Модифицированный тест на скольжение (статическое трение) на напольных ковриках Ford SH-0089

Модифицированный тест на скольжение (статическое трение) на напольных ковриках Ford SH-0089

Стандарт «Ford SH-0089 Модифицированный тест на скольжение коврика (статическое трение)», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), включает в себя инженерный метод испытаний, используемый для оценки коэффициента статического трения (КТР) между покрытием пола автомобиля и съемным «вставным» ковриком. Цель этого теста — определить, насколько эффективно коврик сопротивляется движению под воздействием сил, аналогичных тем, которые возникают при ходьбе ног водителя или пассажира во время обычной эксплуатации автомобиля.

Модифицированный тест на скольжение (статическое трение) на напольных ковриках Ford SH-0089

Этот стандарт часто упоминается наряду со стандартом «Ford SH-0103 Коэффициент трения — модифицированный тест на скольжение коврика (статическое трение)» в качестве метода определения коэффициента трения для автомобильных напольных ковриков.

Цель стандарта Ford SH-0089 — предотвратить скольжение незакрепленных или плохо закрепленных ковриков по полу автомобиля, что создает различные угрозы безопасности, в том числе:

  • Затруднение работы педалей газа, тормоза или сцепления.
  • дискомфорт водителя
  • Преждевременный износ ковровых покрытий
  • Повышенный риск несчастных случаев из-за засорения педали.

Стандарт Ford SH-0089 был разработан для обеспечения того, чтобы материалы напольных ковриков обладали достаточным статическим трением для минимизации нежелательных движений до начала скольжения.

Статическое трение — это сила, которая препятствует относительному движению двух поверхностей. В контексте автомобильных ковриков:

  • Одна из поверхностей — это автомобильный коврик.
  • Другая сторона — это нижняя сторона съёмного коврика.
  • Чем выше коэффициент статического трения, тем больше сопротивление скольжению.

В отличие от динамического трения, которое измеряет сопротивление во время движения, статическое трение оценивает силу, необходимую для начала движения.

Стандарт Ford SH-0089, как правило, применяется к следующим категориям товаров:

  • Коврики для водителя
  • Пассажирские коврики
  • Коврики с ковровым покрытием
  • Резиновые коврики
  • Термопластичные эластомерные (ТПЭ) маты
  • Гибридные многослойные матовые системы
  • Материалы для автомобильного коврового покрытия
  • Противоскользящие подложки

Данный стандарт используется преимущественно в следующих ситуациях:

  • разработка нового продукта
  • Выбор материала
  • одобрение поставщика
  • Проверка качества продукции
  • Проверка проекта

Модифицированный тест на скольжение коврика измеряет усилие, необходимое для начала скольжения между ковриком и ковровым покрытием автомобиля. Процедура обычно включает в себя:

  • Коврик следует разместить на специально предназначенном для этого автомобиле ковровом покрытии.
  • Для имитации веса ноги пассажира прикладывается контролируемая нормальная нагрузка.
  • Горизонтальная растягивающая сила постепенно увеличивается.
  • Запись силы, необходимой для начала движения.
  • Расчет коэффициента статического трения на основе измеренных значений.

Полученный коэффициент указывает на сопротивление мата скольжению в условиях статической нагрузки.

В число типичного испытательного оборудования, используемого в этих тестах, входят:

  • Установка для испытаний на статическое трение
  • Горизонтальный тяговый механизм
  • Датчик силы или тензодатчик
  • Специальная подложка под автомобильный ковролин
  • Стандартизированный вес груза
  • Контролируемые условия окружающей среды
  • система сбора данных

К типичным переменным, которые контролируются в ходе теста, относятся:

  • Приложена нормальная нагрузка
  • Скорость тяги
  • Направление натяжения
  • Состояние поверхности
  • температура
  • Ни
  • Тип ковра
  • Направление напольного коврика

Поддержание стабильных условий обеспечивает повторяемость и сопоставимость результатов.

