Mercedes-Benz DBL 1262 Компоненты из термопластичных эластомеров

Стандарт «Mercedes-Benz DBL 1262. Детали из термопластичных эластомеров», разработанный автомобильной компанией Daimler-Benz, распространяется на детали и узлы из термопластичных эластомеров для автотранспортных средств с модулем упругости до 500 МПа. Для материалов с более высоким модулем упругости необходимо использовать соответствующий стандарт для термопластичных компонентов (например, стандарты DBL 1232 или DBL 1224). Детали, соответствующие этим стандартам, изготавливаются из однокомпонентных и многокомпонентных термопластичных эластомеров, литьевых и экструдированных. Например, литьевые покрытия не входят в область действия настоящего стандарта. Указанная температура является максимальной рабочей температурой. Обзор типовых исполнений представлен в таблицах «Обзор типовых исполнений для применения вне помещений», «Обзор типовых исполнений для применения в помещениях» и «Обзор типовых исполнений для применения в шасси и моторном отсеке».

В этом стандарте общие требования объясняются следующим образом:

• Для обеспечения безопасности и качества продукции, а также соответствия требованиям сертификации необходимо соблюдать все применимые правовые нормы и законы. Также действуют соответствующие требования концерна Mercedes-Benz.
• Все материалы, технологические процессы, комплектующие части и системы должны соответствовать всем применимым законодательным требованиям в отношении компонентов и возможности вторичной переработки.
• Необходимо соблюдать стандарты DBL 8585 и DBL 6714.
• Для термопластичных эластомеров, используемых внутри помещений, должны выполняться требования стандартов DBL 5307 и DBL 1000.
• Термопластичные эластомеры, контактирующие с окрашенными поверхностями, должны соответствовать требованиям стандарта DBL 1302 к стойкости к средствам технического обслуживания. Для деталей, контактирующих с окрашенными поверхностями, необходимо проводить испытания на контактное и миграционное изменение цвета в соответствии со стандартом ISO 3865.
• Для термопластичных эластомеров, содержащих переработанный материал, технические требования, предъявляемые к пластмассам без переработанного материала, как правило, применяются в соответствии с соответствующей типовой версией.
• Характеристики устойчивого развития и свойства материалов включены в приложение к настоящему стандарту.

Образцы для испытаний должны быть изготовлены из панелей толщиной 2 мм (±0,2 мм) в соответствии со стандартами DIN ISO 23529 или ISO 813-2. Указанные значения могут быть получены для партии, полученной с помощью серийного экструдера. Если значения определяются перпендикулярно друг другу, в качестве направления испытания следует выбрать направление с меньшим значением и записать его в протокол.

Следующие тесты проводятся только при необходимости:

• Испытание на адгезию по стандарту ISO 813-2 (все типы версий)
• Временная устойчивость/устойчивость к химикатам и сервисным продуктам (различные химикаты в зависимости от области)
• Устойчивость к средствам ухода за термопластичными эластомерами в видимой зоне салона автомобиля

Требуемые функции контроля и тестирования представлены в таблице «Обзор функций контроля и тестирования». Например,

• Плотность: стандарт DIN EN ISO 1183-1 Метод А, метод погружения.
• Зольность: стандарт DIN EN ISO 3451-1, метод A, диапазон температур 950 градусов плюс/минус 50 градусов.
• Твердость по Шору А: стандарт DIN ISO 48-4, время испытания 15 сек.
• Твердость по Шору D (твердость не менее 90 Шор А): стандарт DIN ISO 48-4, время испытания 15 сек.
• Микротвердость (IRHD): стандарт DIN ISO 48-2, методы M и CM, не для Шора D.
• Модуль твердости (по Шору D): стандарт DIN EN ISO 527 (все части), только для Шора D.

Если должны быть выполнены дополнительные требования к стандарту (например, из-за места применения), это должно быть указано в спецификации требований к компоненту.

Общие технические характеристики и требования к материалам, сырью и условиям поставки приведены в таблице «Технические характеристики, требования к типу исполнения». Эти требования должны соблюдаться при отборе образцов материалов. Указанные в таблице целевые значения относятся к испытаниям листового материала.

