материалов обивки салона автомобиля. Данный метод испытаний охватывает широкий спектр материалов, обычно используемых в салонах автомобилей. Например, текстиль с покрытием и без покрытия, кожа и изделия из кожи, полимерные материалы (пластмассы и эластомеры), композиты и пенопласты, а также функциональные слои и биоматериалы.

Летучие органические соединения (ЛОС) — это химические вещества, которые легко испаряются в воздух при комнатной температуре. В автомобилях они могут образовываться из клеев, пластмасс, покрытий, текстиля и других компонентов. Высокий уровень ЛОС может вызывать неприятные запахи, раздражение или дискомфорт, а также проблемы со здоровьем у чувствительных людей. Автопроизводители устанавливают предельные значения ЛОС для обеспечения комфортной и безопасной обстановки в салоне, особенно в автомобилях премиум-класса и класса люкс. Стандарт TPJLR.52.104 является одним из стандартизированных способов оценки соответствия этим требованиям. Стандарт ISO 12219-3 — это широко признанный международный метод скрининга выбросов ЛОС, а стандарт TPJLR.52.104 — это версия для производителей оригинального оборудования (OEM), адаптированная к собственным внутренним требованиям JLR.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляя им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывая помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «TPJLR.52.104 Определение выбросов летучих органических соединений (ЛОС) из внутренних напольных покрытий (микрокамера)».