Циклический тест на коррозию BMW AA-0224

Стандарт «BMW AA-0224 Циклическое испытание на коррозионную стойкость», разработанный компанией BMW, многонациональным производителем автомобилей, описывает метод испытаний для определения стойкости поверхностных покрытий и клеевых соединений к проникновению коррозии (в первую очередь для образцов и компонентов, в которых основным материалом является сталь).

Для каждого образца и компонента оцениваются только те участки поверхности, которые подвергались воздействию солевого аэрозоля во время испытания (например, верхняя поверхность образца относительно его местоположения в климатической камере, т. е. участки, видимые с высоты птичьего полета).

Днища и поверхности, защищенные от воздействия соли, а также резервуары, следует исключить из оценки. Если отклонения, выходящие за пределы спецификации, обнаруживаются в неустановленных открытых зонах, компонент оценивается как несоответствующий требованиям.

Настоящий стандарт распространяется на оценку коррозии кромок, коррозии сварных швов, степени образования пузырей, степени ржавчины, адгезии краски с использованием испытания на решетчатый надрез, изменений поверхности и царапин в соответствии со стандартом BMW GS 90011.

В мире автомобилестроения, где ставки высоки, где автомобили должны выдерживать всё: от прибрежных солевых брызг до суровых зимних противогололедных реагентов, долговечность — это не просто характеристика, а непреложное требование. Стандарт BMW AA-0224, ключевой стандарт испытаний, ставший краеугольным камнем процессов обеспечения качества компании, определяет метод циклических испытаний на коррозионную стойкость. Этот стандарт гарантирует, что поверхностные покрытия, клеевые соединения и другие критически важные компоненты способны выдерживать постоянное воздействие коррозии.

В отличие от традиционных статических испытаний на коррозионную стойкость, таких как солевой туман (стандарт ASTM B117), при котором образцы непрерывно подвергаются воздействию соляного тумана, стандарт BMW AA-0224 предлагает динамический, циклический подход, отражающий непредсказуемость реальных условий эксплуатации. Этот стандарт был разработан в связи с необходимостью BMW моделировать коррозионное поведение поверхностных покрытий и клеевых соединений автомобилей, подверженных воздействию различных климатических условий: от влажных тропических регионов до регионов с дорогами, покрытыми солью.

На разработку этого стандарта повлияли более широкие изменения в отрасли, включая рост использования лёгких материалов, таких как алюминий и высокопрочные стали, в линейке продукции BMW, а также электромобилей. Стандарт BMW AA-0224 был обновлён, чтобы оценивать не только металлические поверхности, но и композитные клеи и экологически безопасные покрытия, гарантируя, что они не будут подвергаться ускоренному старению.

Стандарт BMW AA-0224, по сути, представляет собой тщательно спланированный семидневный циклический тест, призванный ускорить процессы коррозии, которые в полевых условиях могли бы занять годы. Протокол, проводимый в специальных климатических камерах, включает четыре отдельные фазы, каждая из которых направлена ​​на различные механизмы деградации:

• Воздействие соляного тумана (фаза 1: 2 часа): образцы подвергаются воздействию нейтрального соляного тумана (обычно 5-процентного раствора хлорида натрия при температуре 35 градусов Цельсия), имитирующего условия прибрежных или зимних дорог. Это первоначальное распыление позволяет выявить непосредственные слабые места в защитных слоях, таких как краска или гальваническое покрытие.
• Постоянная влажность (этап 2: 2 часа): Влажность повышается до 100% при температуре 50 градусов Цельсия, что способствует образованию конденсата и нитевидной коррозии — нитевидному рисунку ржавчины, способному разрушить даже прочную обшивку. На этом этапе проверяется целостность клеевого соединения, что критически важно для склеенных панелей в современных цельных кузовах.
• Цикл сушки (этап 3: 12 часов): окружающий воздух при температуре 60 °C удаляет влагу, что приводит к кристаллизации остатков соли и усилению растрескивания. На этом этапе становятся очевидными скрытые дефекты покрытий, поскольку тепловое расширение напрягает связи.
• Период покоя (этап 4: 8 часов): контролируемое охлаждение до комнатной температуры (23 градуса) и влажности 50 процентов позволяет циклу установиться, имитируя хранение в полевых условиях перед переходом к следующему этапу.

Эта четырехкратная фаза повторяется в течение семи дней (всего 168 часов), и образцы проверяются на предмет образования пузырей, потери адгезии или миграции подпленки с использованием таких инструментов, как испытания на адгезию методом перекрестной штриховки (согласно стандарту BMW AA-P 177).

Решение о прохождении/непрохождении испытаний, принимаемое на основе визуальных и микроскопических критериев, гарантирует, что компоненты соответствуют строгим пороговым значениям BMW (обычно ухудшение состояния поверхности не превышает 5 процентов).

Короче говоря, стандарт BMW AA-0224 считается необходимым для того, чтобы гарантировать, что транспортные средства соответствуют высоким требованиям к долговечности и качеству в условиях реальных экологических проблем по следующим важнейшим причинам:

• Имитация реальной коррозии: транспортные средства сталкиваются с разнообразными и сложными условиями: морская соль, противогололедные реагенты, высокая влажность и колебания температуры. Описанный циклический тест имитирует эти условия, чередуя воздействие соляного тумана, влажности, высыхания и покоя, что ускоряет коррозию, которая в реальных условиях может длиться годами. Это гарантирует, что такие компоненты, как покрытия и клеи, смогут выдерживать длительное воздействие без ухудшения свойств.
• Гарантия долговечности материалов: в современных автомобилях, особенно электромобилях, используются лёгкие материалы (алюминий, высокопрочная сталь) и современные клеи. Стандарт BMW AA-0224 подтверждает, что эти материалы и их защитные покрытия устойчивы к деградации, сохраняя структурную целостность и безопасность на протяжении всего срока службы автомобиля.
• Предотвращает дорогостоящие поломки: проблемы, связанные с коррозией, такие как ржавчина или разрушение клея, могут привести к гарантийным случаям, отзывам продукции или угрозам безопасности. Этот стандарт предусматривает тщательную проверку компонентов перед производством, что позволяет сократить количество отказов на месте эксплуатации до 30% и защитить репутацию бренда.
• Поддержка инноваций: этот стандарт проверяет эксплуатационные характеристики устойчивых материалов (например, биопокрытий, переработанных сплавов) и сложных узлов в электромобилях под нагрузкой.

Наша организация, благодаря своей компетентной и опытной команде, уже много лет изучает потребности своих клиентов, предоставляя им необходимые передовые услуги по испытаниям и помогая им в разработке, внедрении и совершенствовании систем управления. В этой связи мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом BMW AA-0224 «Цикличное испытание на коррозионную стойкость».