Целевые значения – это минимальные требования, которые должны быть соблюдены независимо от направления и места отбора пробы (например, параллельно или перпендикулярно направлению потока). Направление отбора пробы должно быть указано в отчёте об испытаниях. Необходимо определить и указать отдельные значения.

Вкратце, стандарт Mercedes-Benz DBL 1262 определяет базовые и специфические для отдельных компонентов испытания, необходимые для валидации и квалификации термопластичных эластомерных материалов на этапах отбора образцов и начального производства. Он гарантирует соответствие свойств материалов, эксплуатационных характеристик и долгосрочную функциональность в автомобильной промышленности.

В качестве основного требования к характеристике материала поставщики должны предоставить форму характеристик материала, которая включает:

• Плотность, зольность, твердость по Шору (A/D), микротвердость, модуль упругости
• Прочность на растяжение, удлинение, прочность на разрыв, остаточная деформация при сжатии, морозостойкость
• Адгезионные свойства, визуальная оценка и устойчивость к пятнам

Эти значения необходимы независимо от места взятия образца.

В настоящий стандарт включены дополнительные испытания для первоначальной квалификации компонентов:

• Адгезия и устойчивость к химическим веществам/средствам по уходу
• Видимость качества поверхности, включая тренд и блеск
• Специальные испытания на адгезию (определяются производителем и маркой)

Стандарт Mercedes-Benz DBL 1262 важен, поскольку он гарантирует, что термопластичные эластомеры, используемые в транспортных средствах, соответствуют строгим требованиям к качеству, безопасности и эксплуатационным характеристикам. Этот стандарт считается важным по следующим причинам:

• Обеспечивает единообразие и надежность материалов: автомобили Mercedes-Benz производятся на разных заводах и используют детали от разных поставщиков. Этот стандарт гарантирует, что термопластичные эластомеры, независимо от места и производителя, обеспечивают:
  • Имеющие одинаковые механические свойства (такие как эластичность, твердость и прочность)
  • Демонстрируют одинаковую эффективность при экстремальных температурах, воздействии УФ-излучения и химическом контакте
  • Соответствие тем же ожиданиям по визуальному и тактильному качеству

Это имеет решающее значение для долговечности и репутации бренда.

• Поддерживает безопасность и функциональность компонентов: термопластичные эластомеры используются во многих важных автомобильных деталях, таких как уплотнители, внутренняя отделка, ручки и т. д. Деградация материала может привести к:
  • Утечки или шум (из-за плохой герметизации)
  • Плохая эргономика или эстетика
  • Разрушение под воздействием солнечных лучей или химикатов (чистящих средств, топлива)

В этом стандарте описаны конкретные стресс-тесты, которые помогают предотвратить преждевременные отказы или отзывы продукции.

• Упрощает процесс утверждения и закупки: Поставщики не могут предлагать любой термопластичный эластомер. Они обязаны:
  • Прохождение тестов на уровне материалов
  • Проверка работоспособности компонентов
  • Подлежит включению в официальные протоколы утверждения

Это снижает риски в цепочке поставок и помогает Mercedes-Benz гарантировать масштабируемое качество.

• Повышает ответственность поставщиков: каждый производственный объект, рецептура материала и партия должны быть отслеживаемы, протестированы и сертифицированы. Это минимизирует разнообразие поставщиков, обеспечивает глобальное соответствие и способствует отслеживанию отзывов в случае дефекта.
• Соответствует другим стандартам Daimler: этот стандарт интегрируется с более широкими системами материалов Mercedes-Benz, такими как MBN 51000-2 (квалификация материалов) и MBN 50300 (определение допусков). Это обеспечивает межфункциональную гармонизацию процессов проектирования, разработки и закупок.

В конечном счёте, стандарт DBL 1262 гарантирует качество термопластичных эластомеров, используемых в транспортных средствах. Он защищает бренд, клиента и всю цепочку поставок, гарантируя, что материалы не только выглядят и ощущаются превосходно, но и имеют длительный срок службы. Он обеспечивает единообразие качества и эксплуатационных характеристик материалов у всех поставщиков и на всех производственных предприятиях.

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов, предлагая широкий спектр услуг по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем предприятиям услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Mercedes-Benz DBL 1262 Термопластичные эластомерные компоненты».