Определение чувствительности к давлению и сопротивления давлению наполнителя для обивки BMW AA 0602

Стандарт «BMW AA 0602 Определение чувствительности к давлению и сопротивления давлению наполнителя обивки», разработанный многонациональным автопроизводителем BMW, описывает метод оценки долговременного поведения при сжатии наполнителя обивки, используемого в автомобильных сиденьях, обивке и мягких элементах интерьера. Этот метод испытаний гарантирует, что амортизирующие материалы сохраняют свою толщину, эластичность и комфорт на протяжении всего срока службы автомобиля.

Заполнение пустот в напольном покрытии обычно встречается в следующих местах:

• Подушки для сидений
• Спинки
• Дверные панели
• Заголовки
• Подлокотники
• Внутренняя отделка

Поскольку эти компоненты регулярно подвергаются нагрузке от пассажиров, их работоспособность напрямую влияет как на комфорт, так и на воспринимаемое качество автомобиля.

К основным целям стандарта BMW AA 0602 относятся следующие:

• Определение материального состава.
• Контроль за сырьем, добавками или запрещенными веществами.
• Соответствие законодательным нормам (REACH, RoHS)
• Определение требований к производительности
• Механические характеристики (например, прочность, устойчивость)
• Термическая и экологическая стабильность
• Предоставление методов тестирования
• Стандартизированные лабораторные тесты для проверки соответствия.
• Повторяемые результаты среди поставщиков
• Обеспечение долговечности.
• Защита от истирания, воздействия ультрафиолетового излучения, перепадов температуры и химических веществ.
• Совместимость поставщика
• Это помогает поставщикам понять ожидания BMW в отношении одобрения и производства.

Данный стандарт, как правило, может использоваться в следующих случаях:

• Внутренние детали
• Внешние пластиковые или полимерные детали
• Компоненты с покрытием или обработкой
• Экологически чистые материалы
• Компоненты, подверженные воздействию тепла или влажности

Типичная структура совместимости включает в себя следующее:

• Анализ материалов
• Плотность, состав, добавки
• Ограничения на выбросы ЛОС/СЛОС
• Механические испытания
• Предел прочности на растяжение, относительное удлинение, твердость
• Экологические испытания
• Цикл изменения температуры, воздействие влажности.
• Моделирование старения и устойчивости к погодным условиям
• Химическая стойкость
• Жидкости, масла, чистящие средства и загрязнители окружающей среды.

Сертификаты соответствия, как правило, требуются на начальных этапах квалификации образцов.

По сути, стандарт BMW AA 602 считается важным по следующим причинам:

• Снижает риск выхода деталей из строя.
• Обеспечивает единообразное качество в глобальных цепочках поставок.
• Обеспечивает соблюдение нормативных требований.
• Повышает общую долговечность автомобиля.
• Это обеспечивает эффективное утверждение и тестирование поставщиков.
• Производители оригинального оборудования защищают репутацию своего бренда.

Для такого глобального производителя, как BMW, внутренние стандарты имеют решающее значение для обеспечения единообразия на заводах в разных странах.

Под устойчивой к сжатию необратимой деформацией обивочного наполнителя или пенопласта понимается необратимая деформация (потеря толщины или эластичности), которая происходит в гибких пенопластовых материалах или наполнителях (например, пенополиуретане, полиэфирном волокне или нетканом материале, используемом под кожаной/тканевой обивкой) после сжатия под длительной нагрузкой. В автомобильных сиденьях...

• Водители и пассажиры на протяжении тысяч часов оказывают постоянное давление на поролон сиденья и наполнитель под ним.
• Сильное сжатие вызывает необратимую деформацию, приводящую к провисанию сидений, снижению поддержки, дискомфорту и износу внешнего вида с течением времени.
• Компания BMW стремится к очень низким значениям остаточной деформации при сжатии, чтобы обеспечить превосходные ощущения от вождения и долговечность (обычно 10 лет или 150 000 км).

Типичные промышленные испытания на остаточную деформацию при сжатии проводятся по методам, таким как стандарты ISO 815, ASTM D1056 или ASTM D3574. В этих методах образец сжимается при высокой температуре и влажности в течение определенного периода времени (например, на 50 или 75 процентов от его первоначальной толщины), затем снимается, и оставшаяся деформация измеряется в процентах.

Стандарт BMW AA 602 конкретно описывает характеристики деформации при сжатии наполнителей обивки, набивочных слоев или мягких пеноматериалов, используемых в отделке салона. Этот стандарт устанавливает максимально допустимые проценты деформации при сжатии после ускоренных испытаний на старение/сжатие (например, при воздействии тепла, влажности и циклической нагрузки, имитирующей длительное использование сидений).

Для предотвращения провисания сиденья, сохранения тактильных ощущений и обеспечения постоянной поддержки для эргономичного сидения, обивочная ткань должна обладать низкой степенью постоянной деформации при сжатии.

Типичные требования к аналогичным наполнителям салона BMW включают в себя:

• После 22 часов выдержки при температуре 70 градусов Цельсия и сжатии на 50% остаточная деформация при сжатии составляет максимум 10-15% (обычно более строгие критерии, например, максимум 8%) (метод аналогичен стандарту ISO 815).
• Испытания проводились в условиях повышенной влажности (например, 70 градусов Цельсия и 90 процентов относительной влажности) для имитации реальных условий в салоне автомобиля.
• Совместимость с кожаной и тканевой обивкой без ускорения износа.

Данный стандарт считается важным по следующим причинам.

• Долговечность: Сиденья BMW разработаны для владельцев автомобилей с большим пробегом. Низкая степень сжатия предотвращает необратимую деформацию и преждевременное провисание, характерные для автомобилей более низкого класса.
• Комфорт и эргономика: Постоянная эластичность пеноматериала подтверждает стремление BMW к созданию спортивных, но при этом комфортных сидений.
• Соответствие поставщика требованиям: Материалы, не соответствующие данному стандарту или аналогичным техническим требованиям, будут отклонены в процессе утверждения производственных деталей или контроля качества.
• Послепродажное обслуживание/ремонт: При перетяжке сидений BMW использование некачественного наполнителя/пены вместо материалов оригинального качества, используемых производителем, может привести к быстрому износу.

Этот стандарт помогает интерьерам BMW сохранять свое превосходное качество гораздо дольше, чем у многих конкурентов, что способствует повышению стоимости при перепродаже и удовлетворенности владельцев.

В заключение, стандарт BMW AA 602 является частью собственной системы стандартов BMW, ориентированной на характеристики материалов, совместимость и долговечность. Хотя это и не международный стандарт, он играет важную роль в поддержании качества автомобильной продукции и поддержке инженерных процессов в цепочке поставок. Он способствует стабильной работе компонентов автомобиля и помогает поставщикам соответствовать строгим внутренним требованиям BMW.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывает помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «BMW AA 0602 Определение чувствительности к давлению и устойчивости к давлению в напольных покрытиях».