BMW PR 401 Тенденция к использованию войлока в бархатных и ковровых материалах.

Стандарт «BMW PR 401 «Склонность к образованию катышков в бархатных и ворсистых ковровых покрытиях», разработанный BMW, ведущей немецкой многонациональной компанией в автомобильной отрасли, описывает специальный внутренний метод тестирования, предназначенный для оценки склонности (или устойчивости к образованию катышков/войлока) бархатных и ворсистых ковровых покрытий, используемых в салонах автомобилей. Ворсистый ковер — это тип ковра с ворсистой (пушистой) поверхностью, обычно изготавливаемый из акриловых, полиэстерных или шерстяных смесовых нитей. Свое название он получил благодаря мягкой и плотной текстуре.

В автомобильном текстиле войлок образуется, когда волокна бархата или подобных ворсистых тканей со временем запутываются, сваливаются или покрываются катышками из-за трения, истирания, износа и механических нагрузок. Это распространенная проблема для автомобильных ковриков, обшивки багажника и других ковровых покрытий, подверженных пешеходному движению, чистке и воздействию окружающей среды. Низкая устойчивость к войлоку приводит к неприглядному, изношенному виду, снижению долговечности и потенциальным жалобам клиентов.

Стандартный метод испытаний BMW PR 401 имитирует реальный износ для оценки устойчивости материалов к сваливанию. Это часть более широкого процесса утверждения материалов и контроля качества для поставщиков текстильных изделий для салонов автомобилей BMW. Этот метод определяет склонность ворсовых тканей (бархата/дилора) к сваливанию или образованию катышков под воздействием контролируемого механического напряжения. Этот метод в основном предназначен для автомобильных ковровых покрытий, напольных покрытий и других текстильных изделий на основе бархата.

Этот стандарт соответствует более широким стандартам для автомобильной текстильной промышленности. Он обычно включает моделирование истирания (трение/циклы трения), за которым следует визуальная и тактильная оценка изменений поверхности, образования катышков и сваливания волокон. Результаты помогают определить, соответствует ли материал требованиям к долговечности и сохранению внешнего вида для получения разрешения на использование.

Компания BMW уделяет большое внимание высочайшему качеству отделки салона и долговечности материалов. Материалы интерьера должны выдерживать многолетнюю эксплуатацию без видимых или функциональных повреждений. Поставщики должны пройти такие испытания, как BMW PR 401, чтобы гарантировать соответствие их тканей требованиям. Этот стандарт является частью процесса сертификации автомобильного текстиля.

Велюровые и дилуровые ковры — это ворсистые (пушистые) ковры, известные своим комфортом и элегантной поверхностью. Их часто путают, потому что они похожи на ощупь, но имеют некоторые технические и визуальные различия. Велюр и дилур — это два распространенных типа ворсистых текстильных материалов, используемых в качестве напольных покрытий для автомобилей, обивки багажников и других элементов интерьера. Они создают особенно роскошное ощущение в салоне. Оба материала проходят испытания на устойчивость к образованию катышков/войлока в соответствии со стандартами, такими как BMW PR 401, благодаря своей ворсовой структуре.

Велюр — это разновидность ковра с разрезным ворсом, обычно изготавливаемого методом напыления. Он создает мягкую, пушистую, бархатистую поверхность. Плотный, ровный, плюшевый ворс обеспечивает мягкое и роскошное бархатистое ощущение и высококачественный внешний вид, улучшающий эстетику интерьера. Обычно его изготавливают из 100% полипропилена или полиэстера.

Дилур — это нетканый материал, изготовленный методом иглопрокалывания, который создает бархатистую ворсистую поверхность за счет распушивания волокон в ходе специальной обработки. Он не пушистый, а имеет механически переплетенную структуру. По внешнему виду он похож на бархат, но немного менее однороден, чем пушистый бархат. В нем нет фактически разрезанных/петлевых волокон; волокна иглопрокалываются, а затем распушиваются для создания плотной, пушистой поверхности. В основном он производится из полиэстера, полипропилена и их смесей.

Оба материала в автомобильной промышленности ориентированы на долговечность, легкость очистки и сохранение внешнего вида, но бархат более склонен к пушистости, в то время как дилур делает упор на практичную долговечность и податливость. В стандартных тестах BMW PR 401 оба материала оцениваются по тому, насколько хорошо они противостоят сваливанию при имитации износа.

Стандарт BMW PR 401 является важнейшей частью строгого процесса квалификации материалов и обеспечения качества, применяемого к бархатным и дилауровым ковровым покрытиям, особенно тем, которые используются в напольных покрытиях, обивке багажников, погрузочных площадках и других зонах с высокой степенью износа. Важность этого стандарта обусловлена ​​несколькими ключевыми факторами в премиальном автомобильном секторе:

• Сохранение превосходного качества интерьера и ощущения роскоши на протяжении длительного времени: велюровые (с разрезным ворсом) и дилуровые (неигольчатые) ковры обеспечивают мягкость, плюшевость и ощущение роскоши, как у бархата, в салоне автомобиля. Однако эти ворсовые поверхности естественным образом склонны к сваливанию (спутыванию или образованию комков волокон) из-за многократного хождения по ним, трения обуви, уборки пылесосом и воздействия окружающей среды. Без достаточной устойчивости ковры быстро изнашиваются, сваливаются или покрываются пятнами даже после умеренного использования. Данный стандарт гарантирует, что материалы устойчивы к этим изменениям, сохраняя свой первоначальный вид на долгие годы.
• Удовлетворенность клиентов и репутация бренда: Низкая устойчивость к истиранию является частой причиной жалоб клиентов на автомобильных форумах, в обзорах и при подаче гарантийных претензий, связанных с износом салона. Внедрение этого стандарта:
• Компания BMW сводит к минимуму подобные проблемы, снижая затраты на гарантийное обслуживание и количество негативных отзывов.
• Этот бренд сохраняет свою репутацию производителя, отличающегося превосходной износостойкостью для использования внутри помещений по сравнению с продукцией конкурентов массового производства.
• В премиум-сегментах, где покупатели уделяют пристальное внимание деталям, неизменно высокое качество текстиля укрепляет лояльность и повышает стоимость при перепродаже.
• Одобрение поставщиков и контроль цепочки поставок: Стандарт BMW PR 401 является обязательным для поставщиков, чтобы получить одобрение материалов BMW. Только текстильные материалы, прошедшие испытания, допускаются к использованию в производственном оборудовании. Этот стандарт предотвращает дорогостоящие отзывы продукции, доработки или отказы в эксплуатации, проверяя качество компонентов до их поступления в серийное производство.
• Долговечность в реальных условиях эксплуатации в автомобиле: автомобильные ковры выдерживают более суровые условия, чем бытовые.
• Сильное загрязнение грязью, солью и водой.
• Интенсивные механические нагрузки (использование педалей, вход/выход, нагрузка).
• Цикл температуры/влажности.

Ускоренное моделирование износа, предусмотренное в этом стандарте, точно прогнозирует поведение материала в долгосрочной перспективе, помогая выбирать материалы, которые сохраняют свои характеристики без чрезмерного ухудшения.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентной и опытной командой, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту BMW PR 401.