В стандарте «DIN 55635 Краски и лаки. Циклические коррозионные испытания систем покрытий материалов и компонентов в автомобильном строительстве», разработанном Немецким институтом стандартизации (DIN), предусмотрена ускоренная процедура испытаний для оценки коррозионного поведения материалов и компонентов. используется в автомобилестроении, а также объясняется защита от коррозии, обеспечиваемая системами покрытий. Этот метод испытаний основан на реальных коррозионных условиях и дает различные результаты для широкого спектра применений в автомобильной промышленности.
При проведении испытания испытуемые образцы помещают в закрытую камеру и располагают под углом от 65 до 75 градусов по горизонтали, испытуемой стороной выше. Этап солевого распыления выполняется с помощью 1-процентного раствора хлорида натрия (значения pH от 6,5 до 7,2), распыляемого на образцы со скоростью от 2,0 до 4,0 мл/80 см² в час.
Полный цикл тестирования занимает 7 дней. Циклы A, B и C представляют собой многоступенчатые циклы, состоящие из изменения температуры от 15 до 50 градусов и значений влажности от 50 до 95 процентов. Типичная продолжительность тестирования составляет шесть полных циклов тестирования (6 недель).
В этом испытании на коррозию используется значительный опыт автомобильной промышленности, позволяющий получить максимально реалистичный и своевременный результат. Поэтому важным элементом тестирования является фаза с низкой температурой, за которой следует фаза с высокой относительной влажностью.
Недостатком многих испытаний на коррозию является то, что коррозия усиливается из-за перегрузки солью. Исследования снеговой воды на дорогах после применения дорожной соли привели к более практичной концентрации соли в этом тесте, снизив ранее обычные 5 процентов до 1 процента. Благодаря контролю влажности и температуры этот тест на изменение климата учитывает возможную пассивацию поверхностей при уровне влажности наружного воздуха от 60 до 80 процентов.
Метод испытаний, описанный в настоящем стандарте, основан на реальных агрессивных климатических условиях (т. е. циклах температуры и влажности).
Поочередное испытание состоит из трех различных 24-часовых циклов, основанных на различных сценариях реальной нагрузки и объединенных в фиксированной последовательности:
Последовательность цикла следующая: БАКАББ А. Продолжительность испытательного цикла – 1 неделя. Типичная продолжительность тестирования составляет 6 циклов тестирования (6 недель).
После испытаний образцы подвергают следующим процессам: выщелачиванию, нитевидной коррозии алюминия и стали, образованию пузырей, уровню ржавчины и устойчивости.
С помощью циклических коррозионных испытаний можно выявить явления коррозии на современных материалах основы, таких как алюминий, оцинкованная сталь или сталь, оцинкованная цинк-магниевыми сплавами, с хорошей адаптацией к внешним погодным условиям и в значительно более короткие сроки. В связи с большой важностью новых металлических поверхностей в автомобильной промышленности, этот вопрос был рассмотрен рабочей группой VDA с целью разработки надежных и ускоренных испытаний на коррозию, позволяющих оценить эти материалы в практическом применении.
Наша организация, наряду с многочисленными исследованиями по тестированию, измерениям, анализу и оценке, которые она проводит для предприятий в различных секторах, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, также предоставляет услуги по тестированию.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
