САСО-ГСО-97 Автомобили - Ремни безопасности

Стандарт «SASO-GSO-97 Транспортные средства. Ремни безопасности», опубликованный Саудовской организацией по стандартам, метрологии и качеству (SASO), описывает требования к узлам ремней безопасности для взрослых, которые должны использоваться в транспортных средствах.

Требования настоящего стандарта изложены следующим образом:

• Общие требования:
  • Узел должен состоять из ремня, пряжки, регулировочных устройств, механизма перемотки и соединительных частей.
  • Ремень безопасности должен быть спроектирован и изготовлен таким образом, чтобы снизить риск телесных повреждений в случае аварии или столкновения при условии его правильного ношения и использования.
  • Устройство ремня безопасности должно быть рассчитано на то, чтобы его мог использовать только один человек одновременно.
  • Конструкция устройства должна быть такой, чтобы в случае столкновения оно не приводило к серьезным травмам пользователя.
  • Устройство должно быть таким, чтобы сила, прикладываемая к тазовой области при резком замедлении, была направлена ​​вниз и назад и чтобы нагрузки на плечевую часть ремня не приводили к рывку поясной части ремня вверх.
  • Крепежные изделия не должны иметь заусенцев и острых краев и должны быть расположены в приспособлении таким образом, чтобы свести к минимуму возможность получения травм пользователем.
  • Регулировочное устройство должно быть легко регулируемым и легкодоступным для пользователя. Усилие прижима не должно превышать 50 Н.
  • Пряжка или другое расцепляющее устройство должны быть расположены таким образом, чтобы пользователь мог расстегнуть их по отдельности обеими руками, а в чрезвычайной ситуации — любым другим человеком, и должны быть сконструированы так, чтобы исключить любую возможность неправильного использования.
  • Концы ленты в сборе должны быть защищены или обработаны, чтобы предотвратить ее разматывание.
  • Если ремень безопасности водителя не пристегнут, а ключ зажигания находится в положении «стартер» или «включено», система оповещения должна быть активирована не менее чем на четыре секунды. Предупреждение должно включаться непрерывным или прерывистым звуковым сигналом или непрерывным или мигающим индикатором на приборной панели, который водитель может видеть, указывая на надпись «Пристегните ремень» или другой индикатор.
• Ремень:
  • Разрывная нагрузка должна быть не менее 14,7 кН.
  • При нагрузке 9,8 кН во время указанного испытания на разрыв ширина ремня должна быть не менее 46 мм для поясного ремня и не менее 43 мм для диагонального ремня.
  • Прочность ремня на разрыв не должна быть меньше указанного выше значения после каждого из следующих условий:
    • Хранение при температуре 60 градусов плюс/минус 5 градусов и относительной влажности воздуха 65 процентов плюс/минус 5 процентов в течение 3 часов.
    • Замочите в дистиллированной воде на 3 часа.
    • Воздействие угольной дуги в течение 100 часов.
    • Прохождение по шестиугольному стержню 2500 раз.
    • Хранение при температуре минус 30 градусов плюс/минус 5 градусов в течение 2 часов.
  • Энергопоглощение ремня должно быть не менее 800 Нм, а необратимая пропорциональная энергия должна быть не менее 50 процентов от общей поглощенной энергии при нагрузке 11,08 кН.
• Застежка:
  • Все металлические детали должны быть изготовлены из коррозионно-стойкого материала или иметь соответствующую защиту от коррозии.
  • Ширина пряжки безопасности должна быть не менее ширины ремня, а ширина контактной поверхности пряжки должна быть не менее 46 мм.
  • Он должен быть сконструирован таким образом, чтобы пассажир мог легко открыть его одной рукой, а также чтобы его могли легко открыть другие люди в экстренной ситуации.
  • Он должен быть сконструирован так, чтобы исключить случайное открытие, и выдерживать многократные операции.
  • Он должен быть быстроразъемного типа и не должен допускать частичного зацепления путем расцепления при приложении нагрузки менее 23 Н.
  • Кнопки, предназначенные для быстрого расстегивания пряжек закрытого и открытого типов, должны иметь минимальную площадь поверхности 450 мм2 и 250 мм2 и минимальный линейный размер 15 мм и 10 мм соответственно.
  • Застежка-пряжка не должна ломаться или повреждаться при нагрузке менее 9,8 кН.
• Тест производительности:
  • Динамика: Оборудование не должно иметь никаких повреждений или порезов, а максимальное смещение манекена вперед не должно превышать 200 мм на уровне пояса для поясных ремней и 300 мм на уровне груди для диагональных ремней.
  • Статика: При воздействии на конструкцию статической нагрузки 17,6 кН необходимо соблюдать следующие требования.
    • Не должно быть никаких повреждений и порезов.
    • Максимальное смещение манекена вперед не должно превышать 200 мм на уровне пояса для поясных ремней и 300 мм на уровне груди для диагональных ремней.
    • Проскальзывание ремня между пряжками или регулировочными устройствами не должно превышать 25 мм для каждой пряжки или 50 мм для всего узла.
    • При нагрузке на узел 685 плюс/минус 50 Н усилие, необходимое для расстегивания застежки-пряжки во время статического испытания, не должно превышать 140 Н.
  • Приемлемы любые другие методы, эквивалентные указанным выше.
• Устройство втягивания:
  • Втягивающие устройства должны соответствовать указанным ниже требованиям после прохождения испытаний на прочность сборки, испытаний на коррозию и испытаний на воздействие пыли.
  • Ручное открытие ретрактора:
    • Ремень не должен перемещаться более чем на 25 мм между положениями фиксации натяжителя.
    • Ремень не должен вытягиваться более чем на 6 мм от своей максимальной длины при приложении натяжения от 14 Н до 22 Н в нормальном направлении натяжения.
  • Автоматическое запирающее устройство втягивания:
    • Ремень не должен перемещаться более чем на 30 мм между положениями фиксации натяжителя.
    • Если втягивающее устройство является частью поясного ремня безопасности, то сила втягивания ремня должна быть не менее 7 Н.
    • Если втягивающее устройство является частью диагонального ремня, сила втягивания ремня должна быть не менее 2 Н и не более 7 Н.
  • Аварийная блокировка перемотки:
    • Его следует заблокировать, когда замедление автомобиля составляет 6,8 м/с2 или менее.
    • Его не следует блокировать, если ускорение ремня, измеренное в направлении снятия ремня, составляет менее 7,8 м/с2.
    • Если втягивающее устройство является частью поясного ремня безопасности, то сила втягивания ремня должна быть не менее 7 Н.
    • Если втягивающее устройство является частью диагонального ремня, усилие натяжения ремня должно быть не менее 2 Н и не более 7 Н.
    • Конструкция перемоточного станка должна быть такой, чтобы при его работе, зависящей от внешнего источника питания, он автоматически блокировался в случае отказа или прерывания этого источника питания.

