Стандарт «VW PV 3339 Охлаждающие шланги — Определение наличия осадка», разработанный автомобильной компанией Volkswagen, описывает процедуру определения наличия осадка в охлаждающих шлангах.
В системах охлаждения может образовываться ряд остатков, в том числе образующихся в результате экстракции из эластомеров. Указанное максимальное/предельное значение (в процентах по весу) следует брать из чертежа или соответствующего стандарта на материал.
При подготовке к испытанию из внутреннего слоя материала шланга следует отбирать образцы размером 10 мм х 10 мм (толщиной приблизительно 1 мм) и подвергать их старению для определения наличия осадка. При использовании образцов таких размеров площадь поверхности каждого образца должна составлять приблизительно 2,4 см². Общая площадь поверхности образца материала шланга, подлежащего старению, должна составлять приблизительно 400 см². Общая площадь поверхности полностью состаренного образца должна быть указана в протоколе испытания. Испытание проводится на трех компонентах.
Перед началом испытаний необходимые фильтры выдерживаются в печи с естественной конвекцией при температуре 105 градусов Цельсия в соответствии с методом А стандарта ISO 188 до тех пор, пока их вес не станет постоянным. После выдержки фильтры хранятся в эксикаторе (не менее 24 часов) до использования.
Образцы резины выдерживают в течение 94 часов в колбе Эрленмейера (стандартный конический конус с шлифованным стеклянным фитингом объемом 300 мл и угловой крышкой) при температуре 160 градусов Цельсия с 200 мл испытательной жидкости. Эта жидкость состоит из 50% по объему деионизированной воды и 50% по объему заводской охлаждающей добавки в соответствии со стандартом VW TL 774. При необходимости охлаждающую добавку следует запросить в соответствующем отделе покупателя. После завершения процедуры выдержки и охлаждения образца до 23 градусов ± 2 градусов Цельсия в испытательной среде, участки шланга извлекают из контейнера с помощью сита (размер пор от 200 до 240 мкм), а испытательную жидкость фильтруют через среднетонкий фильтр. Для фильтрации используется беззольный круглый фильтр для количественного анализа. Необходимы пластиковая воронка Бюхнера и отсосы с концевыми заглушками для шлангов. Для экстракции можно использовать водоструйный насос или вакуумный насос. После этого круглый фильтр вместе с остатком высушивают в печи с естественной конвекцией при температуре 105 градусов Цельсия в течение 22 часов в соответствии со стандартом ISO 188, метод А, а затем выдерживают в эксикаторе (не менее 16 часов).
Для регистрации любых потенциальных остатков от испытательной жидкости процедуру испытания следует также проводить без резинового материала; то есть, в дополнение к трем упомянутым выше испытаниям, следует провести четвертое испытание, используя только испытательную жидкость.
Наконец, на основе имеющихся данных остатки рассчитываются в процентах от первоначального веса.
В мире автомобилестроения, где каждый компонент должен выдерживать суровые условия — от раскаленных пустынь до соленых прибрежных дорог, — компания Volkswagen Group давно является пионером в области строгого контроля качества. Среди опубликованных стандартов выделяется стандарт VW PV 3339, являющийся важнейшим ориентиром для оценки долговечности и эксплуатационных характеристик неметаллических материалов в условиях имитируемых воздействий окружающей среды.
Стандарт VW PV 3339 основан на предыдущих стандартах, таких как VW PV 1200 (общий климатический цикл), и дополняет испытания на УФ-старение, такие как VW PV 3929 (имитация условий Флориды) и VW PV 3930 (имитация условий Калахари). В эпоху электромобилей и экологически чистых материалов этот стандарт был разработан для решения современных задач, включая термические напряжения в корпусах батарей и легких композитных материалах.
По сути, стандарт VW PV 3339 — это метод испытаний, измеряющий устойчивость неметаллических материалов к воздействию окружающей среды, с упором на циклическое воздействие тепла, влажности и потенциально коррозионных элементов. В отличие от статических испытаний, он использует ускоренные циклы старения для имитации реальной эксплуатации, длящейся от нескольких недель до нескольких лет. Этот стандарт особенно важен для внутренних и внешних компонентов, таких как приборные панели, прокладки и декоративные элементы, которые должны выдерживать все — от интенсивного солнечного света до колебаний температуры в салоне.
Основные элементы стандарта VW PV 3339 следующие:
Поставщики должны документально подтвердить соответствие требованиям через аккредитованные лаборатории, которые, как правило, используют климатические камеры, воспроизводящие профили, указанные компанией VW. Например, испытание может длиться 500–1.000 часов, что эквивалентно 10 годам воздействия.
В цепочке поставок автомобильной промышленности стандарт VW PV 3339 выступает в роли привратника. Volkswagen ежегодно требует сертификации тысяч компонентов, а несоответствия приводят к дорогостоящим бракам или необходимости доработки конструкции. Эта строгость имеет реальные последствия:
Поскольку автономные транспортные средства и городская аэромобильность меняют представление о мобильности, стандарт VW PV 3339 соответствующим образом адаптируется. В будущих версиях может быть предусмотрена защита от электромагнитного излучения для корпусов датчиков или защита от микроорганизмов для внутренних элементов из биоматериалов.
На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывает помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «VW PV 3339 Охлаждающие шланги — Определение осадка».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
