Стандарт «Ford FLTM BN 107-02 Испытание на трение — инструментальная оценка», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), описывает метод испытания, используемый для оценки переноса цвета (сопротивления трению) материалов обивки салона автомобиля с помощью инструментального измерения. Этот стандарт относится к более широкой серии стандартов, в первую очередь посвященных текстилю для салона, тканям с покрытием, коже и обивочным материалам, используемым в сиденьях и поверхностях салона автомобилей.
Трение — это перенос цвета материала (красителя или пигмента) на другую поверхность в результате трения или истирания. В автомобильной и текстильной промышленности это ключевой показатель стойкости цвета и долговечности поверхности. В сочетании с инструментальной оценкой это означает, что оценка проводится с помощью измерительных приборов, а не на основе визуального восприятия человека.
При инструментальной оценке результат измеряется не просто по степени окрашивания тест-полоски, а с помощью таких приборов, как:
Эти инструменты измеряют следующее:
Это делает результаты более объективными, воспроизводимыми и менее зависимыми от человеческой интерпретации.
Повреждение лакокрасочного покрытия происходит в следующих ситуациях:
Типичные примеры из реальной жизни включают:
Основная цель стандарта Ford FLTM BN 107-02 — определить следующее:
В отличие от стандарта Ford BN 107-01 (который обычно предполагает более визуальную или ручную оценку трения), этот стандарт фокусируется на инструментальной оценке, что повышает воспроизводимость и снижает субъективность человеческого фактора.
Данный метод испытаний имитирует реальные условия трения, такие как перечисленные ниже:
В ходе испытания образец материала подвергается трению в стандартизированных условиях, а степень переноса цвета измеряется с помощью приборов, а не только визуально.
Типичная оценка включает в себя следующее:
Данный стандарт, как правило, применяется к следующим категориям:
Ткани для автомобильных сидений (тканые, трикотажные, нетканые)
Этот тест, как правило, состоит из следующих шагов:
Различия между этим стандартом и стандартом Ford FLTM BN 107-01 заключаются в следующем:
В автомобилестроении стандарт Ford FLTM BN 107-02 обычно используется на следующих этапах:
Этот стандарт особенно важен для автомобилей премиум-класса, где эстетическая долговечность является ключевым фактором при продаже.
Стандарт Ford FLTM BN 107-02 важен, поскольку он контролирует тип дефекта, который очень заметен и чувствителен для покупателя в салонах автомобилей: перенос цвета (трение). Даже небольшое количество переноса краски может быстро стать заметной проблемой качества. Основные причины, по которым этот стандарт важен, следующие:
Этот стандарт позволяет выявлять проблемы до начала производства путем моделирования подобных условий.
Проведение тестирования на ранней стадии помогает избежать значительных затрат на более поздних этапах.
В заключение, стандарт Ford FLTM BN 107-02 определяет инструментальный тест на трение (перенос цвета), используемый для оценки устойчивости материалов салона автомобиля к переносу краски под воздействием трения. Он повышает точность, воспроизводимость и сопоставимость результатов по сравнению с чисто визуальными методами измерения трения.
На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом Ford FLTM BN 107-02.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
