KIA ES05206-00 Допуски размеров при обработке листового металла на прессе

В стандарте «KIA ES05206-00 Допуски размеров при обработке листового металла прессованием», разработанном компанией Hyundai-Kia Motors Company, старейшим производителем автомобилей в Корее, описаны общие допуски размеров, не указанные числами или символами, для допусков размеров при обработке листового металла прессованием толщиной 12 мм и менее. Настоящий стандарт не распространяется на неметаллы. Допуски размеров на листовом металле, обработанном вручную, должны соответствовать стандарту «KIA ES05209-00 Общие допуски размеров. Обработка листового металла».

Для целей настоящего стандарта применяются следующие термины и определения:

• Ширина реза — это расстояние между одним краем, обрезанным ножницами, и противоположной стороной.
• Длина реза — это длина края, обрезанного ножницами.
• Прямолинейность — это максимальное отклонение от идеальной прямой линии, соединяющей оба конца линии реза, когда изделие расположено на ровной поверхности.
• Перпендикулярность: Если изделие положить на плоскость и приложить длинный край изделия к одному краю квадратной линейки, то другой край квадратной линейки коснется конца короткого края изделия. Прямолинейность определяется расстоянием между краем квадратной линейки, соприкасающимся с коротким краем изделия, и другим концом короткого края изделия.

Местом измерения допуска площади реза является плоскость реза, показанная на рисунке, приведенном в стандарте.

Допуски размеров, прямолинейности и площади выступа, используемые в настоящем стандарте, делятся на два класса: класс 1 и класс 2. Обычно используемые допуски должны иметь класс 2.

В настоящем стандарте допуски объясняются следующим образом:

• Допуск на ширину реза (резка заготовок и резка под прямым углом) указан в зависимости от толщины листового металла. Данные допуски не распространяются на длины резки, превышающие 3150 мм.
• Допуск плоскостности (резка под углом и резка под прямым углом) указан в зависимости от толщины листового металла. Данные допуски не распространяются на ширину реза менее 20 слоев или 30 мм.
• Допуск перпендикулярности (зазор и квадрат) указан на основе толщины листового металла.
• Допуски на выступающие части указаны в отдельной таблице.
• Допуск на отверстие для сверления указывается на основе размеров отдельно для Класса 1 и Класса 2. Для круглых отверстий диаметром 6 мм или менее допуск (+) применяется только к (-), а допуск 0 применяется к (-).
• Допуск длины изгиба, Указывается отдельно для класса 1 и класса 2 в зависимости от размеров.
• Допуски на диаметры усадки и зачистки заусенцев указаны на размерной основе, отдельно для Класса 1 и Класса 2 для круглой и некруглой форм.
• Допуск прочности на изгиб указан на основе радиуса изгиба отдельно для класса 1 и класса 2.
• Допуск радиуса изгиба указан на основе индивидуальных размеров для класса 1 и класса 2 в зависимости от толщины листового металла.
• Допуск глубины шва указан на основании размеров отдельно для класса 1 и класса 2 в зависимости от толщины листового металла. Данная таблица применима к деталям с углом соединения 45 градусов и более или к сопрягаемым компонентам, таким как перекрывающиеся области листового металла. Эта таблица также применима к допускам на изгиб, усадку и глубину заусенцев.
• Допуск на ширину гиба указан на основе индивидуальных размеров для класса 1 и класса 2 в зависимости от толщины листового металла. Данная таблица действительна для глубины гибки, не превышающей 30-кратную толщину листового металла. Если глубина составляет 30 и более раз, применяются значения в скобках.
• Допуски на изгиб, усадку и глубину заусенцев указаны для каждого размера для Класса 1 и Класса 2 в зависимости от толщины листового металла. Клапаны на кронштейне пригодны для вытяжки и сжигания без верхних фланцев. Допуск на глубину гиба без фланца должен быть совместим с допуском на глубину гиба.

В принципе, допуск на общий размер должен располагаться в отведенном месте на первой странице чертежа. Однако если это невозможно, об этом можно сделать пометку на полях чертежной заметки.

По мере развития транспортных средств растет спрос на высококачественные автомобильные детали, а производство листового металла становится все более важным в автомобильной промышленности.

Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых предприятиям различных секторов, имеются также услуги по испытаниям в рамках стандарта «KIA ES05206-00 Допуски размеров при прессовой обработке листовых металлов».