GMW 18353 Стандартные методы испытаний эластомерных шлангов для использования в анализе методом конечных элементов

Стандарт GMW 18353, разработанный компанией General Motors, в которую входят такие бренды, как Buick, Cadillac и Chevrolet, описывает методы испытаний эластомерных шлангов, связанные с моделированием материалов в анализе методом конечных элементов, и требования к представлению результатов.

Хотя основное внимание в стандарте уделяется эластомерам или резиноподобным материалам и пеноматериалам, многие из этих концепций также применяются к конечно-элементному анализу стекла, пластмасс и биоматериалов. В связи с этим настоящий стандарт распространяется не только на резиновую и шинную промышленность, но и на отрасли, касающиеся:

• Стекольная, пластмассовая, керамическая и твердотопливная промышленность
• Биомеханика и медицинские/стоматологические профессии (имплантируемые хирургические устройства, протезирование, ортопедия, ортодонтия, зубные имплантаты, протезы конечностей, искусственные органы, инвалидные кресла и кровати, оборудование для мониторинга)
• Безопасность дорожного движения и безопасность полетов (конструкция ремней безопасности, анализ ударов, конструкция сидений и набивки, защита пассажиров)
• Упаковочная промышленность
• Спорт и легкая промышленность (дизайн шлемов, дизайн обуви, спортивное защитное снаряжение, безопасность спортивных товаров)

Эластомеры широко используются во многих отраслях промышленности благодаря их широкой доступности и низкой стоимости. Он также широко используется из-за его превосходных демпфирующих и энергопоглощающих свойств, гибкости, длительного срока службы, способности герметизировать от влаги, тепла и давления, нетоксичных свойств, формуемости и переменной твердости.

Метод конечных элементов является популярным методом численного решения дифференциальных уравнений, возникающих в технике и математическом моделировании. Типичные области интересов включают области структурного анализа, теплопередачи, потока жидкости, массопереноса и электромагнитного потенциала.

Размер и сложность моделей столкновений достигли стадии, когда требуется сложная предварительная и постобработка. Необходимо идентифицировать и визуализировать реакцию сотен компонентов в сборке автомобиля. Сегодня в производстве автомобилей используются технологии конечно-элементного анализа и связанные с ними методы моделирования.

Наша организация также предоставляет стандартные услуги по тестированию эластомерных шлангов для использования в анализе методом конечных элементов в рамках стандарта GMW 18353, с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием, среди многочисленных тестов, измерений, анализа и оценочных исследований, которые она предоставляет для предприятий. в различных секторах.