Тест на эластичность материалов автомобильных чехлов Ford FLTM BN 162-01 Bally

Стандарт «Ford FLTM BN 162-01 Bally Flexibility Test for Automotive Seat Cover Materials», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), описывает метод испытаний, используемый для оценки прочности на изгиб материалов обивки автомобильных сидений. Этот стандарт предназначен для определения того, насколько хорошо обивочные материалы выдерживают многократные изгибы и растяжения в течение всего срока службы автомобиля.

Материалы автомобильных сидений постоянно подвергаются растяжению, поскольку пассажиры садятся, выходят и двигаются, не вставая с места. Со временем эти повторяющиеся нагрузки могут привести к следующим последствиям:

• Растрескивание поверхности
• Отслаивание покрытий
• Потеря зрения
• Усталость материала
• Преждевременный износ

Стандарт Ford FLTM BN 162-01 имитирует эти условия в контролируемых лабораторных условиях для оценки долговечности материалов обивки сидений.

В принципе, в тесте на эластичность Балли образец материала обивки сиденья многократно складывается и растягивается с помощью механического устройства. Этот метод воспроизводит циклическую деформацию, происходящую в реальных автомобильных сиденьях. После заданного количества циклов растяжения материал исследуется по следующим параметрам:

• Трещины в поверхностном покрытии.
• Изменения текстуры или внешнего вида
• Разделение между слоями
• Разрыв или повреждение материала
• Утрата функциональных характеристик

Данный метод испытаний может применяться к следующим материалам:

• Натуральная кожа
• Искусственная кожа (винил, полиуретан)
• Ткани с покрытием
• Композитные ламинированные чехлы для сидений
• Другие материалы для внутренней обивки, используемые в системах сидений.

В целом, эта процедура включает следующие шаги:

• Подготовка образцов к обработке при контролируемой температуре и влажности.
• Образец закреплен на растягивающем станке Bally.
• Образец подвергается заданному числу циклов растяжения.
• Регулярно осматривать образец.
• Оценка степени растрескивания, повреждения покрытия или других признаков износа.

Стандарт Ford FLTM BN 162-01 применяется конкретно к следующим моделям:

• Проверка обивки сидений
• программы повышения квалификации в области работы с кожей
• разработка искусственной кожи
• одобрение поставщика внутренней отделки
• сравнение долговечности материалов

Этот стандарт помогает гарантировать, что материалы, используемые в следующих областях, сохранят внешний вид и эксплуатационные характеристики автомобиля на протяжении всего срока его службы.

• Подушки для сидений
• Спинки сидений
• Заголовки
• Подлокотники
• Декоративные элементы внутренней отделки сидений

Стандарт Ford FLTM BN 162-01 дополняет многие другие стандарты Ford по долговечности материалов интерьера, в том числе:

• Ford FL™ BN 155-01 Имитация износостойкости кончиков пальцев.
• Испытание текстильных тканей на истирание по методу Мартиндейла Ford FLTM BN 158-01.
• Ford FL™ BN 108-13 Устойчивая к царапинам.
• Испытание на гибкость по стандарту Ford FLTM BN 102-02 для тканей с полимерным покрытием, натуральной кожи и тканых материалов.

Использование стандарта Ford FLTM BN 162-01 предоставляет следующие ключевые преимущества:

• Чехлы на сиденья улучшают оценку их долговечности.
• Это снижает количество гарантийных случаев, связанных с растрескиванием или отслаиванием покрытия.
• Это помогает в выборе материалов на этапе разработки автомобиля.
• Это обеспечивает стабильное качество продукции у всех поставщиков.
• Это повышает удовлетворенность клиентов благодаря улучшенной защите внешнего вида салона.

Стандарт Ford FLTM BN 162-01 важен, поскольку он оценивает способность материалов обивки автомобильных сидений выдерживать многократные изгибы и деформации в течение всего срока службы автомобиля. Обивка сидений является одним из наиболее часто используемых элементов интерьера, и низкая эластичность может привести к преждевременному износу материала. Основные причины, по которым этот стандарт считается необходимым, следующие:

• Он имитирует реальные условия эксплуатации сидений: каждый раз, когда пассажиры садятся в автомобиль или выходят из него, регулируют положение сиденья, надавливают на опоры сиденья или используют подлокотники или подушки сиденья, обивка подвергается изгибу и растяжению. Этот стандарт позволяет инженерам прогнозировать долгосрочные эксплуатационные характеристики до начала производства, воссоздавая эти нагрузки в контролируемых лабораторных условиях.
• Предотвращает растрескивание поверхности: Многие обивочные материалы, особенно ткани с покрытием и искусственная кожа, после многократного растяжения могут приобретать следующие дефекты:
  • Мелкие поверхностные трещины
  • Разрушения покрытия
  • Отслаивание или шелушение

Этот стандарт помогает определить материалы, устойчивые к таким разрушениям, обеспечивая долговечный и привлекательный интерьер.

• Обеспечивает сохранение внешнего вида в течение длительного времени: Покупатели часто оценивают качество автомобиля по состоянию салона. Трещины или износ обивки сидений могут придать автомобилю старый вид задолго до того, как он достигнет своего фактического возраста. Этот стандарт подтверждает, что материалы сидений сохраняют следующие характеристики на протяжении многих лет эксплуатации:
  • Однородность цвета
  • Текстура поверхности
  • Декоративное покрытие
  • Превосходный внешний вид
• Он помогает в выборе материалов: современные автомобильные сиденья могут быть изготовлены из натуральной кожи, искусственной кожи с полиуретановым покрытием, тканей с ПВХ-покрытием, текстильных ламинатов и многослойных композитов. Этот стандарт позволяет инженерам сравнивать материалы-кандидаты и выбирать те, которые обладают наилучшей прочностью на изгиб.
• Подтверждает качество поставщиков: компания Ford закупает материалы для отделки салона у множества поставщиков по всему миру. Этот стандарт обеспечивает единую методологию тестирования для:
  • Оценка материалов поставщиков
  • Сравнение показателей работы различных поставщиков.
  • Для соответствия требованиям Ford к долговечности.
  • Для поддержания стабильного качества продукции.
• Это способствует достижению целей по обеспечению долговечности на протяжении всего срока службы автомобиля: ожидается, что автомобильные салоны будут функционировать в течение многих лет в различных условиях, включая:
  • высокие температуры
  • Низкие температуры
  • Изменения влажности
  • Регулярное использование пассажирами

Этот стандарт помогает убедиться в том, что обивочные материалы способны выдерживать эти условия без существенного ухудшения качества.

Вкратце, этот стандарт помогает повысить долговечность салона, сохранить внешний вид автомобиля, сократить количество гарантийных обращений и обеспечить удовлетворенность клиентов на протяжении всего срока службы автомобиля, определяя материалы, устойчивые к растрескиванию, отслаиванию и усталости.

В заключение, стандарт Ford FLTM BN 162-01 определяет важнейший метод испытаний на долговечность, ориентированный на сопротивление изгибу материалов обивки автомобильных сидений. Имитируя многократные изгибы и деформации, возникающие при нормальной эксплуатации автомобиля, он помогает инженерам выявлять материалы, способные сохранять свою структурную целостность и внешний вид в течение многих лет. Поскольку интерьеры автомобилей становятся все более сложными и эстетически требовательными, метод испытаний на изгиб Bally остается ценным инструментом для проверки долговременной работоспособности материалов сидений.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом Ford FLTM BN 162-01.