VW TL 211 Пластиковая обшивка наружных деталей – Требования

В стандарте «VW TL 211 «Покрытие пластиковых наружных деталей. Требования», разработанном автомобильной компанией Volkswagen, полимерные покрытия (например, краска, металлизированные покрытия с защитными покрытиями, пленочные покрытия) наружных деталей транспортных средств из пластика, например, бамперов, колпаков колес. , задние спойлеры, крышки багажника и крылья, указаны требования, связанные с соэкструзией.

Если требования, приведенные в стандарте, не распространяются полностью или вообще на отдельные узлы или комплектующие детали, это должно быть согласовано с соответствующими подразделениями и зафиксировано на чертеже детали.

Настоящий стандарт технического снабжения охватывает следующие требования:

• Первоначальная поставка и утверждение модификаций должны соответствовать стандарту VW 01155.
• Гранулированный материал должен соответствовать стандарту VW 50026.
• Проверка образцов материалов должна соответствовать стандарту VW 52000.
• Пригодность материала должна соответствовать стандарту VW 91101.
• Для двухкомпонентных красок следует использовать базовую краску и отвердитель одного производителя.
• Двухкомпонентные лакокрасочные покрытия, содержащие отвердители разных производителей, должны четко и полностью соответствовать настоящему стандарту.
• Поставщик должен включить в поставку спецификации, перечисленные в стандартном приложении для всех частей, подлежащих испытаниям (Приложение А).

Детали должны иметь гладкий вид на всех поверхностях. Он должен соответствовать требованиям чертежа и опубликованному образцу по яркости и цвету. Не допускаются поры, трещины, потеки краски, включения, блики, пустоты, пузыри, линии стека, складки пленки и другие дефекты, отрицательно влияющие на задуманный внешний вид. Оценка производится по таблице, приведенной в стандарте.

Одежда для улицы должна соответствовать стандарту VW 50185. Поставщик должен устранить причину любых рекламаций, возникающих во время этого испытания, и улучшить систему покрытия.

Процесс нанесения покрытия должен быть скоординирован между компанией, занимающейся нанесением покрытия, производителем материала покрытия и производителем компонентов без покрытия. Ответственность распределяется следующим образом:

• Производитель материала покрытия предоставляет информацию о выполнении требований настоящего стандарта, предоставляет инструкции по обработке и обеспечивает техническую поддержку применения.
• Компания, занимающаяся нанесением покрытия, предоставляет информацию о подложке (тип пластикового материала и название продукта), как можно раньше проверяет требования (включая предпроизводственные детали, по крайней мере, на предмет адгезии), подтверждает соответствие рекомендациям производителя материала покрытия по обработке и запрашивает техническое применение. поддерживать.
• Производитель компонентов без покрытия соблюдает правила обработки сырья. Качество подложки/компонента без покрытия должно обеспечивать возможность нанесения покрытия в рамках надежного процесса. Производственный процесс не должен оказывать отрицательного влияния на способность покрытия.

Все подложки и непокрытые компоненты должны иметь возможность нанесения покрытия в рамках надежного процесса.

• Для сыпучих материалов по стандарту VW 50026 GK2 также необходимо проводить дополнительный контроль соответствия производства.
• Для сыпучих материалов по стандарту VW 50026 ГК3 проверка соблюдения всех требований настоящего стандарта должна обеспечиваться при использовании новой партии сырья.

Требования, указанные в таблице, приведенной в стандарте, должны соблюдаться во всех компонентах. Если отдельные испытания невозможны из-за геометрии компонента, их можно выполнить на испытательных панелях. По возможности следует проводить испытания компонента. Поэтому, например, при испытаниях на удар камня согласно DIN EN ISO 20567-1 и испытаниях на продувку паром согласно DIN EN ISO 16925, для испытаний допустимы поверхности меньшего размера или более короткие разрезы, чем указано в соответствующих стандартах. Это относится к таким компонентам, как системы омывателей фар и крышки буксировочных проушин. При использовании тестовых панелей они должны быть идентичны компонентам с точки зрения материалов и производственного процесса. В отчете об испытаниях должно быть указано, для каких испытаний использовались испытательные панели. Для выборочного контроля в комплект поставки должно быть включено достаточное количество тестовых панелей для перекрестной проверки.

Для проведения технологических испытаний компоненты или тестовые панели должны иметь возраст не менее одной недели. Альтернативно, его следует выдержать в течение 60 часов при температуре 24 градусов, а затем выдержать в течение 50554 часов при комнатной температуре в соответствии со стандартом VW 2-2. Комплектующие, поступившие на испытания, должны быть сохранены, кондиционирование осуществляется на испытательном стенде.

Если доступно более одного результата теста, за основу оценки следует принять наиболее критическое индивидуальное значение (точное значение). Соответствие производства данному стандарту должно контролироваться для обеспечения технических характеристик.

Слой верхнего покрытия (самый верхний слой покрытия) должен быть не менее 20 мкм. Для меньших толщин после консультации с соответствующим отделом материаловедения может возникнуть необходимость провести более комплексные испытания для конкретного применения (например, испытания на истирание или абразивоструйную очистку) и указать соответствующие требования в технических характеристиках.

Чтобы гарантировать качество, подтвержденное испытаниями, в том числе для деталей при непрерывном массовом производстве, поставщик должен провести соответствующие испытания компонентов с покрытием и документировать результаты.

Помимо многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «VW TL 211 Покрытие пластиковых внешних деталей — Требования», с обученным и опытным персоналом и передовым опытом. технологическое оборудование.