В стандарте Fiat-Lancia 7-M8601, опубликованном совместно автомобильной компанией Fiat и ее дочерней автомобильной компанией Lancia, определен метод испытаний для определения прочности на растяжение текстильных ковриков и покрытий панели водителя, изготовленных из прочного композитного изоляционного материала, используемого в интерьерах. автомобилей.
Автомобильные коврики, используемые в автомобильной промышленности, обычно изготавливаются из синтетических волокон и композитных изоляционных материалов. Наиболее распространены коврики на основе синтетической резины с нейлоновыми волокнами. Их популярность обусловлена такими свойствами, как водонепроницаемость, а также способностью задерживать грязь и пыль. Коврики с резиноподобной структурой легкие и легко гнутся. Знание свойств материала имеет решающее значение для определения соответствующих параметров формования ковриков. К этим свойствам относятся прочность на растяжение и коэффициент Пуассона (отношение абсолютных значений осевой и поперечной деформаций), сила удержания пустот и аналогичные параметры формования.
Основными свойствами композитов как класса материалов являются: высокая прочность, высокий модуль, малая плотность, отличное сопротивление усталости, ползучести, разрушению при ползучести, коррозии и износу, низкий коэффициент теплового расширения.
Композитные материалы — это многофункциональные материалы с беспрецедентными механическими и физическими свойствами, которые адаптированы для удовлетворения требований конкретного применения. Композитные маты обладают отличной стойкостью к истиранию, коррозии и воздействию высоких температур.
Прочные и композитные материалы также предпочтительны для панели водителя. Стандарт Fiat-Lancia 7-M8601 устанавливает требования к изоляционным композитным материалам, используемым как в напольных ковриках, так и в панели водителя, а также предоставляет процедуру определения предела прочности этого материала на растяжение.
Предел прочности на растяжение — это максимальное усилие, которое материал может выдержать при растяжении или растяжении до разрыва. У хрупких материалов предел прочности при растяжении близок к пределу текучести, тогда как у пластичных материалов предел прочности при растяжении выше.
Наша организация, среди многочисленных тестов, измерений, анализа и оценочных исследований, которые она провела для предприятий в различных секторах, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, в рамках стандарта Fiat-Lancia 7-M8601, текстильные коврики из прочный композитный изоляционный материал и покрытие панели водителя. Компания также предоставляет услуги по тестированию для определения ее прочности.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
