Искусственное старение лакокрасочных покрытий резины и пластика Renault D27 1911 с использованием пневматического измерителя.

Стандарт «Renault D27 1911 Резиновые и пластиковые лакокрасочные покрытия — Искусственное старение с использованием пневматического измерителя», разработанный французской автомобильной компанией Renault, описывает условия, которые необходимо соблюдать для определения устойчивости материала к воздействию искусственного источника света при определенных условиях увлажнения и температуры. Этот метод представляет собой попытку имитировать старение материалов при воздействии света и суровых погодных условий. Метод применим к лакокрасочным покрытиям и всем другим наружным деталям из резины или пластика, полностью окрашенным, окрашенным или неокрашенным. Он также применим к герметикам, брезенту и окнам.

Данный метод испытаний заключается в воздействии на один или несколько образцов материала циклом имитации солнечного света в сочетании с ксеноновой лампой с фильтром и периодической имитацией дождя. Затем повреждения оцениваются визуально путем сравнения с необлученным эталонным образцом или с помощью колориметрических или других тестов.

Стандарт Renault D27 1911 является ключевым требованием в протоколах обеспечения качества автомобильной промышленности, особенно для оценки долговечности лакокрасочных покрытий, наносимых на резиновые и пластиковые компоненты. Описанный метод испытаний направлен на имитацию длительного воздействия окружающей среды путем ускоренного искусственного старения в контролируемых лабораторных условиях с использованием атмосфероизмерительного прибора. Он гарантирует, что покрытия на гибких поверхностях, распространенных в современных салонах, экстерьерах и уплотнениях автомобилей, могут выдерживать реальные условия эксплуатации без растрескивания, выцветания или потери адгезии.

Стандарт Renault D27 1911 предназначен для покрытий нежестких материалов, подверженных особым типам повреждений из-за гибкости подложки. Основная цель – определить, как эти покрытия будут вести себя в течение многих лет эксплуатации, сжимая естественный износ, который обычно происходит в течение месяцев или лет, в дни или недели. Это крайне важно для поставщиков автомобильной промышленности, поскольку повреждения резиновых и пластиковых покрытий могут приводить к эстетическим проблемам (например, выцветанию или изменению цвета) или функциональным проблемам (например, снижению герметичности в воздухозаборниках).

Метеометр (или метеорологический прибор) — это устройство для ускоренного тестирования погодных условий, имитирующее наружные условия в помещении. К популярным моделям относятся ксеноновые дуговые метеорологические приборы и флуоресцентные УФ-тестеры QUV. Эти устройства подвергают образцы воздействию:

• Интенсивное ультрафиолетовое излучение (имитирует солнечный свет)
• Высокая влажность и конденсация (имитация росы)
• температурные циклы
• Распыление воды (имитация дождя)

Ксеноновые дуговые лампы идеально подходят для автомобильных покрытий, обеспечивая спектр, наиболее близкий к естественному солнечному свету. Испытания показывают, что деградация ускоряется в 10-100 раз по сравнению с воздействием окружающей среды.

Описанный метод испытаний, как правило, включает следующие этапы:

• Подготовка образцов: Образцы из резины или пластика с покрытием (например, прокладки из EPDM, бамперы из TPE) изготавливаются в соответствии со спецификациями Renault.
• Цикл экспозиции: Образцы помещаются в камеру метеорологического прибора. Общие параметры (соответствующие стандартам ISO 4892-2 или SAE J2412) включают:
• Интенсивность излучения ксеноновой дуги: 0,55–1,5 Вт/м2 при длине волны 340 нм.
• Температура черной панели: 60-80 градусов.
• Циклы: 102 минуты сухого режима + 18 минут распыления воды, с непрерывным контролем влажности.
• Общая продолжительность воздействия: обычно от 1.000 до 5.000 часов, в зависимости от требований.
• Оценка: Образцы, взятые после воздействия, оцениваются по следующим параметрам:
• Изменение цвета (с помощью спектрофотометра)
• Сохранение яркости
• Растрескивание, образование волдырей или шелушение.
• Потеря адгезии (тест перекрестного скрининга)
• Меловой или выцветший

Критерии соответствия определены в стандарте и, как правило, требуют минимальных изменений после эквивалентного количества лет моделирования воздействия.

Резиновые и пластиковые поверхности растягиваются, расширяются/сжимаются под воздействием тепла, что оказывает большее давление на лакокрасочное покрытие, чем на металл. Искусственное старение приводит к таким проблемам, как:

• Фотодеградация: ультрафиолетовое излучение разрушает связующие вещества, вызывая выцветание.
• Гидролиз: Влага вызывает набухание.
• Термическое воздействие: Нагрев ускоряет пожелтение пластмасс.

Этот стандарт дополняет другие стандарты, такие как Renault D47 1431 (нитевидная коррозия) или ISO 11341 (испытание ксеноновой дугой).

Стандарт Renault D27 1911 является обязательным для поставщиков. В эпоху, когда доминируют расширенные гарантии и экологически чистые материалы, такие испытания помогают производителям создавать более долговечные покрытия, сокращать количество отзывов продукции и минимизировать воздействие на окружающую среду. Этот стандарт представляет собой современный инженерный протокол, направленный на повышение надежности автомобилей за счет строгих методов материаловедения.

Стандарт Renault D27 1911 считается важным по следующим причинам:

• Проверка на долговечность: гарантирует долговременную работоспособность внешних и внутренних компонентов автомобиля.
• Сравнительный анализ материалов: позволяет сравнивать различные составы покрытий с точки зрения устойчивости к УФ-излучению и высоким температурам.
• Стандартизация качества: Renault требует применения одинаковых условий тестирования по всей цепочке поставок, что предотвращает колебания характеристик, вызванные различиями между производителями.
• Юридические и гарантийные требования: Сокращает количество жалоб клиентов, таких как изменение цвета или повреждение поверхности внешних деталей, что снижает затраты на гарантийное обслуживание.
• Одобрение поставщика: Для компании, поставляющей детали или материалы компании Renault, прохождение этого теста является критически важным этапом в процессе одобрения материалов.

Вкратце, этот стандарт является важнейшим стандартом обеспечения качества, используемым для гарантии того, что автомобильные покрытия будут долговечными, надежными и эстетически стабильными.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляя им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывая помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «Renault D27 1911 Резиновые и пластиковые лакокрасочные покрытия — Искусственное старение с использованием пневматических манометров».