В стандарте «MAN M 3150-4 Качество поверхности – Зоны оценки – Автобус (детали экстерьера и рама)», разработанном автомобильной компанией MAN, описан порядок оценки зон оценки по качеству поверхности автобусов (детали экстерьера и рама). .
.jpg "MAN M 3150-4 Качество поверхности — Области оценки — Автобус (Внешние детали и каркас)")
По сути, серия стандартов MAN M 3150 предназначена для оценки качества поверхности, постоянства структуры и цвета покрытий коммерческих автомобилей MAN (шасси и внешней оболочки автобуса). Между тем, стандарт MAN M 3600 полностью действителен.
Эта серия стандартов распространяется как на детали собственного производства, так и на покупные детали, независимо от качества и типа материала комплектующих (листовой металл, пластик и т. д.).
Для секции автобуса действителен стандарт MAN M 3150-4. Общие зоны оценки на автомобиле определены в этой части стандартов серии М 3150. Требования, предъявляемые к соответствующим областям оценки, включены в стандарт MAN M 3150-6.
Области оценки обычно поясняются в таблице, приведенной в стандарте. Зоны оценки можно определить с помощью этой таблицы. Для оценки оконных соединений необходимо применять стандарт MAN M 3602. Для салона действительны стандарты в соответствии с обзорной таблицей стандарта MAN M 3600.
Области оценки обычно объясняются в таблице, приведенной в стандарте, следующим образом:
Если деталь разделена на две разные зоны в соответствии с чертежами, приведенными в стандарте, покраску следует выполнять для лучшей/более высокой зоны, а оценку следует проводить в соответствии с определением зоны и рисунками. Типы шин, не показанные на рисунках, следует оценивать в соответствии с представленными рисунками. Необходимо убедиться, что эти поверхности имеют подходящие свойства для монтажа.
Для поверхностей серого цвета не предъявляются требования к внешнему виду поверхности. Однако необходимо убедиться, что эти поверхности имеют подходящие свойства для монтажа.
В нижней части кузова лакокрасочное покрытие служит исключительно для защиты от коррозии и не должно соответствовать каким-либо требованиям к визуальным характеристикам. В случае нижней части тела с верхней обшивкой колориметрические критерии к этой области не применяются.
В результате условий производства отклонения в определении площади могут возникать на небольших отдельных участках трех зон (например, из-за тени от брызг на задней стороне створок или в зоне дверных петель). Эти места проверяются ответственным техническим отделом по индивидуальной консультации с отделом покраски, и если улучшение процесса покраски невозможно, они выдаются по этой форме.
Тыльная сторона всех деталей определяется как серая зона, без каких-либо требований к качеству поверхности. Только задняя часть всех крыльев (без переднего крыла) и двери багажного отделения определяются как Зона 3. Все ребра должны быть определены как та же область, что и передняя сторона/сторона тела, включая смещение радиуса. Если применяется защита от камней, нижняя часть корпуса определяется как зона 3.
Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, которые она проводит для предприятий в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием соответствует стандарту «MAN M 3150-4 Качество поверхности – Области оценки – Автобус» ( внешние части и каркас)» стандарт. Он также предоставляет определенные услуги по тестированию.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
