Испытание на истирание с использованием обуви Daimler PAPP PWT 7301 со стальным каблуком.

Испытание на истирание с использованием обуви Daimler PAPP PWT 7301 со стальным каблуком.

Стандарт «Daimler PAPP PWT 7301 Steel Heel Abrasion Test», разработанный автомобильной компанией Daimler-Benz, является частью стандартов проверки материалов для салонов автомобилей. Этот стандарт представляет собой лабораторный тест на износостойкость, используемый для оценки того, как материалы салона автомобиля выдерживают многократное истирание твердыми предметами, такими как каблуки обуви. Тест применяется в основном к:

Испытание на истирание с использованием обуви Daimler PAPP PWT 7301 со стальным каблуком.

  • напольные покрытия
  • Ковры
  • Чехлы для багажа
  • Материалы для внутренней отделки
  • Текстильные изделия с покрытием и синтетические поверхности

Цель состоит в том, чтобы смоделировать реальный механический износ, который происходит, когда пассажиры многократно входят и выходят из транспортного средства.

Современные автомобильные интерьеры должны сохранять свой внешний вид и долговечность на протяжении многих лет эксплуатации. Компания Daimler использует это требование, чтобы гарантировать, что материалы обладают следующими характеристиками:

  • Устойчивость к видимому износу.
  • Сохранение текстуры и цвета.
  • Предотвращение деградации волокон или разрушения покрытия.
  • Соответствует ожиданиям в отношении превосходного качества интерьера.

Этот стандарт особенно важен для автомобилей класса люкс, где долговечность салона существенно влияет на воспринимаемое качество. В ходе этой процедуры стальной или металлический элемент в виде пятки многократно трется о тестовый образец в контролируемых условиях. Затем материал исследуется по следующим параметрам:

  • Повреждение поверхности
  • Признаки износа
  • Потеря покрытия
  • Износ или обрыв волокон

К точным параметрам, используемым передовыми лабораториями, относятся:

  • Удельная нагрузка/давление
  • Количество циклов износа
  • Специфическая модель движения
  • Экологическая обстановка

Многие автомобильные лаборатории включают этот метод в список аккредитованных процедур по измерению износа.

Стандарт Daimler PAPP PWT 7301 был разработан в первую очередь для автомобильных программ, но эта спецификация используется по всей цепочке поставок в автомобильной промышленности:

  • Поставщики интерьеров высшего уровня
  • Производители текстиля
  • производители искусственной кожи
  • Производители ковров и мягкой мебели
  • Автомобильные испытательные лаборатории

Испытания в соответствии со стандартом PAPP PWT 7301, как правило, требуются в следующих ситуациях:

  • Наличие материалов
  • одобрение поставщика
  • Проверка производства
  • Kalite denetimleri

Данный стандарт относится к более широкому семейству стандартов Daimler по эксплуатационным характеристикам материалов, которое включает в себя следующие:

  • PAPP PWT 7328 Устойчивость к солнцезащитному крему
  • PAPP PWT 7329 Изменение цвета в аминной атмосфере
  • PAPP PWT 3640 Предел прочности на растяжение и сдвиг
  • Испытание статической силы сдвига PAPP PWT 3668

Эти стандарты в совокупности оценивают долговечность, химическую стойкость, адгезию и качество воздуха в помещении в долгосрочной перспективе.

Стандарт PAPP PWT 7301 и аналогичные стандарты износостойкости имеют решающее значение из-за постоянных механических нагрузок на внутренние элементы автомобиля. Низкая износостойкость может привести к следующим последствиям:

  • Преждевременный износ
  • Жалобы клиентов
  • Гарантийные претензии
  • Низкая стоимость при перепродаже

Компания Daimler гарантирует, что материалы отделки салона сохранят привлекательный внешний вид и структурную целостность на протяжении всего срока службы автомобиля благодаря применению строгих методов тестирования.

Стандарт Daimler PAPP PWT 7301 необходим, поскольку автомобильные салоны подвергаются интенсивному и повторяющемуся механическому износу в процессе ежедневной эксплуатации автомобиля. Без контролируемого стандарта износа производители не могут надежно прогнозировать, как материалы будут вести себя после многих лет эксплуатации пассажирских автомобилей.

