EN 14214 Автомобильное топливо. Метиловые эфиры жирных кислот (МЭЖК) для дизельных двигателей. Требования и методы испытаний

Европейский стандарт «EN 14214 Автомобильное топливо — Метиловые эфиры жирных кислот (FAME) для дизельных двигателей — Требования и методы испытаний» устанавливает требования и методы испытаний для метиловых эфиров жирных кислот (FAME), поступающих на рынок и поставляемых для использования в качестве автомобильного топлива для дизельных двигателей в 100% концентрации или в качестве автомобильных топливных присадок для дизельных двигателей в соответствии с требованиями стандарта EN 590. Этот стандарт применяется к топливу, предназначенному для использования в транспортных средствах с дизельными двигателями, разработанными или впоследствии адаптированными для работы со 100% FAME в 100% концентрации.

Отбор проб следует проводить в соответствии со стандартами EN ISO 3170 или EN ISO 3171, либо в соответствии с требованиями национальных стандартов или правил, касающихся отбора проб автомобильного дизельного топлива.

Учитывая чувствительность некоторых методов испытаний, указанных в данном стандарте, особое внимание следует уделять соблюдению рекомендаций относительно контейнеров для отбора проб.

Информация и размеры маркировки, наносимой на топливораздаточные колонки, используемые в системах заправки дизельным топливом FAME, должны соответствовать требованиям национальных стандартов или правил, касающихся маркировки автомобильных топливораздаточных колонок для дизельного топлива.

Стандарт EN 14214 является прямым европейским эквивалентом стандарта «ASTM D6751 Спецификация на сырье для смесей биодизельного топлива (B100) для промежуточных дистиллятных топлив», но включает более строгие параметры в некоторых ключевых областях. Этот стандарт известен как стандарт для биодизельного топлива, используемого в чистом виде (B100) или в качестве компонента для смешивания с обычным дизельным топливом.

Основные различия между стандартом EN 14214 и стандартом ASTM D6751 заключаются в следующем:

• Стандарт EN 14214 в целом более строг в отношении окислительной стабильности (8 часов против 3 часов), содержания йода (максимум 120 против неограниченного количества) и полиненасыщенных эфиров.
• Она обладает более высокой минимальной плотностью и более узким диапазоном вязкости.
• В то время как стандарт ASTM D6751 использует качественный тест фильтра, стандарт EN 14214 включает в себя конкретный предел общего загрязнения (24 мг/кг).

Эти параметры считаются важными по следующим причинам:

• Ограничения по окислительной стабильности и содержанию йода эффективно ограничивают использование высоконенасыщенных жиров, не содержащих антиоксидантов (например, льняного семени или новых экзотических сырьевых материалов).
• Строгие ограничения по содержанию глицерина и глицерида предотвращают образование отложений в форсунках и засорение фильтров.
• Низкие допустимые концентрации фосфора и металлов защищают современные системы нейтрализации отработавших газов.

Стандарт EN 14214 применяется к метиловым эфирам жирных кислот (FAME), производимым из следующих источников:

• Растительные масла (рапсовое, соевое, пальмовое, подсолнечное)
• отработанное растительное масло
• Животные жиры
• Другие источники жирных кислот

Настоящий стандарт распространяется на метиловые эфиры жирных кислот, предназначенные для использования в следующих областях:

• В качестве чистого биодизеля (B100) в адаптированных транспортных средствах.
• В качестве компонента для смешивания до 7% (B7) с обычным дизельным топливом без необходимости маркировки (в соответствии со стандартом EN 590).
• Для смесей с более высоким содержанием витамина B10, B20, B30, B100 требуется одобрение производителя транспортного средства/двигателя и соответствующая маркировка.

Продолжается работа по дальнейшему ограничению использования полиненасыщенных эфиров с целью повышения требований к окислительной стабильности до 12 часов в соответствии со стандартом EN 14214 и разрешения использования смесей с более высоким содержанием B10/B20 без необходимости модификации транспортного средства. Кроме того, все больше внимания уделяется биодизельному топливу, получаемому из отходов, которое, как правило, обладает лучшей окислительной стабильностью, но имеет более высокую температуру засорения холодного фильтра.

Вкратце, стандарт EN 14214 остается самым распространенным и строгим в мире стандартом качества биодизельного топлива, гарантирующим совместимость метиловых эфиров жирных кислот (FAME), продаваемых в Европе и многих других странах, с современными дизельными двигателями и соответствие строгим экологическим и эксплуатационным требованиям.

Стандарт EN 14214 важен по нескольким критическим причинам. Без этого строгого стандарта биодизельное топливо (FAME) может нанести серьезный ущерб современным дизельным двигателям, аннулировать гарантии, увеличить выбросы и подорвать доверие общественности к возобновляемым видам топлива. Основные причины важности этого стандарта:

• Это обеспечивает защиту современных дизельных двигателей и систем нейтрализации отработавших газов: современные дизельные автомобили чрезвычайно чувствительны к качеству топлива.
• Форсунки работают при давлении не менее 2.500 бар; даже мелкие частицы или отложения глицерина могут немедленно нанести ущерб.
• Сажевые фильтры и катализаторы SCR в дизельных двигателях отравляются фосфором, натрием, кальцием и магнием, что приводит к дорогостоящим поломкам.
• Высокая окислительная стойкость (не менее 8 часов) предотвращает деградацию топлива, образование лаковых отложений и засорение фильтров во время хранения или в топливном баке автомобиля.

Этот стандарт устанавливает строгие ограничения по содержанию металлов, фосфора, глицерина и окислительной стабильности. Биодизельное топливо может повредить двигатели и системы выпуска отработавших газов уже через несколько тысяч километров.

• Это обеспечивает легальную и высококачественную смесь в стандартном дизельном топливе (B7, B8, B10): европейский стандарт для стандартного дизельного топлива (EN 590) допускает до 7% метиловых эфиров жирных кислот (FAME) при условии, что FAME соответствуют стандарту EN 14214. Во многих странах сейчас в стандартных заправочных станциях используется смесь B8-B10.

Без этого стандарта поставщики топлива не смогут увеличить долю возобновляемых источников энергии без существенных модификаций транспортных средств или проблем с гарантией.

• Это гарантирует доверие потребителей и производителей: производители автомобилей одобряют только биодизельное топливо B7 и, как правило, B20/B30, если оно соответствует стандарту FAME EN 14214. Если на рынок поступает низкокачественное биодизельное топливо, это может привести к поломкам двигателей, аннулированию гарантий и серьезной негативной реакции на биодизель и политику в отношении биотоплива. Стандарт EN 14214 предотвращает этот риск.
• Это гарантирует высокое качество во всем мире: многие страны за пределами Европы приняли стандарт EN 14214 или аналогичные спецификации, поскольку они доминируют на европейских рынках автомобильных технологий и также хотят экспортировать биодизельное топливо/FAME в Европу.
• Это способствует достижению целей декарбонизации без ущерба для надежности: Европа предписывает увеличение доли возобновляемого топлива. Стандарт EN 14214 гарантирует, что это можно сделать безопасно.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляя им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывая помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «EN 14214 Автомобильное топливо — Метиловые эфиры жирных кислот (FAME) для дизельных двигателей — Требования и методы испытаний».