VW TL 52361 Армированные арамидом шланги охлаждающей жидкости — требования к материалам и функциональным возможностям

Стандарт «VW TL 52361 Шланги охлаждающей жидкости, армированные арамидом. Требования к материалам и функциональным возможностям», разработанный автомобильной компанией Volkswagen, описывает требования к эластомерным составам, используемым для шлангов контура охлаждающей жидкости. Шланги подходят для температур, возникающих в системе охлаждения (от минус 40 градусов до плюс 150 градусов, кратковременно до 160 градусов). Шланги также доступны с внутренним слоем, стабилизированным против электрохимической коррозии.

Общие требования по настоящему стандарту следующие:

• Одобрение первоначальной поставки и модификаций должно соответствовать стандарту VW 01155.
• Должны соблюдаться экологические требования, указанные в стандарте VW 91100.
• Пригодность материала должна соответствовать стандарту VW 91101.
• Для полного тестирования необходимы 10 готовых деталей (большая конструкция) и 20 готовых деталей (меньшая конструкция).
• Испытания следует проводить на образцах, взятых из готовых деталей.

Внутренняя поверхность шланга должна быть безупречной и не иметь неровностей. Вся конструкция не должна иметь дефектов, таких как пузырьки или мусор в резине, а также дефектов ткани. Шланги не должны иметь пятен, обесцвеченных участков, отложений кристаллов и серого мусора. Отдельные слои должны правильно склеиваться даже после контакта с материалом. Шланги не должны содержать разделяющих веществ и посторонних предметов, таких как частицы резины и волокна ткани.

Диапазон рабочего давления должен составлять от 0 бар до 2,4 бар избыточного давления согласно чертежу.

Толщина внутреннего слоя шлангов должна составлять от 60 до 70 процентов от общей толщины стенки. Он должен иметь прочную структуру и внешний слой.

Материалы внутреннего слоя и материалы внешнего слоя могут быть дополнительно изготовлены из EPDM (синтетического каучука) или сшитого EPM (сополимера этилена и пропилена) (в соответствии со стандартом «ISO 1629 Резина и шины – Номенклатура»). Армирующие материалы должны быть арамидными (трикотажными тканями).

Требования к свойствам материалов включены в таблицу, приведенную в стандарте, следующим образом:

• Термогравиметрия (по стандарту PV 3927)
• Плотность (по стандарту ISO 1183-1)
• Пиролизная газовая хроматография/масс-спектрометрия (по стандарту ПВ 3935)
• Содержание цинка (Определяется методом фрагментации (серная/азотная кислота), концентрация цинка измеряется методом атомно-абсорбционной спектроскопии или индуктивно-связанной плазмы (анализ)
• Твердость (по стандарту ISO 48-4, при получении, после 160 часов термического старения при 96 градусах, после 160 часов старения охлаждающей жидкости при 96 градусах, после 23 часов старения дизельного топлива при 2 градусах плюс/минус 46 градуса)
• Прочность на разрыв (по стандарту DIN 53504, в состоянии поставки, после 160 часов термического старения при 96 градусах, после 160 часов старения в охлаждающей жидкости при 96 градусах, после 23 часов старения в дизельном топливе при 2 градусах плюс/минус 46 градуса)
• Удлинение при разрыве (по стандарту DIN 53504, в состоянии поставки, после 160 часов термического старения при 96 градусах, после 160 часов старения в охлаждающей жидкости при 96 градусах, после 23 часов старения в дизельном топливе при 2 градусах плюс/минус 46 градуса ),
• Величина растяжения (при 53504-процентном удлинении по стандарту DIN 100).
• Изменение веса (после старения в охлаждающей жидкости в течение 160 часов при температуре 96 градусов, после старения в дизельном топливе в течение 23 часов при температуре 2 градуса плюс/минус 46 градуса)
• Определение остатков (по стандарту PV 3339, после выдержки в СОЖ в течение 160 часов при температуре 96 градусов)
• Сопротивление распространению разрыва (по стандарту DIN ISO 34-1, метод А, после термического старения в течение 160 часов при 96 градусах, после старения в СОЖ в течение 160 часов при 96 градусах)
• Объемное сопротивление (согласно стандарту DIN EN 62631-3-1)
• Электрохимическая стойкость внутреннего слоя (только для электролитического конденсатора TL 52361) (соотношение теплоноситель/вода текущего исполнения 50:50, напряжение 10 В, время 10 суток, температура 100 градусов).

Требования к свойствам готовых деталей включены в таблицу, приведенную в стандарте, следующим образом:

• Запах (не должно быть неприятных свойственных запахов)
• Озоностойкость согласно стандарту VW 2.8.1 (без трещин)
• Поведение при испытании на изгиб в холодную погоду (согласно стандарту VDA 675-254, 40 часа при минус 22 градусах) (должен быть эластичным, не растрескиваться и не ломаться)
• Пластическая деформация по стандарту ПВ 3307 (образец не должен разрываться в области кромки плунжера при старении, она должна составлять не более 160 процентов после 22 часов термического старения при 75 градусах)
• Прочность адгезии на мм ширины образца согласно стандарту DIN 53530 (наименьшее пиковое усилие, указанное на диаграмме, должно соответствовать этому требованию) (не менее 2,5 при получении). в силе, должен иметь прочность не менее 160 после старения в охлаждающей жидкости в течение 96 часов при температуре 2 градусов и прочность не менее 23 после старения в дизельном топливе в течение 2 часов при температуре 46 градуса плюс/минус 0,5 градуса)

Для подготовки пробы используют разделительную машину с ножевым ножом и разделяют наружный и внутренний слои шланга охлаждающей жидкости.

Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «VW TL 52361 Шланги охлаждающей жидкости, армированные арамидом. Требования к материалам и функциям», со своим обученным и опытным персоналом. и современное технологическое оборудование.