Стандарт «VW PV 1210 Детали кузова и навесного оборудования/детали подвески. Испытания на коррозионную стойкость», разработанный автомобильной компанией Volkswagen, описывает метод испытаний на коррозионную стойкость для образцовых и производственных испытаний, проводимых на полностью окрашенных кузовах, кузовных панелях, узлах и компонентах с различными антикоррозионными покрытиями. Этот метод используется для проверки и оценки коррозионных свойств или мер защиты от коррозии этих деталей при воздействии статической нагрузки.
В принципе данное испытание представляет собой циклически чередующееся сочетание различных климатических или коррозионных нагрузок. Цикл испытаний включает в себя:
Изменение программы испытаний строго запрещено. После каждых 5 циклов наступает двухдневная фаза покоя при температуре 50554 градуса Цельсия и относительной влажности 23 процентов (стандартная атмосфера) в соответствии со стандартом VW 50. Тест, состоящий из 2 циклов, занимает в общей сложности 15 недели.
Данный метод испытаний используется для оценки коррозионных свойств под действием статической нагрузки от соли, влаги и температуры.
Коррозионную утечку на линии волочения можно исследовать для оценки адгезии покрытий. Чертилка должна проникать в металлическую основу и располагаться в вертикальном положении (согласно стандарту ISO 17872). Линию разметки следует оценить на предмет потери адгезии и коррозии в соответствии с ISO 4628-8.
В этих определенных условиях коррозии можно провести сравнительную оценку различных антикоррозионных покрытий. Корреляция с механизмом коррозии в реальных условиях вождения не всегда возможна, поскольку типы повреждений и кривые коррозии, возникающие в транспортном средстве, сложны и не полностью охватываются и отражаются статической коррозионной нагрузкой.
Допускается кратковременное прерывание испытания для осмотра и изъятия образцов. В некоторых случаях допускается пропуск 5 дней отдыха после каждых 2 циклов. В этом случае испытание, состоящее из 15 циклов, занимает 15 дней. Однако сокращение срока испытания таким образом допустимо только в том случае, если будет доказано, что это не повлияет на результат испытания. Это необходимо зафиксировать.
Узлы, компоненты и контрольные листы также можно испытывать в подходящих камерах с постоянной или переменной атмосферой. Эти помещения должны соответствовать требованиям стандартов ISO 6270-2, ISO 9227 и VW 50554.
Для полного тестирования компонентов требуется минимум 5 деталей. Зазоры следует сделать доступными для соляного тумана путем разделения, открытия или изменения положения установки. Перед испытанием следует герметизировать незащищенные края отделки.
После 5, 15, 30, 60 и 90 циклов образцы оцениваются на:
Органические покрытия можно оценить по таблице «Схема оценки для определения количества дефектов» стандарта «ИСО 4628-1 Краски и лаки. Оценка ухудшения состояния покрытий. Определение количества и размера дефектов и интенсивности однородных изменений внешнего вида. Часть 1. Общая система идентификации и описания».
Линия надреза оценивается на предмет коррозии и потери адгезии в соответствии с «ISO 4628-8 Часть 8: Оценка степени расслоения и коррозии вокруг надреза или другого искусственного дефекта», а также на предмет нитевидной коррозии в соответствии с «ISO 4628-10 Часть 10: Оценка степени нитевидной коррозии».
Признаки коррозионных протечек на окрашенных панелях можно исследовать с помощью неразрушающего термографического метода количественной оценки развития и распространения дефектов.
Испытание завершается при достижении степени коррозии Ri 4628 или образовании коррозионных раковин в соответствии со стандартом «ИСО 3-3 Краски и лаки. Оценка количества и размера дефектов и интенсивности однородных изменений внешнего вида. Часть 5. Оценка степени ржавления».
Наша организация имеет сильный коллектив, который внимательно следит за развитием событий в области науки и техники в мире и постоянно совершенствуется. Среди многочисленных исследований по испытаниям, измерениям, анализу и оценке, предоставляемых компаниям в различных секторах, имеются также услуги по испытаниям в рамках стандарта «VW PV 1210 Детали кузова и навесного оборудования / детали подвески - Испытания на коррозию».
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
