Условия фосфатной пленки Toyota TSH1108G

Стандарт «Состояние фосфатной пленки Toyota TSH1108G», разработанный автомобильной компанией Toyota, описывает условия процесса фосфатирования, применяемого для защиты краски и покрытий транспортных средств от коррозии.

Некоторые области применения процесса фосфатирования включают:

• В процессе защиты металлов от коррозии лакокрасочными и полимерно-пленочными покрытиями.
• Облегчение процессов холодной штамповки, таких как волочение проволоки, волочение труб, глубокая вытяжка.
• Защита металлов от коррозии маслами и воском.
• В процессах защиты от коррозии без какой-либо последующей обработки.

Процесс фосфатирования осуществляется во многих различных областях. Следующие физические факторы являются эффективными при принятии решения о том, какое приложение выполнять:

• Структура металла, на который будет нанесено покрытие
• Форма и состояние металла
• Количество покрываемых деталей и однородность состояния поверхности.
• Интенсивность работы гальванической ванны
• Количество ванных комнат

Среди различных процессов фосфатирования есть несколько методов, имеющих промышленное значение: фосфат цинка, фосфат железа и фосфат марганца. Эти процессы фосфатирования обычно применяются к железным и стальным поверхностям и реже к оцинкованным (оцинкованным) поверхностям. Фосфатирование алюминия и магния возможно с помощью специальных фосфатирующих химикатов.

По существу, процесс фосфатирования состоит из следующих стадий:

• Выполнение операций по удалению шлака, полировке и удалению ржавчины со стальных материалов.
• Выполнение пескоструйной обработки стальной заготовки.
• Регулировка поверхности стального материала после щелочной и кислотной промывки
• Повторная очистка поверхности стального материала, подвергнутого выравниванию поверхности.
• Помещение обработанного стального материала в фосфатирующий раствор и его фосфатирование.
• Нагревание раствора фосфатирования при температуре 40-60 градусов.
• Быстрое охлаждение раствора фосфатирования и нагрев стального материала.
• Нагревание стального материала при температуре 400-450 градусов и выдержка в течение 20-40 минут.
• Удаление, очистка и сушка стального материала

Этот процесс фосфатирования имеет положительные эффекты, такие как простота этапов процесса, его легко использовать, потребление энергии и раствора фосфатирования во время процесса низкое, эффективность процесса высока и его легко распространять.

Фосфатные покрытия, которые хорошо сцепляются и полностью покрывают металлическую поверхность, можно создавать только на чистых поверхностях, свободных от ржавчины, грязи, сажи и других продуктов коррозии. Возможные масляные и жировые пленки предотвращают образование фосфатного покрытия.

Предварительная обработка, такая как очистка и активация перед фосфатированием, сильно влияет на толщину и размер кристаллов фосфатного покрытия. Иногда эта ситуация может быть эффективной механически, химически или и то, и другое. Химические предварительные обработки, такие как щелочное обезжиривание, обезжиривание растворителем и кислотная очистка, оказывают большое влияние на фосфатирование. При использовании высокощелочных обезжиривающих химикатов вес покрытия из фосфата цинка, фосфата железа и фосфата марганца на единицу площади увеличивается. При использовании обезжиривателей на основе растворителей вес покрытия уменьшается, а время процесса фосфатирования увеличивается.

Подавляющее большинство марок стали пригодны для фосфатирования. Все стали, используемые в автомобильной промышленности, можно фосфатировать. В частности, после фосфатирования красят детали, подвергнутые всевозможным процессам глубокой вытяжки, и проверяют их коррозионную стойкость. Электрогальванизированные, горячеоцинкованные или цинковые покрытия, содержащие медь и титан, также могут быть фосфатированы.

Благодаря высокой коррозионной стойкости покрытия из фосфата марганца применяются практически во всех отраслях металлообрабатывающей промышленности. Наиболее распространенные области применения включают компоненты автомобилей в узлах тормозов и сцепления, компоненты двигателя, листовые или винтовые пружины, а также некоторые мелкие детали. Покрытие фосфатом марганца наносится на многие детали компрессоров, масляных насосов и гидравлических систем.

Помимо многочисленных исследований по тестированию, измерениям, анализу и оценке, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «Состояния фосфатной пленки Toyota TSH1108G», с обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием.