PSA B20 3001 Силовой агрегат и шасси - Детали из органических материалов для механических компонентов - Особые требования

Стандарт «PSA B20 3001 Силовая установка и шасси — Детали из органических материалов для механических компонентов — Особые требования», разработанный французским автомобильным производителем PSA Group, ныне входящим в состав Stellantis, описывает детали, изготовленные из органических материалов (термопластов, термореактивных пластмасс, эластомерных термопластов или вулканизированной резины, компактных или сотовых), приводит примеры материалов и описывает требования к материалам и технологическим процессам для этих деталей. Данный стандарт соответствует структуре стандарта PSA A10 0310.

Эти требования к материалам для деталей дополняют требования к образцам, определенные в стандарте PSA B62 0300.

В автомобильной промышленности под органическими материалами подразумеваются полимеры на основе углерода, биопластики, композиты, армированные натуральными волокнами, и биоразлагаемые смолы, часто получаемые из возобновляемых ресурсов, таких как растения (например, лен, конопля, джут, кенаф, сизаль или биополиамиды). Они все чаще используются в механических компонентах для снижения веса, повышения экологичности и минимизации воздействия на окружающую среду, особенно в электромобилях, где снижение веса увеличивает запас хода.

В отличие от традиционных металлов (стали, алюминия) или синтетического углеродного волокна, эти материалы обладают меньшей плотностью, возобновляемостью и биоразлагаемостью, но могут иметь ограничения при применении в условиях высоких нагрузок или высоких температур.

Основные преимущества органических материалов заключаются в следующем:

• Облегченная конструкция: по сравнению с металлами, она снижает массу автомобиля на 20-50%, повышая топливную экономичность и запас хода электромобиля.
• Экологичность: меньший углеродный след (биологические ресурсы), варианты, пригодные для вторичной переработки или биоразложения.
• Стоимость и технология обработки: как правило, он дешевле углеродного волокна и подходит для литья под давлением или компрессионного формования.
• Виброгашение: Натуральные волокна обеспечивают хорошую акустическую и теплоизоляцию.

Однако мои органические материалы представляют собой определенные трудности:

Более низкое термостойкость и механическая прочность по сравнению с синтетическими материалами (например, углеродным волокном).

• Поглощение влаги и разрушение в агрессивных средах.
• Ограниченное применение в конструкционных элементах, несущих высокие нагрузки и не имеющих армирования.

Силовая установка включает в себя двигатель/трансмиссию (для двигателя внутреннего сгорания) или двигатель/инвертор (для электромобиля), приводные валы и дифференциалы. Шасси включает в себя подвеску, рамы и соединительные элементы.

С точки зрения устойчивого развития, натуральные волокна привлекают все больше внимания, при этом углеродное волокно доминирует в конструкции шасси высокопроизводительных автомобилей.

Автомобильная промышленность обращается к этим материалам из-за требований к выбросам и переработке отходов. В будущем ожидается использование полностью биоразлагаемых материалов для конструкционных компонентов электромобилей. В некоторых автомобилях натуральные волокна используются примерно в 50 компонентах.

Основная цель стандарта PSA B20 3001 — обеспечить соответствие материалов, используемых в автомобильных деталях (от металлов и пластмасс до химических покрытий), строгим требованиям безопасности, охраны окружающей среды и нормативным требованиям. Этот стандарт выполняет три основные функции:

• Соответствие нормативным требованиям: Обеспечивает соответствие всех компонентов международным правовым нормам, таким как Регламент о регистрации, оценке, разрешении и ограничении химических веществ (REACH) и Регламент об ограничении использования опасных веществ (RoHS).
• Ограничение по содержанию веществ: Этот стандарт определяет список запрещенных и подлежащих декларированию веществ. Это означает, что поставщики должны раскрывать информацию о том, содержат ли их детали определенные химические вещества (такие как свинец, ртуть или некоторые фталаты) в количестве, превышающем определенный порог.
• Характеристика материалов: Этот стандарт предоставляет поставщикам структурированный способ сообщать о химическом составе своих деталей с помощью таких систем, как Международная система данных о материалах (IMDS).

Для поставщиков Stellantis соответствие стандарту PSA B20 3001, как правило, является обязательным в процессе утверждения производственных деталей. Основные требования следующие:

• Предоставление данных: Для предоставления полного перечня материалов в международной системе данных о материалах.
• Однородный анализ материала: Доказывает, что ни один слой компонента не превышает допустимые пределы содержания опасных веществ.
• Сертификация: Для проверки деталей на соответствие конкретным требованиям данного стандарта обычно используются сторонние лаборатории.

Для конечного потребителя данный стандарт обеспечивает следующее:

• Пластик, используемый в помещениях, не должен выделять вредные летучие органические соединения (ЛОС).
• Транспортное средство должно обладать высокой степенью пригодности для вторичной переработки по окончании срока службы.
• Следует избегать использования токсичных тяжелых металлов в красках или электронных компонентах.

Важность стандарта PSA B20 3001 обусловлена ​​ролью компании Stellantis в обеспечении экологической и химической безопасности в своей цепочке поставок. Это критически важное требование по правовым, этическим и операционным причинам. Основные причины, по которым этот стандарт считается важным, следующие:

• Соблюдение законодательства и снижение рисков: Автомобильная промышленность — одна из наиболее строго регулируемых отраслей в мире. Этот стандарт гарантирует, что каждая деталь автомобиля соответствует международным правовым нормам.
• REACH: Европейский регламент о регистрации и ограничении химических веществ.
• Директива об утилизации отслуживших свой срок транспортных средств (ELV) требует, чтобы автомобили были спроектированы таким образом, чтобы их можно было легко перерабатывать и чтобы они не содержали тяжелых металлов, таких как свинец, ртуть и кадмий.
• RoHS: Ограничивает использование опасных веществ в электрическом и электронном оборудовании.
• Защита здоровья пассажиров и работников: Этот стандарт ограничивает содержание веществ, которые могут быть вредны для людей на разных этапах срока службы транспортного средства.
• Качество воздуха в салоне: ограничивает содержание летучих органических соединений и фталатов, которые могут выделять газы в салон и часто являются причиной запаха нового автомобиля, но могут быть вредны, если их концентрация слишком высока.
• Контакт с кожей: ограничивает проникновение аллергенов или раздражающих веществ в материалы, к которым часто прикасаются пассажиры, такие как обивка сидений, рулевое колесо и рычаги переключения передач.
• Безопасность производства: защищает заводских рабочих, гарантируя, что используемое ими сырье не содержит скрытых токсинов.
• Экономика замкнутого цикла и возможность вторичной переработки: компания Stellantis стремится к высокой степени вторичной переработки своих автомобилей. Этот стандарт требует от поставщиков предоставления полной химической формулы своих деталей через Международную систему данных о материалах (IMDS).
• Прослеживаемость: точно зная, что находится внутри детали, предприятия по переработке могут безопасно утилизировать ее по окончании срока службы автомобиля.
• Устойчивое развитие: поощряет использование экологически чистых или переработанных материалов, устанавливая четкие правила относительно того, что можно и нельзя добавлять в технологический поток.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «PSA B20 3001 Силовая установка и шасси — Детали из органических материалов для механических компонентов — Особые требования».