Стандарт SASO-GSO-97 важен, поскольку он регулирует маркировку предварительно упакованных пищевых продуктов в странах Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива, в число которых входят Саудовская Аравия, ОАЭ, Кувейт, Бахрейн, Оман и Катар.

Этот стандарт считается важным по следующим причинам:

• Защита прав потребителей: Этот стандарт обеспечивает прозрачность, требуя, чтобы на этикетках содержалась важная информация, такая как состав, аллергены, срок годности, страна происхождения и пищевая ценность. Это помогает потребителям, особенно тем, у кого есть диетические ограничения или аллергия, делать осознанный и безопасный выбор.
• Соблюдение нормативных требований: Этот стандарт является обязательным требованием для продажи предварительно упакованных продуктов питания на рынках стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). Импортеры и производители обязаны соблюдать этот стандарт, чтобы избежать штрафов, отзывов продукции и запретов на продажу.
• Упрощение процедур торговли: упрощает экспортёрам продуктов питания процесс, предоставляя унифицированную систему маркировки для стран Совета сотрудничества арабских государств Персидского залива (ССАГПЗ). Способствует более бесперебойной трансграничной торговле в регионе.
• Стандартизация маркировки: обеспечивает единообразие формата, языка и содержания этикеток на пищевых продуктах. Это помогает розничным продавцам и регулирующим органам легко выявлять несоответствующую требованиям или контрафактную продукцию.
• Прослеживаемость и подотчётность: этикетки должны содержать информацию о производителе или дистрибьюторе, номера партий и даты производства. Это позволяет отзывать продукцию и принимать меры принудительного характера в случае возникновения проблем с безопасностью.

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов, предлагая широкий спектр мероприятий по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем предприятиям услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «SASO-GSO-97 Транспортные средства – Ремни безопасности».