Renault 32-03-202 Ролик Тенделетс - Служит дверью багажника

Renault 32-03-202 Ролик Тенделетс - Служит дверью багажника

Целью стандарта «Renault 32-03-202 Роликовые щупальца – Служение задней двери», разработанного французской автомобильной компанией Renault, является определение выдвижных ручек. Они состоят из:

Renault 32-03-202 Ролик Тенделетс - Служит дверью багажника

  • Механическая часть (пружина, намоточная трубка, намоточный наконечник, защитный кожух и т.п.)
  • Кусок покрытия, который можно частично или полностью обернуть.

Тенделеты часто служат палатками, чехлами для багажа или легкими щитами. Они могут быть отдельно стоящими или прикрепленными к задней стойке.

Для того чтобы этот стандарт был действительным, его необходимо использовать вместе со стандартом «Renault 32-00-008 Детали внутренней отделки – Общие требования».

Положения стандарта «Renault 00-10-415 Производство и поставка продукции. Общие условия» полностью действительны для настоящего стандарта, если иное прямо не оговорено в письменной форме.

Процесс, определенный стандартом «Renault 00-10-001 Процесс утверждения продукции и правовые положения», полностью действителен для поставок тенделлетов. Если изменение может повлиять на механические или функциональные характеристики маркиз, компания RENAULT должна сообщить об этом компании, и маркизы должны пройти новое одобрение. Испытания или контроль, необходимые для нового одобрения деталей, определяются совместно поставщиком и Renault.

Поставка продукции осуществляется в соответствии с требованиями стандарта Renault 00-10-415, исходя из функционального плана и необходимых характеристик, включенных в настоящие спецификации.

При кондиционировании соблюдается стандарт Renault 32-00-008.

Детали должны соответствовать нормам воспламеняемости материалов салона согласно требованиям, содержащимся в стандарте Renault 32-00-008, в котором описаны общие требования к деталям внутренней отделки.

Детали должны быть изготовлены по плану, установленному в соответствии с требованиями стандарта Renault 00-10-403 или вытекающему из планов поставщиков, утвержденных Renault, который, в частности, включает:

  • Функции безопасности и редактирования
  • Крепления
  • Моменты затяжки крепежных элементов
  • Кинематика механизмов (угол открытия, общий ход полотна, внешний вид видимых деталей)
  • Унифицированное обозначение материалов по стандарту ISO 1043 и номенклатура полиамидов по стандарту ISO 1874.
  • Определение защиты металлических деталей
  • Допуски размеров, применяемые к пластиковым деталям (Renault 01-20-801 «Допуски, применяемые к стандартным формованным пластиковым деталям»)
  • Категория и назначение резиновых элементов
  • Общая масса продукта
  • Точки удара для испытаний на ударопрочность
  • Работы по сборке (обрезке) и разборке (обрезке) натяжителя.
  • Усилия по открытию и обертыванию холста

Соединять элементы можно склейкой, сваркой или высокочастотной сваркой, сопротивление соединений при растяжении вследствие сдвига должно быть больше или равно 3 даН/см. Испытания проводились по методам испытаний, описанным в стандартах «Renault D11 1157 Клеи и герметики. Отслаивание под прямым углом», «D41 1588 Герметики. Прочность швов на разрыв» и «Renault D41 1033 Текстиль, пластиковые листы, ткани с пластиковым покрытием. - Прочность сварных швов на сдвиг». Во всех случаях сопротивление соединений должно сохранять это минимальное значение 100 даН/см после старения при 3 градусах.

Соединение натяжной ткани с трубкой цилиндра должно выдерживать усилие, описанное в стандарте «Renault 32-03-225 Тенделеты с втягивающими устройствами – Испытания на долговечность». Это испытание проводится на шести деталях, состаренных в предварительно прокатанной конфигурации в соответствии с циклом метода испытаний Renault D47 1309. В конце этого испытания, после разборки различных компонентов, ни в одной из испытуемых частей не должно быть обнаружено никаких повреждений, особенно разрывов или складок.

Сопротивление цельных креплений необходимо определять при температуре окружающей среды (23 градуса плюс/минус 2 градуса) и на морозе (минус 30 градусов плюс/минус 3 градуса). Это измерение выполняется на переднем и заднем навесном оборудовании соответственно. Каждая ось должна выдерживать силу в 15 даН, приложенную инструментом, соответствующим конфигурации транспортного средства, без каких-либо трещин или расслоений, независимо от направления силы.

С целью определения сопротивления концов дышла к фартуку через дышло прикладывают силу 12 ДаН в направлении X+ для имитации закрытия пользователем, предварительно заблокировав дышло на его концах. В этом процессе выполняются следующие циклы:

  • 23 циклов при 5000 градусах
  • 80 циклов при 1000 градусах
  • 20 циклов при минус 1000 градусах
  • 40 циклов при 1000 градусах, влажности 92 процента.

В результате не должно быть никаких поломок, повреждений изделия или компонента и должна сохраняться 100-процентная работоспособность.

Помимо многочисленных исследований по тестированию, измерениям, анализу и оценке, которые она предоставляет предприятиям в различных секторах, наша организация также предоставляет услуги по тестированию, определенные в стандарте «Renault 32-03-202 Роликовые щупальца — служат крышкой багажника», с обученным и опытный персонал и современное технологическое оборудование.

WhatsApp