Метод ускоренного испытания на атмосферостойкость Renault D27 1380 (ксенон)

Стандарт «Renault D27 1380 Accelerated Weathering Test Method (Xenon)», разработанный французской автомобильной компанией Renault, описывает метод испытания, предназначенный для оценки атмосферостойкости лакокрасочного покрытия кузова в условиях освещения и осадков с использованием ксенонового тестера. Ускоренное испытание на атмосферостойкость проводилось для оценки атмосферостойкости лакокрасочного покрытия кузова.

Метод ускоренных испытаний на атмосферостойкость (ксеноновый метод) — это лабораторная процедура, в которой ксеноновая дуговая лампа имитирует полный спектр солнечного света, а также контролируемую температуру, влажность и распыление воды, позволяя прогнозировать поведение материалов при воздействии внешней среды в течение длительного времени. Он широко используется в автомобильной промышленности для оценки стойкости цвета, сохранения блеска, образования мелового налета, растрескивания и потери адгезии.

Цель этих испытаний — ускорить естественное выветривание, чтобы за несколько дней или недель можно было имитировать в лабораторных условиях воздействие атмосферных факторов, длящееся недели или месяцы. Этот метод позволяет оценить долговечность красок, пластика, резины, покрытий, текстиля и других материалов.

В ходе этих испытаний обычно используются ксеноновая дуговая лампа или аналогичное устройство, фильтры, подходящие для определенных спектров пропускания дневного света или оконного стекла (например, дневной свет, долговременное УФ-излучение), системы контроля температуры, влажности и распыления, а также вращающаяся стойка для образцов для равномерного воздействия.

Стандарт Renault D27 1380 включает лабораторную процедуру оценки стойкости покрытий, пластиков, эластомеров, наружных покрытий и окрашенных деталей к солнечному свету, теплу, влажности и брызгам воды с помощью ксенонового дугового атмосферного измерителя. Эта процедура используется для проверки конструкции, утверждения поставщиков и контроля замены материалов в ситуациях, когда внешний вид или функциональные характеристики могут ухудшиться под воздействием окружающей среды.

Этот метод предназначен для корреляции с эксплуатацией на открытом воздухе в средних широтах путем контроля спектрального распределения мощности, интенсивности излучения, температуры черной панели, температуры воздуха в помещении, влажности и периодического распыления воды. Ксеноновые дуговые лампы и атмосферные датчики являются стандартными приборами для измерения износа автомобильных фар.

Образцы для испытаний обычно представляют собой листовой металл шириной 70–90 мм, длиной 150–190 мм и толщиной 0,8–0,95 мм. Если образец необходимо испытать вскоре после окраски, его следует хранить в течение 1 суток для однокомпонентных материалов и 5 суток для двухкомпонентных материалов при температуре 23°C (±2°C) и относительной влажности 50% (±5%).

В настоящем стандарте определены два метода испытаний:

• Метод A: Этот метод основан на стандарте SAE J2527 «Стандарт производительности для ускоренного экспонирования наружных автомобильных материалов с использованием ксеноновой дуговой лампы с контролируемым излучением», разработанном Американским обществом автомобильных инженеров (SAE). Этот стандарт SAE определяет рабочие процедуры для ксеноновой дуговой лампы с контролируемым излучением, используемой для ускоренного экспонирования различных наружных автомобильных материалов.

Стандарт Renault D27 1380 определяет один или несколько контуров (внешний и внутренний, светлый и тёмный), выбранных для применения. В этом методе условия следующие:

• Интенсивность излучения: 0,55 Вт·м2 при 340 нм.
• Температура черной панели: 70 градусов Цельсия плюс/минус 3 градуса Цельсия в сухом цикле.
• Температура в помещении: 47 градусов плюс/минус 3 градуса в светло-сухом цикле, 38 градусов плюс/минус 3 градуса в темном цикле.
• Влажность: легкий и сухой цикл 50 процентов плюс/минус 5 процентов относительной влажности, темнота и относительная влажность 95 процентов плюс/минус 5 процентов в цикле распыления воды.
• Цикл распыления воды:
  • 60-минутный темный цикл с распылением воды на панелях (спереди и сзади), относительная влажность 95 процентов плюс/минус 5 процентов.
  • 40-минутный цикл освещения без распыления, относительная влажность 50 процентов плюс/минус 5 процентов.
  • 20-минутный световой цикл с распылением воды на панелях (спереди), относительная влажность 95 процентов плюс/минус 5 процентов.
  • 60-минутный цикл освещения без распыления, относительная влажность 50 процентов плюс/минус 5 процентов.
• Фильтры: дневного света или оконного стекла (наружного или внутреннего) в зависимости от расположения компонента.

