VW TL 52608 Тонковолокнистый нетканый материал, многослойный — Требования к материалу

Стандарт «VW TL 52608 Тонковолокнистый нетканый материал, многослойный. Требования к материалам», разработанный автомобильной компанией Volkswagen, описывает требования к материалам для поглощающих нетканых материалов на основе термопластичных волокон, используемых, например, для прямой звукоизоляции обивки.

Требования настоящего стандарта изложены следующим образом:

• Первоначальная поставка и модификации должны быть одобрены в соответствии со стандартом VW 01155.
• Показатели выбросов должны соответствовать стандарту VW 50180.
• Избежание использования опасных веществ должно осуществляться в соответствии со стандартом VW 91101.
• Для полного испытания требуется не менее 1 м2 листа или детали с такой же площадью поверхности.
• Многослойная система нетканого материала состоит из базового нетканого материала (сердечника) и двух верхних слоев нетканого материала (наружных слоев).
• Основа нетканого материала представляет собой объемный тонковолокнистый нетканый материал, изготовленный из 100% полиэфирных волокон и относящийся к термоскрепленным нетканым материалам. Необходимо равномерное склеивание волокон, достигаемое путем расплавления твердых связующих веществ, содержащихся в волокне.
• Соответствующие внешние слои, состоящие из волокон полиэстера/вискозы, термически затвердевают и выравниваются путем каландрирования.
• Внешние слои приклеиваются к основному нетканому материалу с помощью ламинирующего состава на основе полиэтилена. Соединение должно быть прочным.
• Детали должны сохранять свои размерную и функциональную целостность во время транспортировки, хранения, сборки и последующего использования при температурах от -40 градусов Цельсия до плюс 90 градусов Цельсия, а также при воздействии таких климатических условий, как температура 55 градусов Цельсия и относительная влажность 95 процентов.
• Детали должны быть физиологически безопасными и, например, не должны вызывать раздражения кожи (мелковолокнистая пыль) или выделять неприятные запахи.
• Вещества, выделяющиеся при более высоких температурах, должны быть токсикологически безопасны.
• Детали должны быть изготовлены из термопластичного нетканого материала, не деформированы и не должны быть абсолютно плоскими. Детали могут быть покрыты клеем.
• В качестве материала основы нетканого материала следует использовать полиэтилентерефталат, а в качестве внешних слоев — полиэтилентерефталат, вискозу или полиэтилен.
• Перед испытанием образцы должны быть выдержаны не менее 24 часов при температуре 23 градуса Цельсия и относительной влажности 50 процентов в соответствии со стандартом VW 50554.

Кроме того, требования к материалам и требуемые свойства включены в таблицы, представленные в стандарте.

Кроме того, к деталям с клеевым покрытием предъявляются дополнительные требования. Клей должен быть нанесен на всю поверхность. Клеевая поверхность должна быть покрыта прочной защитной пленкой (например, полиэтиленом с силиконовым покрытием). Требования к адгезии должны соответствовать стандарту VW 50131-C.

Измерение толщины проводят под действием силы предварительного натяжения 0,2 Н. Предпочтительно использовать здесь результаты испытания на сжатие при измерении толщины.

При испытании на сжатие испытание на сжатие проводится при 40% деформации (уменьшении толщины) в соответствии с DIN EN ISO 3386-1 с учётом стандарта PV 3919. В каждом случае оцениваются 1-е и 4-е давление. Каждое промежуточное давление выполняется при деформации приблизительно 70%. Измерение толщины производится при предварительном натяжении 0,2 Н. Скорость испытания составляет 100 мм/мин. Рекомендуется строить кривую зависимости нагрузки от смещения. Изношенные детали измеряются сразу после снятия. Для проведения испытаний три отдельных слоя укладываются друг на друга.

Разница между измеренной начальной толщиной и толщиной перед четвёртым сжатием считается степенью уменьшения толщины после растяжения. Испытание проводится на основе стандарта PV 3919.

Нагрузку расслоения определяют испытанием на сдвиг на полосках шириной 5 см, разрезав образец пополам. Образец разрезают пополам по ширине и высоте (толщине), начиная с узкого конца. Испытание проводят со скоростью 100 мм/мин. Рекомендуется построить кривую зависимости нагрузки от смещения.

Прочность на разрыв определяется на полосках образцов шириной 5 см. Испытание проводится со скоростью подачи 100 мм/мин и длиной свободного сжатия 100 мм.

Воздухопроницаемость определяется в соответствии со стандартом DIN EN ISO 9237. При этом испытательное давление составляет 200 Па, а площадь испытательной поверхности — 100 см2.

