EN 1865 Оборудование для перевозки пациентов, используемое в дорожных машинах скорой помощи

Стандарт ISO 1865, опубликованный Международной организацией по стандартизации (ISO), состоит из следующих разделов под основным заголовком «Оборудование для перевозки пациентов, используемое в машинах скорой помощи»:

• EN 1865-1 Часть 1: Общие системы носилок и оборудование для транспортировки пациентов
• EN 1865-2 Часть 2: Носилки с электроприводом
• EN 1865-3 Часть 3: Носилки для тяжелых условий эксплуатации
• EN 1865-4 Часть 4: Складное кресло для перевозки пациентов
• EN 1865-5 Часть 5: Опора для носилок

Стандарт EN 1865-1 определяет минимальные требования к конструкции и характеристикам носилок и другого оборудования для перевозки пациентов, используемых в машинах скорой помощи для лечения и транспортировки пациентов. Этот стандарт направлен на обеспечение безопасности пациентов и минимизацию физических усилий, требуемых персоналом, работающим с оборудованием.

Стандарт EN 1865-2 определяет минимальные требования к конструкции и характеристикам носилок с электроприводом, используемых в машинах скорой помощи для лечения и транспортировки пациентов. Этот стандарт направлен на обеспечение безопасности пациентов и минимизацию физических усилий, требуемых персоналом, работающим с оборудованием. Носилки с электроприводом — это носилки, предназначенные для безопасной и удобной перевозки больных или раненых или работающих в положении лежа на спине, облегчающие лечение и обеспечивающие мощные движения для уменьшения физических усилий, требуемых операторами при работе на носилках.

Стандарт EN 1865-3 описывает минимальные требования к конструкции и характеристикам тяжелых носилок, используемых в машинах скорой помощи для лечения и транспортировки пациентов. Цель этого стандарта — обеспечить безопасность пациентов и минимизировать физические усилия, требуемые от персонала, работающего с оборудованием. Тяжелые носилки предназначены для лечения и транспортировки пациентов, когда их вес или размер превышают грузоподъемность стандартных носилок.

Стандарт EN 1865-4 определяет минимальные требования к конструкции и характеристикам складных кресел для перевозки пациентов, используемых для перевозки пациентов в машины скорой помощи или из них. . Этот стандарт направлен на обеспечение безопасности пациентов и минимизацию физических усилий, требуемых персоналом, работающим с оборудованием.

Стандарт EN 1865-5 описывает минимальные требования к конструкции и характеристикам опор для носилок, устанавливаемых на дорожных машинах скорой помощи для удержания основных систем носилок или инкубаторов, в соответствии со стандартами EN 1865-1, EN 1865-2 и EN 13976-2, для обеспечения безопасности пациента и оператора, а также для минимизации физических усилий, требуемых от персонала, работающего с оборудованием. Данный стандарт ссылается на EN 1789 «Медицинские транспортные средства и оборудование – Дорожные машины скорой помощи». Для целей настоящего стандарта,

• Выражение опора для носилок относится к устройству с носилками или инкубатором, прикрепленным к полу или боковой стенке машины скорой помощи. Опоры носилок могут приводиться в действие вручную или с помощью электропривода и могут включать в себя систему амортизации. Кроме того, опора носилок может быть оборудована специальными устройствами для снижения воздействия сил ускорения автомобиля на носилки или машину при транспортировке. Он может быть оснащен такими устройствами, как опора для носилок, откидной и выдвижной верхний лоток, фиксированная или откидная рампа.
• Выражение опора для носилок с ручным управлением относится к опоре, которую можно перемещать, используя только ручное усилие оператора.
• Выражение «электрическая поддержка носилок» относится к полностью или частично приведенной в действие поддержке с помощью приводов (электрических, гидравлических, пневматических и т. д.).
• Термин «амортизирующая опора для носилок» относится к опоре с пневматической, гидравлической, гидропневматической или механической подвеской. Он предназначен для уменьшения воздействия дорожных покрытий и, таким образом, обеспечивает больший комфорт для пациента.
• Остаточный прогиб представляет собой сумму остаточной деформации и сдвигового смещения в направлении испытания, выраженную в миллиметрах.

Среди многочисленных испытаний, измерений, анализа и оценки, которые она проводит для предприятий в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию оборудования для перевозки пациентов, используемого в машинах скорой помощи, в рамках стандарта EN 1865, с ее обученным и опытным персоналом и передовыми технологиями. технологическое оборудование.