FCA PF.90062 Характеристики сборки панели и решетки

Разработанный итало-американской автомобильной компанией Fiat Chrysler Automobiles (FCA), стандарт «FCA PF.90062 Характеристики сборки передней панели и решетки» описывает экологические, физические, электрические, механические, функциональные, нормативные и долговечные требования к сборкам передней и задней панели и решеток.

Узел облицовки представляет собой компонент внешней отделки, который закрывает систему амортизаторов и крепится к панелям кузова транспортного средства (крыльям и открывающимся панелям) с помощью механических соединений. Ниже приведены компоненты, обычно входящие в состав фасциального узла:

• Фасция кожи одинарная или двойная структура
• Верхняя и нижняя решетка
• текстуры
• Карманные противотуманные рамы
• Глянцевая отделка
• Подставка для ног
• Аппликация
• Укрепляющие кронштейны
• Монтажные кронштейны
• Добавки / воздушные заслонки / диффузоры
• Колесные брызговики
• Крышка багажника / нижние складные панели багажника

Данный стандарт распространяется также на отдельные узлы сетки. Данный стандарт также распространяется на сохранение следующих компонентов при транспортировке в составе сборки панели. Настоящий стандарт не распространяется на функции следующих компонентов:

• Жгут проводов
• Боковой габаритный фонарь
• Противотуманные фары
• Подсветка номерного знака
• Поглотитель энергии
• значки
• Система омывателя фар
• Датчики парковочной системы (спереди и сзади)
• Камеры
• Монитор слепых зон
• Обнаружение объектов
• Модули безопасности помощи водителю
• Активная решетка жалюзи
• Другие аэродинамические активаторы

Настоящий стандарт ограничивается файлами САПР, чертежами или инженерными чертежами, которые ссылаются на настоящий стандарт или ссылаются на настоящий стандарт в другом стандарте или спецификации.

Продукты и процессы, используемые для производства продукции, перечисленной в настоящем стандарте, должны соответствовать требованиям по охране труда и здоровья работников и потребителей, безопасности труда, регулируемым веществам, переработке и экологической отчетности, содержащимся в стандарте «CS-9003 Требования по охране окружающей среды, охране труда и технике безопасности для регулируемых веществ или процессов и требования по отчетности по переработке продукции».

Если в настоящем стандарте предусмотрены обязательные или рекомендуемые испытания, они предназначены для обеспечения соответствия спецификации, но не освобождают ответственную организацию от обязанности гарантировать, что компонент или система соответствуют всем экологическим, физическим, электрическим, механическим, функциональным, нормативным требованиям и требованиям к долговечности, включая все применимые требования к системному интерфейсу, как описано в стандарте, на протяжении всего заявленного срока службы.

Необходимо разработать план испытаний для проверки и подтверждения всех требуемых функций, указанных в настоящем стандарте. Ответственная организация должна провести дополнительные испытания, которые она сочтет необходимыми для выполнения функциональных требований. Таблицы в конце настоящего стандарта содержат сводку всех требований и используются для разработки плана тестирования.

Образцы, используемые для проверки конструкции, должны соответствовать указанному диапазону допусков чертежей. Для проверки производства образцы должны соответствовать статистическим возможностям машины и производственных процессов.

При необходимости каждый пункт плана испытаний должен подкрепляться комплексной тестовой или лабораторной процедурой. Согласование плана испытаний с FCA не освобождает ответственную организацию от необходимости гарантировать, что компонент или система соответствуют всем экологическим, физическим, электрическим, механическим, функциональным, нормативным требованиям и требованиям к долговечности, включая все применимые требования к системному интерфейсу в пределах сферы ответственности организации, как описано в стандарте для указанного срока службы.

Рекомендованные, рекомендуемые или указанные компоненты или поставщики, если таковые имеются, должны по-прежнему соответствовать спецификации и не освобождают ответственную организацию от обеспечения того, чтобы компонент или система, использующие такие рекомендуемые, рекомендуемые или указанные компоненты или поставщиков, соответствовали всем экологическим, физическим, электрическим, механическим, функциональным, нормативным и долговечным требованиям, включая все применимые требования к системному интерфейсу в пределах сферы ответственности организации, как описано в стандарте для указанного срока службы.

