BMW GS 97034-2. Поверхностное испытание материалов салона автомобиля – испытание ногтем

Стандарт «BMW GS 97034-2 Испытание поверхности материалов внутренней отделки автомобилей – Испытание гвоздём», разработанный BMW, транснациональным автопроизводителем, описывает метод испытания гвоздём с использованием пластикового тест-объекта. Этот метод применим к окрашенным, покрытым, непокрытым и ламинированным поверхностям.

Данная процедура испытаний используется для определения стойкости материалов поверхностей салона автомобиля к повреждениям, вызванным гвоздями. Целью настоящего стандарта является установление стандартного метода оценки пригодности материалов. Компоненты, подлежащие испытаниям, должны быть определены по согласованию с соответствующими ведомствами. Требования к материалам поверхностей изложены в соответствующих нормативных актах.

Перед испытанием образцы должны быть выдержаны в течение 24 часов в стандартной атмосфере согласно DIN EN ISO 291. Испытания образцов проводятся в стандартной атмосфере согласно DIN EN ISO 291. Указанный образец перемещается относительно испытываемой поверхности при постоянном испытательном давлении и постоянной скорости. Испытательное усилие постепенно увеличивается. Каждое испытательное усилие прикладывается к испытываемой поверхности только один раз. Испытания предпочтительно проводить на плоских образцах. Длина испытательного пути должна составлять от 60 до 100 мм. Для данного испытания подходит любая испытательная установка, позволяющая проводить испытания в указанных параметрах.

Для фольги, кожи, искусственной кожи и декоративных поверхностей скорость испытания составляет 200 плюс/минус 20 мм/с, испытательная сила — 5 Н, 10 Н, 15 Н, 20 Н. Для поверхностей, изготовленных литьем под давлением, скорость испытания составляет 700 плюс/минус 20 мм/с, испытательная сила — 2 Н, 4 Н, 6 Н, 8 Н, 10 Н.

Длина образца должна быть не менее 90 мм, а ширина — не менее 40 мм. В случае сомнений в результатах испытания необходимо провести на оборудовании BMW. Перед испытанием образцы необходимо очистить без давления микрофибровой салфеткой, смоченной лабораторным ополаскивателем. Образец (исходная структура) необходимо поместить в держатель образца. Отклонения должны быть зафиксированы в протоколе испытаний.

Испытуемые образцы следует очищать микрофибровой салфеткой, смоченной деионизированной водой, без надавливания. Оценка проводится после 24-часового периода восстановления. Оценка проводится в соответствии с оценочной матрицей стандарта BMW AA-0635.

В отчёте об испытаниях должна быть ссылка на настоящий стандарт, а также указаны тип, описание и конструкция испытуемого материала, а также схема испытания. Параметры испытаний, отклоняющиеся от настоящего стандарта, должны быть документированы в отчёте об испытаниях.

В мире автомобилестроения, где ставки высоки, где каждая деталь, от производительности двигателя до эстетической привлекательности, может определить успех модели, BMW уже давно является пионером в установлении стандартов качества. Среди них — серия BMW GS 97034, включающая ряд функций, разработанных для обеспечения устойчивости внутренних поверхностей к суровым условиям ежедневной эксплуатации. В основе этой серии лежит стандарт BMW GS 97034-2 — простой, но важный тест, известный как «тест гвоздём».

Этот стандарт, разработанный компанией BMW, известной своей точностью проектирования и роскошными автомобилями, основан на приверженности BMW принципам работы с опасными материалами и протоколами обеспечения целостности поверхности. Он входит в более широкую линейку стандартов BMW GS 97034, которые охватывают различные сценарии износа в салонах автомобилей.

Стандарт BMW GS 97034-2, по сути, представляет собой контролируемую оценку стойкости материала к повреждениям, вызванным имитированным ногтем. В этой процедуре используется стандартный пластиковый испытательный объект, имитирующий человеческий ноготь, который прикладывает контролируемую силу и движение к исследуемой поверхности. В целом, этот метод включает следующие этапы:

• Подготовка образцов: Испытуемые образцы (обычно окрашенные, покрытые, непокрытые или ламинированные поверхности, взятые из салона транспортного средства) кондиционируются до стандартных параметров окружающей среды (например, 23 градуса Цельсия, относительная влажность 50 процентов), чтобы имитировать реальные условия в салоне.
• Испытательное устройство: Здесь в дело вступает специальное оборудование.
• Применение: Инструмент перемещается по поверхности с заданной скоростью (обычно линейной, с помощью крокодила или подъёмного устройства) и усилием (калиброванным по давлению человеческого ногтя, примерно 5–10 Н). Для имитации нерегулярного контакта в реальных условиях можно выполнить несколько проходов в разных направлениях.
• Оценка: После испытания поверхность осматривается визуально и под увеличением на наличие царапин, выбоин или смещения материала. Результаты обычно оцениваются по качественной шкале (например, отсутствие видимых повреждений, незначительные следы или дефекты), а количественные показатели, такие как глубина выбоин, измеряются методом профилометрии.

Этот метод не является испытанием прочности методом «в лоб». Это детальное испытание, учитывающее такие факторы, как текстура поверхности, толщина покрытия и эластичность материала.

Царапины — это не просто косметический дефект; они могут быть признаком более серьёзных проблем с качеством и привести к дорогостоящим отзывам или гарантийным случаям. Соблюдение стандарта BMW GS 97034-2 обязывает поставщиков BMW внедрять инновации, используя передовые полимеры, нанопокрытия и самовосстанавливающиеся уретаны.

Наша организация, благодаря своей компетентной и опытной команде, уже много лет изучает потребности своих клиентов, предоставляя им необходимые передовые услуги по испытаниям и помогая им в разработке, внедрении и совершенствовании систем управления. В этой связи мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «BMW GS 97034-2 Поверхностные испытания материалов отделки автомобилей – Испытания с помощью ногтей».