VW 54045 PP - Требования к материалам для готовых деталей в области шасси и трансмиссии

Стандарт «VW 54045 PP — Требования к материалам готовых деталей в области шасси и силового агрегата», разработанный автомобильным подразделением Volkswagen, описывает требования к материалам для неармированного, армированного стекловолокном или минеральным армированным полипропилена (ПП) в силовом агрегате, двигателе, шасси, трансмиссии и кузове (неокрашенных). Стандарт VW 44045 следует использовать для деталей интерьера и экстерьера.

Как правило, для использования полипропилена (ПП) необходимо соблюдать основные условия, касающиеся максимальной температуры детали. Критическим пределом считаются длительные рабочие температуры около 110 градусов. Максимальная кратковременная температура (в общей сложности 300 часов за весь срок службы) не должна превышать 130 градусов. Кратковременные пиковые температуры выше примерно 140 градусов препятствуют использованию этого материала.

В настоящем стандарте общие требования определяются следующим образом:

• Первоначальное одобрение поставки и модификации должно соответствовать стандарту VW 01155.
• Для термопластичных деталей гранулированный материал должен соответствовать стандарту VW 50026.
• Устойчивость к воздействию внешней среды должна соответствовать стандарту VW 50185.
• Экологические требования должны соответствовать стандарту VW 91100.
• Пригодность материала должна соответствовать стандарту VW 91101.

Испытания следует проводить на образцах, взятых из готовых деталей. Если геометрия детали делает невозможным проведение испытаний непосредственно на детали, можно использовать технические характеристики или измерения, полученные с помощью стандартных образцов, изготовленных методом литья под давлением, или испытательных пластин. Измеренные характеристики готовых деталей могут отличаться от стандартных спецификаций. Отклонения должны быть согласованы с покупателем и указаны на чертеже, если это необходимо.

Поверхность готовых деталей должна быть свободна от неровностей (пустот, трещин, холодных спайк), образовавшихся в процессе производства. Для деталей, подвергающихся высоким нагрузкам или имеющих особо критическое функционирование, пористость и свойства должны быть проверены в соответствии со стандартом VW 50093. После получения удовлетворительных результатов испытаний измеренные значения характеристик должны быть зафиксированы на чертеже. Заказчик решает, необходима ли спецификация пористости. Детали должны обеспечивать надлежащую сборку. Не должно быть функционального риска или риска травмирования сборщиков из-за отслаивания заусенцев, стружки или частиц.

Материалы предназначены для литья под давлением. Также возможна обработка методом выдувного формования. Если переход на этот метод приводит к отклонению от указанных ниже свойств, это необходимо учесть и указать на чертеже. Возможно повторное измельчение материалов, полученных тем же способом и состоящих из одного типа материала с первого этапа обработки, за исключением ударопрочного полипропилена. Количество дополнительного измельчения должно быть согласовано с покупателем и указано на чертеже. Детали должны быть проверены на соответствие ожидаемому максимальному проценту переработки. Использование переработанных материалов (т.е. сырья из непереработанных источников) допускается только после консультации с покупателем и должно быть четко указано на чертеже. Классификация гранулированных материалов регулируется стандартом VW 50026.

При контакте полипропилена (ПП) с металлическими подложками (например, резьбовым соединением или герметизацией контактного кольца), особенно с медью, необходимо обеспечить надлежащую стабилизацию ПП по отношению к ионам меди, например, на этапе выбора материала при разработке концепции детали. Недостаточная стабилизация может привести к преждевременному термоокислительному старению.

Цвет должен быть черным или соответствовать спецификации чертежа.

Необходимо указывать состав термонестабильных наполнителей (например, углеродного волокна, мела). Соответственно, следует определить методы испытаний для определения содержания наполнителя. Если материал содержит неуказанные наполнители, такие как смеси минеральных порошков (например, тальк, мел и известковый порошок), необходимо указать состав смеси. Особое внимание следует уделить этому при работе с переработанными материалами.

Испытания на стойкость к старению позволяют проводить ускоренную (при экстремальных температурах) проверку качества обработки. Они не имеют отношения к фактическим температурам эксплуатации. Различные температуры и время старения должны быть согласованы с заказчиком и указаны на чертеже.

Перед проведением испытаний образцы, необходимые для каждого теста, должны быть подготовлены в течение как минимум 48 часов в стандартной атмосфере в соответствии со стандартом VW 50554.

Требуемые числовые значения применяются к каждому измерению.

При определении требований к материалам следует учитывать таблицы, приведенные в стандарте. Конкретные требования к материалу (например, светостойкость, воспламеняемость, выбросы) следует определять по чертежу. Если используются материалы из списка разрешенных материалов, приведенного в приложении к настоящему стандарту, достаточно провести лишь ограниченный объем испытаний.

В мире автомобилестроения, где каждый компонент должен выдерживать экстремальные условия (от раскаленных моторных отсеков до коррозионно-активного топлива), стандарт VW 54045 является краеугольным камнем использования современных полимеров в автомобилестроении. Этот стандарт устанавливает строгие требования к материалам на основе полипропилена, гарантируя долговечность, безопасность и производительность критически важных систем автомобиля.

Стандарт VW 54045, по сути, требует, чтобы полипропиленовые компаунды соответствовали или превосходили определенные механические и термические критерии. Например,

• Предел прочности и относительное удлинение: Усиленные варианты должны обладать минимальным пределом прочности на растяжение 40-60 МПа в зависимости от содержания наполнителя, а относительное удлинение при разрыве следует проверять после воздействия топлива или смазочных материалов. Это гарантирует, что детали не разрушатся хрупким образом во время эксплуатации.
• Ударопрочность: Испытания на ударную вязкость по Шарпи или Изоду имитируют реальные ударные нагрузки и требуют, чтобы ударная вязкость с надрезом превышала 5 кДж/м2 для марок стали, армированных стекловолокном.
• Термостойкость: Температура термической деформации под нагрузкой ограничена 100-120 градусами, что предотвращает изгиб в условиях высоких температур.

Ключевой особенностью является акцент на старении и совместимости. Например, этот стандарт имитирует многолетнюю эксплуатацию в моторном отсеке путем оценки прочности на растяжение, предела прочности при разрыве и удлинения после погружения в топливо. Поставщики также должны проверять прочность сварных швов и устойчивость к царапинам, особенно видимых внутренних деталей, чтобы предотвратить эстетические дефекты.

Испытания по стандарту VW 54045 ориентированы на практическое применение. Для компонентов силового агрегата дополнительная проверка на сопротивление ползучести и усталости гарантирует длительный срок службы в условиях вибрации. Для полной проверки требуется до 150 образцов на партию.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «VW 54045 PP — Требования к материалам готовых деталей в области шасси и силовых агрегатов».