В этом стандарте экологические требования описаны следующим образом:

• Подверженность коррозии под воздействием окружающей среды, эксплуатационные характеристики жидкостей и устойчивость к царапинам: компоненты панели должны соответствовать всем требованиям, оставаясь при этом прикрепленными к кузову без изменения цвета или ухудшения формы при воздействии коррозии под воздействием окружающей среды и экологических/автомобильных жидкостей, как указано в:
  • Коррозия, вызванная воздействием окружающей среды: Ускоренные испытания на коррозию с использованием ксеноновой дуги для окрашенных деталей должны проводиться в соответствии со стандартом «MS.90102 Испытание внешнего вида на стойкость к искусственному атмосферному воздействию». Ускоренные испытания на коррозию с помощью ксеноновой дуги для компонентов МИК должны проводиться в соответствии со стандартом MS-JP-9-5 (SAE J-2527).
  • Устойчивость к жидкостям: Для окрашенных деталей испытания должны проводиться в соответствии со стандартом MS.90102. Испытания компонентов MIC следует проводить с использованием жидкостей и процедур, описанных в стандарте LP.7M052 (испытания проводятся на компонентах).
  • Устойчивость к царапинам: Для компонентов MIC испытание должно соответствовать требованиям по устойчивости к царапинам, указанным в стандарте «LP-463DD-18-02 Устойчивость автомобильных пластиков к царапинам и воздействию внешних факторов». Высокоглянцевые компоненты должны соответствовать требованиям стандарта «настоящей автоматической мойки автомобилей, указанной в стандарте MS.90102».

Испытания проводятся на образцах, изготовленных из реальных деталей, репрезентативных для производственной оснастки и условий обработки. Для обеспечения своевременного процесса утверждения производственных деталей по усмотрению соответствующего инженера-изготовителя могут использоваться пластины или запасные части.

• Устойчивость передней и задней облицовки к холодному удару: Сборочные узлы облицовки должны соответствовать всем требованиям, оставаясь прикрепленными к кузову без изменения цвета или деформации при установке на транспортное средство, испытанное в соответствии с требованиями стандарта LP.7N022. Окрашенная фасция становится хрупкой при температуре ниже 0 градусов.
• Адгезионные свойства органического покрытия: при испытании в соответствии со стандартом LP-463PB-64-01 компоненты должны демонстрировать отслаивание менее 0,5 смA22. Данное испытание действительно только для краски или покрытий на хроме.
• Ударопрочность закрытия: компоненты должны соответствовать всем требованиям, оставаясь при этом прикрепленными к фюзеляжу. Разрушение любого крепежа, потеря крутящего момента, потеря сцепления или адгезии между любыми компонентами или разрушение самой детали недопустимы при испытании капота и крышки багажника.
• Имитация работы солнечной нагрузки: испытания проводились в соответствии со стандартом LP.7N043. Цели сборки должны быть сохранены до и после тестирования. Сборочные узлы облицовки должны соответствовать всем требованиям, оставаясь прикрепленными к кузову без изменения цвета или деформации при установке на транспортное средство, испытанное следующим образом: отсутствие колебаний или деформации облицовки или подножки во время или после испытания. Цели сборки должны быть сохранены до и после тестирования. Удлинение/рост детали из-за теплового расширения допустимо только во время испытаний и должно вернуться в нормальное состояние, определенное конкретной программой.

В этом стандарте также описаны экологические требования к:

• Общая случайная вибрация с характеристиками циклического изменения температуры
• Испытание на крутящий момент
• Эффективность распыления шлама под высоким давлением
• Производительность пропускания воды
• Требования к коррозионной стойкости
• Характеристики сопротивления теплу выхлопных газов задней панели
• Требования к стабильности размеров
• Требования к тепловому удару
• Требования к термоциклированию
• Требования к влагостойкости
• Требования к естественному износу

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, также имеются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «FCA PF.90062 Характеристики сборки панели и решетки».