BMW AA 0563 Низкотемпературная прочность на изгиб

Стандарт «BMW AA 0563 Прочность на изгиб при низких температурах», разработанный многонациональным автопроизводителем BMW, описывает конкретный метод испытаний, предназначенный для оценки прочности на изгиб (или износостойкости при изгибе) гибких материалов, таких как текстиль, кожа, синтетическая обивка, пленки или ткани с покрытием, при низких температурах.

Этот стандарт фокусируется на том, насколько хорошо материал может выдерживать многократные изгибы, складывания или растяжения без образования трещин, изломов или повреждений поверхности при воздействии низких температур. В регионах с суровыми зимами низкотемпературные характеристики имеют решающее значение для элементов интерьера (например, чехлов сидений, дверных панелей, приборных панелей или обивки), поскольку материалы могут стать хрупкими и потерять свою гибкость.

В автомобильной промышленности материалы часто подвергаются механическим нагрузкам (например, при посадке или высадке пассажиров, регулировке сидений или использовании органов управления), а температура может значительно снижаться (обычно испытания проводятся при температурах от -20 до -30 градусов или ниже, в зависимости от требований BMW). Низкая прочность на изгиб при низких температурах может привести к:

• Трещины или поломки на поверхностях
• Снижение эстетической привлекательности
• Преждевременный выход компонентов из строя
• Жалобы клиентов на долговечность.

Стандарт BMW AA 0563 помогает поставщикам и производителям сертифицировать материалы для предотвращения подобных проблем и соответствует общим стандартам качества BMW в отношении отделки салона и функциональных деталей.

Типичные принципы тестирования включают в себя:

• Для достижения теплового равновесия образец должен быть выдержан при определенной низкой температуре (например, минус 20 или минус 30 градусов) в течение заданного периода времени.
• Повторные циклы сгибания или изгиба с использованием специального оборудования (например, в соответствии со стандартом DIN 53121 для определения жесткости при изгибе или адаптированных устройств для испытаний на усталость при изгибе).
• Критерии оценки: визуальный осмотр на наличие трещин, изломов или потери упругости, иногда в сочетании с измерением силы, необходимой для изгиба, или изменением свойств материала после испытания.
• Обычно он упоминается наряду с испытаниями на изгибную жесткость или как их вариант (например, наряду со стандартом BMW AA 0551, который относится к испытаниям на изгибную жесткость по стандарту DIN 53121).

В портфолио BMW входят следующие соответствующие испытания:

• Стандарт BMW AA-0551: Жесткость на изгиб (обычно в условиях окружающей среды или эталонных условиях).
• Повторные испытания на растяжение/разрыв (например, стандарт BMW AA 0565 для оценки усадки или аналогичного поведения).
• Другие низкотемпературные исследования хрупкости или гибкости пластмасс, покрытий или кожи.

Данный стандарт применяется в первую очередь к:

• Обивка из натуральной и искусственной кожи
• Текстильные ткани для обивки сидений и потолков.
• Приборная панель и дверные панели с мягкой на ощупь отделкой.
• Гибкие пластиковые пленки или покрытия

Этот стандарт является частью более широких процессов утверждения материалов поставщиками, проводимых компанией BMW, и обеспечивает соответствие требованиям до того, как детали будут интегрированы в производственное оборудование.

Стандарт BMW AA 0563 призван решить фундаментальную проблему материаловедения в автомобильном дизайне: многие гибкие материалы становятся хрупкими и склонными к растрескиванию при низких температурах, а многократное механическое напряжение (растяжение) в таких условиях может привести к преждевременному выходу из строя. Без таких специализированных испытаний производители рискуют использовать компоненты салона, которые быстро изнашиваются в холодном климате, что приводит к видимым повреждениям, снижению долговечности, гарантийным претензиям и недовольству клиентов.

Основные причины, по которым данный стандарт считается необходимым, следующие:

• Полимеры, покрытия, кожа и текстиль становятся хрупкими на холоде: гибкие автомобильные материалы (например, чехлы для сидений из натуральной кожи, синтетическая обивка, мягкие на ощупь покрытия приборной панели, вставки в дверные панели или пластиковые пленки) полагаются на молекулярную подвижность для своей гибкости. При низких температурах (обычно от минус 20 до минус 40 градусов или ниже) эта подвижность резко снижается. Материал переходит из пластичного состояния в хрупкое, теряя свою гибкость и становясь твердым, жестким и склонным к растрескиванию даже при умеренном растяжении, подобно стеклу.

Многократные изгибы (например, когда пассажиры садятся, регулируют сиденья, складывают подлокотники или управляют органами управления) используют эту хрупкость, вызывая циклическую усталость, которая приводит к образованию поверхностных трещин, разломов или полному разрушению.

• Воздействие экстремально низких температур в реальных условиях эксплуатации автомобилей: Транспортные средства эксплуатируются по всему миру, в том числе в регионах с суровыми зимами. Температура в салоне может опускаться значительно ниже нуля, даже если автомобиль припаркован на ночь. Ежедневная эксплуатация включает тысячи циклов изгиба в год, что значительно увеличивает нагрузку на материал, когда он затвердевает на холоде. Без испытаний на изгиб при низких температурах материал, который идеально работает при +20 градусах Цельсия, может серьезно выйти из строя при -30 градусах Цельсия.
• Удовлетворенность клиентов и долгосрочное качество: Трещины на видимых поверхностях салона (сиденья, дверные панели, приборная панель) довольно заметны и снижают воспринимаемое качество, даже если деталь остается функционально неповрежденной. BMW позиционирует себя как премиальный бренд, делая акцент на долговечности, качестве изготовления и сроке службы. Трещины, появляющиеся на ранних этапах эксплуатации автомобиля, наносят ущерб репутации бренда, увеличивают затраты на обслуживание и приводят к жалобам или риску обратного выкупа.
• Квалификация поставщиков и утверждение деталей: BMW требует от поставщиков подтверждения соответствия материалов этому стандарту до утверждения серийного производства. Это предотвращает попадание некачественных материалов в цепочку поставок, обеспечивает стабильность глобального производства и соответствует более широким целевым показателям долговечности.

В заключение, стандарт BMW AA 0563 играет решающую роль в обеспечении долговечности и устойчивости к растрескиванию гибких автомобильных материалов даже в условиях низких температур. Это важнейший фактор для долговременного качества автомобиля и удовлетворенности клиентов в различных климатических условиях. Этот стандарт является превентивной мерой безопасности, гарантирующей, что интерьеры BMW останутся гибкими, привлекательными и надежными даже после многих лет эксплуатации в суровых зимних условиях.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентной и опытной командой, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом BMW AA 0563.