Стандарт Ford SH-0089 может использоваться в первую очередь для оценки следующих материалов:

  • Ковры с проколотыми отверстиями
  • Пушистые ковры
  • Формованные ковры
  • Коврики с резиновой подложкой
  • коврики с ПВХ-подложкой
  • Термопластичные эластомерные (ТПЭ) маты
  • Текстильные коврики
  • Противоскользящие покрытия
  • Материалы с пенополиуретановой подложкой

Этот метод испытания определяет, обеспечивает ли коврик достаточное сопротивление движению. Более высокое статическое трение обычно указывает на следующее:

  • Улучшена устойчивость мата.
  • Уменьшить проскальзывание.
  • Улучшенный зазор для педалей
  • Повышение доверия пассажиров.
  • Geliştirilmiş güvenlik

Низкий уровень трения может указывать на необходимость следующих мер:

  • Улучшенные вспомогательные материалы
  • Различные текстуры поверхности
  • Дополнительные удерживающие устройства
  • Переработанный придверный коврик

Инженеры компании Ford используют стандарт Ford SH-0089 в следующих ситуациях:

  • Обновление внутренней отделки
  • проверка конструкции коврика
  • квалификация поставщика
  • Исследования по сравнению материалов
  • Оценка безопасности транспортных средств
  • Проверки качества продукции

Этот метод помогает сравнить различные вспомогательные материалы, прежде чем сделать выбор для производства.

В документации Ford стандарт Ford SH-0089 указан наряду со стандартом Ford SH-0103. Это указывает на тесную взаимосвязь этих методов или на то, что они представляют собой различные редакции или применения одной и той же методологии оценки трения.

Хотя стандарт Ford SH-0089 является проприетарным, аналогичные методы оценки статического трения широко используются в следующих областях:

  • Производители оригинального автомобильного оборудования
  • производители напольных покрытий
  • поставщики отделочных материалов для интерьера
  • Производители резиновых компонентов
  • производители ковров
  • Производители автомобильных аксессуаров
  • Автомобильные испытательные лаборатории

Стандарт Ford SH-0089 важен, поскольку он подтверждает, что съемные автомобильные коврики надежно остаются на месте при нормальных условиях эксплуатации. Смещение коврика не только снижает комфорт, но и может представлять значительную опасность для безопасности автомобиля, если коврик смещается в сторону педалей. Этот стандарт считается важным по следующим причинам:

  • Повышает безопасность водителя: основная цель этого стандарта — предотвратить сползание ковриков вперед и их помехи:
    • Нажатие на педаль газа
    • движение педали тормоза
    • Движение педали сцепления (в автомобилях с механической коробкой передач)

Коврик в салоне, препятствующий движению педалей, может снизить способность водителя контролировать автомобиль и потенциально привести к авариям.

  • Он оценивает характеристики статического трения: этот стандарт измеряет коэффициент статического трения, который представляет собой силу, необходимую для начала движения между ковриком и ковровым покрытием автомобиля. Это позволяет инженерам определить:
    • Достаточно ли прочное сцепление у коврика.
    • Вспомогательные материалы выполняют свои функции должным образом.
    • Допускаются различные варианты сочетаний ковровых покрытий и ковриков.
  • Стандарт определяет материалы для вспомогательных систем: производители автомобилей оценивают множество вспомогательных материалов, прежде чем выбрать один для производства. Этот стандарт предоставляет объективные данные для сравнения:
    • Резиновые опоры
    • Термопластичные эластомерные (ТПЭ) опоры
    • ПВХ опоры
    • Коврики с ковровым покрытием
    • Противоскользящие покрытия
    • Текстильные конструкции

Это помогает инженерам выбирать материалы, обеспечивающие оптимальный баланс сцепления, долговечности, веса и стоимости.

  • Повышает качество продукции: Регулярное тестирование гарантирует, что каждая партия ковриков соответствует требованиям Ford к эксплуатационным характеристикам. Этот стандарт помогает выявлять производственные отклонения, которые могут снизить трение и увеличить вероятность смещения коврика.
  • Поддержка компетентности поставщиков: компания Ford закупает коврики для пола у нескольких поставщиков. Этот стандарт обеспечивает стабильное качество на разных производственных площадках, предоставляя единую методологию оценки, которая позволяет оценивать всех поставщиков по одним и тем же критериям.

В заключение, стандарт Ford SH-0089 является важнейшим внутренним инженерным стандартом для оценки устойчивости съемных автомобильных ковриков к скольжению на автомобильных коврах. Измеряя коэффициент статического трения в контролируемых условиях, этот метод помогает гарантировать, что коврики остаются надежно зафиксированными во время нормальной эксплуатации автомобиля, что способствует безопасности автомобиля, качеству салона и комфорту пассажиров. Цель этого стандарта ясна: обеспечить последовательную и воспроизводимую оценку устойчивости ковриков и поддержать разработку более безопасных и долговечных автомобильных систем интерьера.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом Ford SH-0089.

WhatsApp