Стандарт «BMW GS 95008-3 Компоненты жгутов проводов в автомобилях. Клейкие ленты для жгутов проводов в автомобилях. Требования и испытания», разработанный компанией BMW, многонациональным автопроизводителем, определяет требования и методы испытаний клейких лент, используемых в жгутах проводов автомобилей. Этот стандарт применяется только к новым конструкциям и используется только для первоначального одобрения/регистрации производителями оригинального оборудования. Полученные данные могут быть использованы при получении дополнительных разрешений на применение. Клейкие ленты, находящиеся в серийном производстве, не подвергались изменениям.
Ленты в основном используются для связывания и обвязки кабелей или жгутов кабелей. В особых случаях к клейким лентам могут предъявляться дополнительные требования, такие как изоляция, фиксация кабелей или жгутов, защита от механических повреждений, воздействия химических веществ или звукопоглощение. Область применения (включая соответствующие испытания при первом выпуске) зависит от места установки, конечных требований и любых дополнительных специальных требований.
Клейкие ленты наносятся при комнатной температуре. Для обеспечения надлежащей адгезии необходимо, чтобы на обматываемых жгутах проводов не было масла, смазки, силикона, талька и других веществ, способных снизить адгезию. Поскольку наносимые клеи чувствительны к давлению, необходимо кратковременное, но сильное нажатие, особенно на конец ленты. Необходимо соблюдать инструкции производителя клейкой ленты по хранению и обращению с ней.
В настоящем стандарте определены следующие температурные классы:
Объем испытаний определяется поставщиком клейкой ленты и инженерными отделами автопроизводителей. В стандартном случае применяется матрица критериев испытаний. Результаты испытаний также являются обязательными для клейких лент одинаковой структуры, но с различными геометрическими размерами (длина, ширина, конечный вид).
Поставщик клейкой ленты обязан поставлять серию материалов, соответствующих испытанному и одобренному качеству продукции. В случае внесения каких-либо существенных изменений в продукцию, конструкторские отделы автопроизводителя должны быть уведомлены заранее и должны быть одобрены до поставки (при необходимости, после испытаний).
Клейкие ленты обычно состоят из материала-основы (субстрата) и одностороннего или двустороннего клеевого слоя. Клейкие ленты могут иметь одностороннюю или двустороннюю силиконовую плёнку или бумажную основу. Клейкие ленты выпускаются в рулонах или готовых отрезках.
В отчете об испытаниях необходимо указать конструкцию клейкой ленты с точки зрения классов веществ и материалов для каждого компонента: подложка, например, ткань, флис, фольга, клей, покрытие, вес отдельных компонентов.
Если не указан иной климат испытаний, испытания и кондиционирование проводятся в условиях окружающего климата согласно DIN 50014. Любые другие условия должны быть указаны в отчете об испытаниях.
Процедура отбора проб основана на стандарте DIN EN 1939. Рулон с образцами выдерживается в климатических условиях испытаний не менее 24 часов. Три внешних оборота рулона клейкой ленты отбраковываются. Затем образцы разрезаются. Все испытания проводятся на лентах шириной 19 мм. Дополнительные испытания на лентах меньшего размера проводятся только по запросу. Для каждого испытания используются образцы, возраст которых на момент начала испытания не превышает 6 месяцев и которые ранее не использовались.
В мире автомобилестроения, где ставки высоки, где каждый децибел важен для комфорта пассажиров и качества автомобиля, BMW уже давно является пионером в установлении строгих стандартов. Стандарт BMW GS 95008-3 включает в себя точный метод измерения уровня шума, создаваемого клейкими лентами, используемыми для обмотки жгутов проводов и других длинномерных предметов в автомобилях. Этот стандарт оказал влияние на мировых поставщиков автомобильных компонентов, способствуя созданию более тихих салонов и более долговечных систем электропроводки.
Автомобильные жгуты электропроводки играют важную роль, но создают проблемы. При движении по неровным дорогам эти жгуты трутся друг о друга, о компоненты шасси или защитную оболочку, что приводит к высокочастотным скрипам и дребезжанию. Хотя традиционные материалы, такие как клейкие ленты из ПВХ, обеспечивают изоляцию и склеивание, они не способны снизить уровень шума, зачастую усиливая, а не гася вибрации.
Клейкие ленты на текстильной основе представляют собой тканые или нетканые материалы, покрытые чувствительным к давлению клеем. Эти тканые ленты обладают большей гибкостью и износостойкостью, но их шумовые характеристики значительно различаются. Для измерения и улучшения этих показателей компания BMW разработала стандарт BMW GS 95008-3.
Стандарт BMW GS 95008-3 определяет протокол контролируемого измерения уровня шума для оценки эффективности звукопоглощения клейкой ленты. Испытательная установка имитирует реальные условия. Жгут проводов обматывается лентой и подвергается колебательному трению о неподвижную поверхность, как правило, на частотах и амплитудах, отражающих вибрации, вызванные дорожным движением.
Ключевые элементы этого стандарта:
Наша организация, благодаря своей компетентной и опытной команде, уже много лет изучает потребности клиентов, предоставляя им необходимые передовые услуги по испытаниям и помогая им в разработке, внедрении и совершенствовании систем управления. В этой связи мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом BMW GS 95008-3 «Компоненты жгутов проводов в автотранспортных средствах. Ленты клейкие для жгутов проводов в автотранспортных средствах. Требования и испытания».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
