Стандарт Volvo STD 420-0001 «Оценка степени образования пузырей на лакокрасочном покрытии — Краски и эмали», разработанный компанией Volvo, описывает метод испытаний, предназначенный для определения степени образования пузырей на лакокрасочных покрытиях деталей, испытываемых или используемых в ускоренных или атмосферных условиях. По своему техническому содержанию этот стандарт соответствует стандарту «EN ISO 4628-2 Краски и лаки — Оценка деградации покрытия — Определение количества и размера дефектов и интенсивности равномерных изменений внешнего вида — Часть 2: Оценка степени образования пузырей». Кроме того, этот стандарт указывает шкалу оценок, используемую в стандарте «ASTM D714-02 Стандартный метод испытаний для оценки степени образования пузырей на лакокрасочных покрытиях».
Плотность и размер пузырей оцениваются путем сравнения с фотографическими эталонами. На этих фотографических эталонах показаны блистеры плотностью 2, 3, 4 и 5 и размерами 2, 3, 4 и 5 для каждой плотности. Если оценка плотности или размера меньше 2, оценка равна 1.
Фотографические изображения, приведенные в настоящем стандарте, не следует использовать в качестве фотографических эталонов. Стандартные фотоматериалы можно запросить по ссылке под каждым изображением. Эти фотографические эталонные стандарты предназначены только для внутреннего использования Volvo Group. Соотношение между рейтинговой системой ISO и рейтинговой системой ASTM приведено в таблице, приведенной в стандарте.
Отчет, который должен быть подготовлен по завершении испытаний, должен включать:
Например, если оценка показывает, что плотность пузырьков равна 2, а размер — 2, то оценка в этом случае — «Пузырь 2 (S2)».
Если в зоне тестирования обнаружены пузырьки разных размеров, то размер следует определять как наибольшее количество пузырьков, характерных для данной зоны тестирования.
Пузыри на краске могут образовываться даже спустя долгое время после высыхания краски, использованной на транспортном средстве. Вздутия краски возникают, когда пленка краски отделяется от подлежащей поверхности. Потеря адгезии между пленкой краски и поверхностью обычно вызвана воздействием тепла, влаги или сочетанием этих факторов. В конечном итоге это приводит к шелушению. Эту проблему можно исправить, но необходимо устранить ее основную причину, иначе она возникнет снова.
Краска может пузыриться или вздуваться по разным причинам: покраска влажной, грязной или горячей поверхности, нанесение масляной или алкидной краски на латексную краску, неправильная подготовка поверхности, чрезмерная влажность и воздействие влаги на краску вскоре после ее высыхания. Пузырьки образуются, когда влага выходит из пленки по мере уменьшения влажности и повышения температуры. Давление, создаваемое в пленке, огромно и часто бывает достаточным, чтобы превратить красочный слой в пузыри.
Причиной образования пузырей является насыщение пленки исключительно высоким уровнем атмосферной влаги и наличие водорастворимых веществ (иногда грунтовок). Эти вещества либо впитываются в пленку, либо присутствуют на поверхности до покраски. По мере уменьшения влажности и повышения температуры образуются пузыри, когда влага испаряется из пленки. При очень низких температурах влага замерзает в пленке. Это приводит к ослаблению адгезии, что значительно повышает вероятность последующего образования пузырей. Когда водяной пар проникает в красочную пленку, он может создать силу, достаточную для ослабления адгезии между слоями краски или даже адгезии всего процесса покраски к металлу.
Помимо многочисленных испытаний, измерений, анализов и оценок, проводимых для предприятий различных секторов, наша организация также предоставляет услуги по испытаниям, определенные в стандарте «Volvo STD 420-0001 Оценка степеней набухания краски. Краски и эмали», используя свой обученный и опытный персонал и передовое технологическое оборудование.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