Демонстрация испытательного цикла включена в стандартное приложение (Приложение А).

• Метод Б: В этом методе условия следующие:
  • Интенсивность освещённости: 180 Вт/м² (400 нм или короче). Равномерность освещённости должна быть ±10% в пределах эффективной области оценки.
  • Начальная длина волны: 290 нм.
  • Температура: 63 градуса плюс/минус 3 градуса по излучению света (температура черной панели), 28 градусов плюс/минус 3 градуса по осадкам (температура атмосферы).
  • Влажность: 50 процентов плюс/минус 5 процентов относительной влажности при освещении, 95 процентов или выше относительной влажности при осадках.
  • Цикл осадков: 24 минуты в течение 360 минут светового дня.

Демонстрация испытательного цикла включена в стандартное приложение (Приложение А).

Этапы тестирования для каждого метода следующие:

• Измеряется первоначальный цвет на окрашенной поверхности.
• Поместите образец в держатель окрашенной стороной к лампе. Если имеются пустые держатели, их следует полностью закрыть листом из нержавеющей стали или алюминия.
• Условия испытаний заносятся в устройство.
• Он действует в течение определенного периода времени.
• Каждую неделю образец для испытаний следует перемещать в другой держатель.
• Испытуемый образец извлекается из устройства.
• Окрашенную поверхность очищают мягким моющим средством с помощью мягкой ткани и ополаскивают водопроводной водой.
• Измеряется окончательный цвет на окрашенной поверхности.
• Испытание на адгезию проводится через 24 часа после извлечения испытуемого образца из устройства.

Стандарт Renault D27 1380 важен, поскольку он предоставляет Renault и её поставщикам контролируемый и воспроизводимый способ прогнозирования того, как материалы и покрытия будут выдерживать воздействие солнечного света, тепла и влажности в течение многих лет — за недели, а не за годы. Основные причины принятия этого стандарта:

• Обеспечивает долговечность деталей: наружные краски, пластики и эластомеры постоянно подвергаются воздействию ультрафиолетового излучения, перепадов температур и дождя. Данное испытание имитирует эти условия, чтобы гарантировать, что детали не выцветут, не растрескаются, не покроются мелом и не потеряют адгезию преждевременно.
• Ускоряет воздействие атмосферных условий в реальных условиях: вместо того, чтобы ждать 3–5 лет воздействия окружающей среды, испытания с ксеноновой дугой позволяют воспроизвести эквивалентные повреждения за сотни часов. Это ускоряет разработку и сертификацию продукции.
• Сохраняет качество и эстетику бренда: баланс цвета и блеска критически важен для видимых деталей, таких как кузовные панели, обивка и поверхности салона. Стабильность цвета на протяжении всего срока службы автомобиля поддерживает репутацию бренда как поставщика качественных материалов.
• Соответствует требованиям глобального рынка: на разных рынках уровень УФ-излучения и климатических нагрузок существенно различается. Контроль спектральной мощности, температуры и влажности в рамках метода помогает проверить эффективность во всех целевых регионах.
• Предотвращает дорогостоящие отказы и отзывы: выявление недостатков материалов или покрытий до начала массового производства позволяет избежать гарантийных претензий, программ перекраски или замены деталей на месте.
• Соответствует международным стандартам: этот стандарт тесно связан с ISO 4892-2 и ASTM G155, что гарантирует надежность результатов и их сопоставимость с результатами других производителей и поставщиков оригинального оборудования по всему миру.

Наша организация, работающая на протяжении многих лет и внимательно следящая за мировыми достижениями в области науки и технологий, проводит испытания, измерения и анализ в широком спектре областей для предприятий всех секторов экономики, обладая квалифицированной командой и обширной инфраструктурой. В этой связи мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом Renault D27 1380 «Ускоренный метод испытаний на атмосферостойкость (ксенон)».