ISO 6722 Дорожные транспортные средства - Одножильные кабели 60 В и 600 В

Стандарт «ISO 6722 Транспорт дорожный. Кабели одножильные 60 В и 600 В», опубликованный Международной организацией по стандартизации (ИСО), состоит из следующих подразделов, опубликованных под тем же названием:

• Стандарт «ISO 6722-1 Часть 1: Размеры, методы испытаний и требования к кабелям с медными жилами» описывает размеры, методы испытаний и требования к одножильным кабелям напряжением 60 В, предназначенным для использования в дорожных транспортных средствах, где номинальное напряжение системы составляет (25 В постоянного тока или 60 В переменного тока). В нем также описаны дополнительные методы испытаний и требования к кабелям напряжением 60 В, предназначенным для использования в дорожных транспортных средствах, где номинальное напряжение системы составляет от (25 В постоянного тока или 600 В переменного тока) до (600 В постоянного тока или 600 В переменного тока). Этот стандарт также применяется к отдельным жилам многожильных кабелей. Настоящий стандарт содержит требования к кабелям с медными жилами.

Для целей настоящего стандарта применяются следующие термины и определения:

• Кабель 60 В предназначен для использования в дорожных транспортных средствах, где номинальное напряжение системы меньше или равно 60 В постоянного тока или 25 В переменного тока.
• Кабель 600 В — это кабель, предназначенный для использования в дорожных транспортных средствах, где номинальное напряжение системы превышает 60 В постоянного тока или 25 В переменного тока и меньше или равно 600 В постоянного тока или 600 В переменного тока.
• Семейство кабелей относится к группе проводников различных размеров с одинаковым покрытием проводника, формулой изоляции и типом толщины стенки.
• Номинал (значение) Удобное приближение, используемое для указания или описания компонента.

В настоящем стандарте испытания и требования организованы следующим образом:

• Внешний диаметр кабеля
• Толщина изоляции
• Диаметр проводника
• Сопротивление проводника
• Выдерживать напряжение
• Неисправности изоляции
• Объемное сопротивление изоляции
• Испытание под высоким давлением при высокой температуре
• Сила отрыва
• Низкотемпературная обмотка
• Холодный удар
• Испытание на истирание
• Длительное термическое старение, 3 часов
• Кратковременное термическое старение, 240 часов
• Тепловая перегрузка
• Термоусадка
• Совместимость с жидкостями
• Долговечность маркировки кабеля
• Озоностойкость
• Устойчивость к горячей воде
• Цикличность температуры и влажности
• Сопротивление распространению пламени

Проводники должны состоять из отожженного или закаленного сжатого/уплотненного алюминия, алюминиевого сплава или алюминиевого плакированного меди провода Свойства проводников должны соответствовать таблице, приведенной в стандарте, и должны быть дополнены свойствами материала Требования к удлинению должны определяться по соглашению между заказчиком и поставщиком Готовый кабель должен соответствовать требованиям к сопротивлению настоящего стандарта для всех проводников Отдельные жилы алюминиевого проводника должны быть изготовлены из алюминия серии 573 в соответствии с EN 1-1000 Химический состав должен соответствовать EN 573-3 Примеры проводов приведены в таблице Эти провода представляют собой примеры концептуальных конфигураций и не предназначены для отражения какой-либо предпочтительной конструкции Другие конфигурации проводов могут использоваться при условии, что они соответствуют указанным требованиям и согласованы заказчиком и поставщиком

• Стандарт «ISO 6722-3 Часть 3: Размеры и характеристики проводников для толстостенных изолированных кабелей» описывает размеры проводников и характеристики толстостенных изолированных неэкранированных кабелей низкого напряжения, используемых в дорожных транспортных средствах.

Изолированные кабели, на которые распространяется действие настоящего стандарта, должны соответствовать значениям, указанным в таблице, приведенной в стандарте. Для других требований могут использоваться другие конструкции проводников при условии, что они соответствуют требованиям к номинальной площади поперечного сечения и сопротивлению проводников. Для специальных применений для классов A, B и C, а также для определенных материалов для класса C толщина изоляции и максимальный наружный диаметр кабеля могут быть увеличены по согласованию с пользователем. Доступные размеры кабелей, отличающиеся от указанных в таблице, включены в стандартное приложение (Приложение А).

Методы испытаний и требования к эксплуатационным характеристикам должны соответствовать стандартам ISO 6722-1 и ISO 6722-2.

• Стандарт «ISO 6722-4 Часть 4: Размеры и характеристики проводников для тонкостенных изолированных кабелей» описывает размеры проводников и характеристики тонкостенных изолированных экранированных низковольтных кабелей, используемых в дорожных транспортных средствах.

Предпочтительные цвета изоляции кабелей для дорожных транспортных средств: черный, белый, синий, оранжевый, коричневый, зеленый, фиолетовый с небольшим количеством желтого и серого.

Изолированные кабели, подпадающие под действие настоящего стандарта, должны соответствовать значениям, указанным в таблице. Для других требований могут использоваться различные конструкции проводников, если они соответствуют требованиям к номинальной площади поперечного сечения и сопротивлению проводника. Доступные размеры кабелей, отличающиеся от указанных в таблице, включены в стандартное приложение (Приложение А).

Методы испытаний и требования к эксплуатационным характеристикам должны соответствовать стандартам ISO 6722-1 и ISO 6722-2.

Наша организация, которая на протяжении многих лет стремится оказывать поддержку предприятиям всех секторов посредством широкого спектра испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, имеет сильный штат сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В этом контексте предприятиям также предоставляются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «ASTM D5946-17 Стандартный метод испытаний полимерных пленок, обработанных коронным разрядом, с использованием измерения угла контакта с водой».