Стандарт «VDA 233-102 Циклические коррозионные испытания материалов и компонентов в автомобилестроении», опубликованный Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности (VDA), представляет собой спецификацию, совместно разработанную автомобильной, сталелитейной и алюминиевой промышленностью. Этот метод испытаний, разработанный в качестве стандарта для испытаний на циклическую коррозию новых материалов и покрытий в автомобильной промышленности, призван в конечном итоге заменить испытание, описанное в старом стандарте «VDA 621-415. Испытание защиты от коррозии лакокрасочного покрытия транспортных средств путем испытаний с переменным циклом». ».
Функция стандарта заключается в обеспечении ускоренного процесса испытаний для оценки коррозионного поведения компонентов и защиты от коррозии, обеспечиваемой покрытиями. Ускоренные испытания охватывают расслоение/коррозионную ползучесть, особенно вокруг определенных искусственных дефектов покрытия, а также поверхностную и краевую коррозию на специальных испытательных пластинах, склеиваемых образцах или компонентах.
Испытание особенно подходит для оценки ползучести коррозии вокруг дефектов покрытий, например, фланцевых участков или зазоров, а также неокрашенных поверхностей.
Можно ожидать более низкую скорость старения клея по сравнению с испытаниями с более высокой влажностью. Это лабораторное испытание на циклическую коррозию особенно подходит для оценки коррозии вокруг дефектов покрытий, например, фланцевых участков или зазоров, а также неокрашенных поверхностей. Этот метод испытаний основан на реальных коррозионных условиях и предлагает различные результаты для широкого спектра применений в автомобильной промышленности.
При проведении испытания испытуемые образцы помещают в закрытую камеру под углом от 65 до 75 градусов к горизонту испытуемой стороной вверх. Этап солевого распыления выполняется с использованием 12-процентного раствора хлорида натрия (рН от 6,5 до 7,1) и распыляет образцы со скоростью от 2,0 до 4,0 мл/80 см² в час.
Продолжительность испытаний определяется в каждом конкретном случае в зависимости от времени, необходимого для того, чтобы сделать выводы о коррозионном поведении.
Полный цикл тестирования занимает 7 дней и состоит из следующих этапов:
Циклы представляют собой многоступенчатые циклы с температурой от минус 15 градусов до плюс 50 градусов и значениями влажности от 50 до 95 процентов. Типичная продолжительность испытаний составляет шесть полных циклов испытаний.
Допуски по этому стандарту следующие:
Этот метод позволяет получить картины коррозии, которые напрямую сопоставимы с результатами, полученными в реальных автомобильных условиях, особенно для стали, оцинкованной стали и алюминия. Описанный метод испытаний инициирует коррозионные процессы и обеспечивает воспроизводимые результаты коррозии, которые хорошо коррелируют с результатами, полученными при испытаниях на естественный износ (например, стандарт «DIN 55665 Краски и лаки. Естественный износ покрытий. Определение характеристик защиты от коррозии») и при эксплуатации. В частности, характер коррозии стальных, оцинкованных стальных и алюминиевых подложек точно отражает реальные события.
Этот метод испытаний основан на реальных агрессивных климатических условиях и предлагает дифференцированные результаты для широкого спектра применений в автомобильной промышленности.
Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «VDA 233-102 Циклические коррозионные испытания материалов и компонентов в автомобилестроении», с обученным и опытный персонал и современное технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