  • В реальных условиях эксплуатации износ салона автомобиля очень высок: пол и внутренние поверхности автомобиля постоянно подвергаются воздействию следующих факторов:
    • Каблуки обуви
    • Частицы грязи и песка
    • Повторяющиеся шаговые движения
    • Изгибающие движения
    • Тяжелые нагрузки, возникающие при въезде и выезде.

В частности, автомобили класса люкс предъявляют высокие требования к внешнему виду салона на протяжении многих лет. Износ, потертости, разрывы или выцветание коврового покрытия или обивки быстро ухудшают восприятие качества автомобиля. Данный стандарт имитирует это воздействие в воспроизводимых лабораторных условиях.

  • Это предотвращает преждевременный выход материалов из строя: без проведения испытаний на износ поставщики могут выбирать материалы со следующими характеристиками:
    • Легко изнашивается
    • Потеря слоев покрытия
    • Создание лысых пятен
    • Трещина образовалась под воздействием многократных нагрузок.
    • После непродолжительного использования его внешний вид меняется.

Метод стальной пятки позволяет инженерам выявлять слабые места в материалах до начала производства, ускоряя износ контролируемым образом. Это позволяет уменьшить следующие проблемы:

    • Гарантийные претензии
    • неудовлетворенность клиентов
    • Дорогостоящие отзывы продукции или перепроектирование
  • Это обеспечивает стабильное качество продукции от разных поставщиков: в современных автомобилях используются компоненты от множества разных производителей.
      • производители ковров
      • Производители текстиля
      • Поставщики искусственной кожи
      • Компании по нанесению покрытий

    Наличие формального стандарта тестирования гарантирует, что каждый поставщик оценивается по одним и тем же критериям. Это означает сопоставимые результаты, объективные решения об одобрении и стабильное качество продукции во всем мире. Без общего стандарта оценка долговечности становится субъективной и непоследовательной.

    • Бренды класса люкс делают ставку на прочность интерьера: производители премиум-класса жестко конкурируют в этих областях:
      • Мастерство
      • Ощущения от материала
      • Долгосрочная перспектива
      • Воспринимаемая долговечность

    Износ салона хорошо виден покупателям. Даже незначительные повреждения могут придать автомобилю старый или некачественный вид. Этот стандарт защищает репутацию бренда, гарантируя, что материалы сохранят свою текстуру, цвет, целостность поверхности и премиальный внешний вид.

    • Это способствует разработке продукции: как правило, стандарты износостойкости используются в следующих ситуациях:
      • Выбор материала
      • Проверка прототипа
      • Оптимизация процесса
      • Сравнительное сравнение

    Например, поставщики могут сравнивать различные текстильные смеси, толщину покрытия, несущие конструкции и методы обработки поверхности. Это помогает производителям научно повышать долговечность, а не полагаться на метод проб и ошибок.

    • Это повышает эксплуатационные характеристики транспортных средств на протяжении всего срока их службы: ожидается, что автомобили будут оставаться пригодными к использованию в течение 10-20 лет или сотен тысяч циклов посадки/высадки. Стандарты износостойкости гарантируют, что салон выдержит длительную эксплуатацию и сохранит безопасность, комфорт, внешний вид и стоимость при перепродаже. Это особенно важно для автопарков, коммерческого транспорта, автомобилей класса люкс и внедорожников с высокой пассажиропотоком.

    Вкратце, стандарт PAPP PWT 7301 необходим, поскольку он обеспечивает воспроизводимый, основанный на инженерных расчетах метод оценки устойчивости материалов автомобильного салона к длительному механическому износу.

    Вкратце, стандарт Daimler PAPP PWT 7301 — это стандарт долговечности автомобильных салонов, ориентированный на износостойкость с использованием метода имитации стального каблука. Он помогает производителям проверять долговременную износостойкость ковровых покрытий, текстиля, отделки и обивочных материалов, используемых в автомобилях премиум-класса. Данная спецификация является частью более широкой системы обеспечения качества, используемой в автомобильной промышленности.

    На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом Daimler PAPP PWT 7301.

    WhatsApp