GMW 18165 Пластиковые трубопроводы для систем водоснабжения и охлаждения – Проверка узлов низкотемпературного контура охлаждающей воды

Стандарт General Motors «GMW 18165 Пластиковые трубопроводы для систем охлаждения водой/охлаждающей жидкостью. Проверка узлов низкотемпературных контуров охлаждающей воды» описывает требования к проверке конструкции и валидации продукции для пластиковых трубопроводов охлаждения в низкотемпературных контурах, не входящих в состав систем накопления энергии. Этот стандарт применим ко всем термопластичным гликолевым/водяным трубопроводам охлаждения для низкотемпературных контуров, например, к внешним линиям охлаждения аккумуляторных батарей и линиям охлаждения приводных агрегатов.

В настоящем стандарте требования определены следующим образом:

• Помещения и оборудование: Испытательные помещения и оборудование должны быть в исправном состоянии и иметь действующую калибровочную маркировку. Допускается использование альтернативных испытательных помещений и оборудования. Однако все измеряемые величины, указанные в настоящем стандарте, должны быть точно определены в соответствии с их физическими определениями.
• Требования к образцам для испытаний: применяется стандарт GMW 3221. Если не указано иное, форма и размер образцов для испытаний должны соответствовать применяемому методу испытаний. Минимальное количество образцов (шланговых сборок) для одного испытания определено в таблице, приведённой в стандарте. Образцы представляют собой готовые детали или должны быть взяты из готовых деталей. Если размеры готовых деталей не позволяют подготовить образцы для испытаний, испытания должны проводиться на материале из той же производственной партии. Для испытания шланговой сборки на соответствие эксплуатационным характеристикам, указанным в таблице, в состав испытываемых образцов должен быть включён любой тип быстроразъёмного соединения, прямоточного, Т-образного или Y-образного соединения, используемого в конструкции, выпущенной по настоящему стандарту.
• Надежность: Настоящий стандарт предусматривает испытательное воздействие, представляющее собой точку оценки надежности, требуемую GM. Настоящий стандарт подтверждает требуемую надежность 99% или более при 50% доверительном интервале в точке оценки надежности для соединений трубопроводов охлаждающей жидкости. Поставщик должен использовать лабораторные испытательные стенды, эквивалентные транспортному средству, для имитации ориентации в транспортном средстве. Если ориентация может отличаться от одного транспортного средства к другому, для всех демонстрационных испытаний надежности на физическом уровне используется ориентация, обеспечивающая наихудшие нагрузки. Подтверждение надежности обеспечивается испытаниями на долговечность при проверке конструкции, указанными в таблице. Отказ определяется, помимо прочего, как потеря функции, неприемлемое ухудшение характеристик и несоответствие компонента требованиям настоящего стандарта.

Компания GM поощряет использование соответствующих методов ускоренных испытаний везде, где это возможно, например, ускоренных стресс-тестов для сокращения времени испытаний. Например, если проведение испытаний на 23 образцах нецелесообразно, необходимое количество образцов может быть согласовано. При согласовании размера выборки следует учитывать ограничения испытательного оборудования, физические размеры образцов и продолжительность испытаний. Однако сокращение размера выборки может потребовать увеличения времени испытаний или использования других методов испытаний, таких как высокоускоренный стресс-скрининг, высокоускоренные стресс-тесты, калиброванные ускоренные ресурсные испытания или высокоускоренные ресурсные испытания.

• Идентификация и маркировка: Все узлы должны быть четко промаркированы с указанием номера детали GM, кода даты и номера инструмента/гнезда. Все маркировки должны соответствовать стандарту GMW 14573.
• Переработка: Материалы должны быть пригодны для вторичной переработки в соответствии со стандартом GMW 3116. Чтобы сделать переработку более осуществимой, следует приложить усилия для минимизации разнообразия используемых материалов.

Если в ходе испытания обнаружен разрыв, утечка или что-либо иное, выходящее за рамки критериев приемки, необходимо уведомить об этом генерального менеджера в течение 24 часов.

Для подготовки ко всем испытаниям поставщик должен согнуть шланг на 180 градусов в месте обжима и удерживать его в этом положении в течение 1 часа при стандартной температуре окружающей среды, а затем вернуть шланг в исходное положение для начала испытаний. Если шланг имеет несколько обжатых участков, изгиб следует выполнять только на одном участке, выбрав участок с наибольшим углом.

Продолжительность испытаний зависит от количества исследуемых образцов. Однако обычно испытания завершаются в течение 20 из 30 календарных дней.

Результаты измерений производительности и испытаний на долговечность должны быть обобщены и представлены в GM в форме поставщика (GM 1829) для протестированного компонента или компонентов.

Были проведены следующие испытания:

• Испытание на разрушение под действием вакуума: все шланги подвергаются воздействию вакуума 2 кПа (абсолютное давление) в течение 30 секунд. Испытание считается пройденным, если:
  • Минимальный наружный диаметр не должен уменьшаться более чем на 20 процентов при приложении вакуумного давления.
  • Доказательств стабильности между слоями пластика не обнаружено.
  • После приложения вакуумного давления не должно быть остаточной деформации внутреннего диаметра шланга.
  • На внешней поверхности шланга не должно быть вздутий и трещин.

После завершения создания вакуумного давления проводится испытание на герметичность.

• Испытание на герметичность: Вся сборка устанавливается на стенде с использованием интерфейсов/отводов из алюминия или термопластика с геометрией, соответствующей стандартам VDA. Алюминий используется, если интерфейс внутри транспортного средства металлический, а термопластик – если интерфейс внутри транспортного средства пластиковый. Сборка подключается к системе сброса давления, и к ней прикладывается внутреннее давление, равное 1,20 максимального непрерывного рабочего давления системы, которое удерживается в течение 5 минут. Если значение давления не указано, применяется давление 200 кПа. Температура должна поддерживаться на уровне 23 градусов Цельсия. Не должно быть падения внутреннего давления, которое могло бы указывать на утечку.
• Испытание на герметичность в холодном состоянии: узел устанавливается на стенд с использованием интерфейсов/отводов из алюминия или термопластика с геометрией, соответствующей стандартам VDA. Если интерфейс с автомобилем металлический, используйте алюминий; если интерфейс с автомобилем пластиковый, используйте термопластик. Если в состав узла входят промежуточные соединения или ответвления трубопровода, убедитесь, что ответвление включено и проверено с соответствующим отводом, как показано на рисунке. Эти испытания проводятся в соответствии с процедурой, описанной в GMW 18152. Не должно быть никаких пятен, которые могли бы указывать на утечки. Рекомендуется проводить осмотр с использованием ультрафиолетового (УФ) оборудования.
• Температура пульсации давления: данное испытание применимо только к деталям, подверженным относительному движению между компонентами интерфейса. Перед испытанием все шланги визуально осматриваются на предмет высолов, порезов/повреждений, а также следов масла или других остатков, оставшихся после производственного процесса, и любые обнаруженные дефекты фиксируются. Образцы для этого испытания должны быть идентичны образцам, использованным для описанных выше испытаний.

Наша организация, которая уже много лет оказывает поддержку предприятиям всех секторов, предлагая широкий спектр мероприятий по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, располагает сильной командой сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В связи с этим мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом GMW 18165 для пластиковых установок, предназначенных для систем водоснабжения и охлаждения – «Проверка установок низкотемпературного контура охлаждающей воды».