Volkswagen TL 52608 — это группа стандартов, определяющих требования к тонковолокнистым нетканым материалам, используемым в автомобильной промышленности, в частности, к абсорбирующим нетканым материалам, используемым, например, для прямой звукоизоляции обивки. Этот стандарт распространяется на многослойные нетканые материалы на основе термопластичных волокон (в основном полиэфирных).

Короче говоря, этот стандарт определяет систему, состоящую из:

• Базовый слой, изготовленный из 100-процентного полиэфирного сверхтонкого волокна, термически скрепленного с помощью связующего вещества.
• Два внешних слоя из полиэстера/вискозы, каландрированных и ламинированных на основу с помощью клея на основе полиэтилена.

Основные причины, по которым стандарт VW TL 52608 считается важным:

• Качество и стабильность автомобильных деталей: Этот стандарт устанавливает строгие требования к многослойным нетканым материалам, особенно тем, которые используются для звукоизоляции и обивки салона (например, для обивки стоек). Без такого стандарта качество материалов было бы нестабильным, что привело бы к:
  • Ненадежные акустические характеристики
  • Преждевременный износ или расслоение
  • Недовольство клиентов внешним видом или запахом
• Комфорт в транспортном средстве и снижение шума: указанные нетканые материалы предназначены для:
  • Поглощение звука внутри автомобиля (контроль шума, вибрации, жесткости)
  • Уменьшение шума дороги, двигателя или ветра
  • Обеспечение тишины и комфорта в салоне

Концерн VW требует от автомобилей соответствия первоклассному стандарту комфорта. Этот стандарт гарантирует, что материал будет обеспечивать акустические характеристики в любых условиях.

• Устойчивость к воздействию окружающей среды и температуры: Ткань должна быть устойчивой к:
  • Экстремальные температуры (от минус 40 градусов до плюс 90 градусов)
  • Влажность и конденсация
  • Износ

Это важно, поскольку транспортные средства эксплуатируются в любых климатических условиях. Недопустимо, чтобы материал разрушался при экстремальной жаре или экстремальном холоде. Этот стандарт гарантирует долговечность в любых условиях.

• Здоровье и безопасность пассажиров: Этот стандарт требует:
  • Не вызывает раздражения кожи.
  • Нет токсичных выбросов
  • Нет резкого запаха (особенно при нагревании)

Речь идёт о защите как здоровья пассажиров, так и репутации бренда. Материал, который неприятно пахнет или выделяет летучие органические соединения (ЛОС) на солнце, может привести к жалобам и даже юридическим проблемам.

• Контроль производства и цепочки поставок: этот стандарт служит чётким ориентиром для поставщиков и производителей. Он предотвращает недопонимание между конструкторскими группами и поставщиками, что приводит к ускорению процесса утверждения, уменьшению числа отказов и глобальному снабжению. Каждый поставщик комплектующих должен соответствовать этому стандарту, чтобы быть принятым в цепочку поставок.
• Экономия средств за счёт спецификации: стандартизируя характеристики, VW избегает излишней инженерной сложности (например, использования более дорогих материалов, чем необходимо). Это также предотвращает необходимость замены или отзыва неисправных деталей. Такой баланс обеспечивает оптимальное соотношение цены и производительности.

Основными пользователями данного стандарта являются:

• Поставщики нетканых звукоизоляционных материалов 1 и 2 уровня
• Инженеры-материаловеды, проектирующие компоненты салона
• Инспекторы по качеству проверяют совместимость деталей
• Испытательные лаборатории, проводящие механические, экологические и эмиссионные испытания
• Производители внутренних компонентов для напольных панелей, колонн, потолочных плит и т. д.

В конечном счете, стандарт VW TL 52608 важен, поскольку он позволяет небольшой, скрытой части автомобиля (например, войлоку за пластиковой панелью отделки):

• Соответствует ожиданиям по производительности, безопасности и долговечности
• Способствует созданию тихого, комфортного и премиального автомобиля VW.
• Может быть надежно произведен и поставлен по всему миру
• Это один из многих негласных стандартов, которые делают возможной современную автомобильную инженерию.

Наша организация, работающая на протяжении многих лет и внимательно следящая за мировыми достижениями в области науки и технологий, располагает квалифицированной командой и обширной инфраструктурой для проведения испытаний, измерений и анализа в широком спектре областей для предприятий всех секторов экономики. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «VW TL 52608 Тонковолокнистый нетканый материал многослойный – Требования к материалам».