Испытание на стойкость к солевому туману окрашенных панелей и деталей по стандарту Ford FLTM BI 103-01

Стандарт «Ford FLTM BI 103-01 Испытание на стойкость к солевому туману для окрашенных панелей и деталей», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), описывает метод испытаний, используемый для оценки коррозионной стойкости окрашенных автомобильных панелей и компонентов при воздействии солевого тумана. Этот стандарт в первую очередь предназначен для окрашенных металлических и покрытых автомобильных деталей, которые должны выдерживать длительное воздействие дорожной соли, морской атмосферы и других агрессивных сред.

Цель стандарта Ford FLTM BI 103-01 — определить, насколько эффективно лакокрасочное покрытие защищает нижележащую поверхность от коррозии. Этот тест помогает инженерам оценить следующие параметры:

• Коррозионная стойкость лакокрасочных покрытий
• Сохранение адгезионных свойств после воздействия абразивных веществ.
• Устойчивость к коррозии основания и распространению ржавчины.
• Эффективность защитных покрытий в поврежденных зонах.
• Долговечность окрашенных автомобильных компонентов в течение длительного времени.

Данный стандарт основан на хорошо зарекомендовавшем себя стандарте «ASTM B117 Стандартная методика эксплуатации устройств для испытаний на солевой туман», разработанном Американским обществом по испытанию материалов (ASTM). В этом испытании используется контролируемая среда солевого тумана для ускорения естественных процессов коррозии на протяжении всего срока службы автомобиля.

Этот метод, как правило, включает следующие шаги:

• Подготовка окрашенных панелей или деталей для производства.
• Создание царапины (намеренной царапины) на покрытии для обнажения шести поверхностей.
• Образцы помещаются в камеру для воздействия солевого тумана.
• Непрерывное воздействие тумана хлорида натрия в условиях контролируемой температуры.
• Визуальный осмотр после воздействия.
• Измерение распространения коррозии вдоль линии царапины.
• Оценка образования пузырей, ржавчины, адгезии покрытия и деградации покрытия.

После воздействия образцы для тестирования оцениваются по следующим параметрам:

• Образование ржавчины
• Образование пузырей в лакокрасочных покрытиях
• Потеря адгезии
• Разделение слоев
• Раскопки под покрытием
• Коррозия распространяется от места царапины.

Во многих случаях для оценки повреждения покрытия можно использовать показатели, аналогичные тем, которые указаны в стандарте ASTM D714.

Стандарт Ford FLTM BI 103-01 широко применяется в автомобильной промышленности в следующих областях:

• Внешние кузовные панели
• Компоненты из окрашенной стали
• Детали шасси
• Кронштейны и крепежные элементы
• Окрашенные компоненты под капотом
• квалификационный тест поставщика
• Разработка новой системы покрытий

Этот метод испытаний помогает убедиться в том, что покрытия соответствуют требованиям Ford к долговечности перед утверждением в серийное производство.

Этот стандарт обеспечивает:

• Ускоренная оценка коррозии
• Воспроизводимые лабораторные условия
• Сравнение различных систем окраски.
• Раннее выявление дефектов покрытия.
• Контроль качества производственных материалов.

Поскольку коррозионные разрушения могут проявляться в процессе эксплуатации лишь спустя годы, ускоренные испытания в солевом тумане предлагают практический способ прогнозирования долгосрочной работоспособности.

Однако, как и испытания по стандарту ASTM B117, стандарт Ford FLTM BI 103-01 представляет собой ускоренный лабораторный метод и не в полной мере воспроизводит реальные условия эксплуатации автомобиля. Такие факторы, как воздействие УФ-излучения, циклические изменения влажности и сухости, колебания температуры и механические повреждения, не в полной мере учитываются при испытаниях в солевом тумане. Поэтому производители часто используют этот метод в сочетании с циклическими испытаниями на коррозию и полевыми испытаниями.

В конечном итоге, коррозия — одна из самых дорогостоящих проблем, влияющих на долговечность автомобилей. Ржавчина может ослабить металлические детали, ухудшить их внешний вид, снизить стоимость при перепродаже и привести к дорогостоящему гарантийному ремонту. Стандартизированный тест на коррозию позволяет Ford и его поставщикам выявлять слабые места в защитных покрытиях до того, как автомобили попадут к покупателям. Этот стандарт считается важным по следующим причинам:

• Это подтверждает, что лакокрасочные системы действительно защищают подложку: в ходе испытания покрытые детали подвергаются воздействию солевого тумана, который ускоряет коррозию. Если ржавчина проникает под краску, образуется пузырь или нарушается адгезия, систему покрытия можно перепроектировать или отбраковать.
• Он устанавливает единый стандарт для поставщиков: компания Ford закупает комплектующие у множества поставщиков. Этот стандарт делает результаты сопоставимыми и уменьшает разногласия по поводу производительности, предлагая всем поставщикам одинаковый метод тестирования и критерии приемки.
• Это способствует достижению целей по обеспечению долговечности в долгосрочной перспективе: ожидается, что транспортные средства будут оставаться структурно прочными и визуально приемлемыми в течение многих лет. Успешное прохождение теста помогает продемонстрировать, что система покрытия с высокой вероятностью будет соответствовать этим ожиданиям по долговечности.
• Снижает риски, связанные с разработкой и гарантийным обслуживанием: выявление проблем с коррозией в ходе лабораторных испытаний гораздо экономичнее, чем их обнаружение после ввода транспортных средств в эксплуатацию. Этот стандарт помогает инженерам исследовать материалы на ранних этапах разработки.
• Это особенно важно для деталей, имеющих решающее значение с точки зрения безопасности и внешнего вида: окрашенные кузовные панели, компоненты шасси, кронштейны и детали днища регулярно подвергаются воздействию воды и соли. Низкая коррозионная стойкость может негативно сказаться как на эстетике, так и на структурной целостности.

В этом отношении стандарт Ford FL™ BI 103-01 помогает предотвратить коррозию до того, как она станет проблемой в полевых условиях. На практике стандарт Ford FL™ BI 103-01 важен, поскольку он обеспечивает повторяемый и ускоренный способ оценки того, будет ли окрашенный автомобильный компонент устойчив к коррозии в течение всего предполагаемого срока службы. Это защищает долговечность автомобиля, его внешний вид, удовлетворенность клиентов и затраты на гарантийное обслуживание.

В заключение, стандарт Ford FLTM BI 103-01 является ключевым стандартом оценки коррозионной стойкости окрашенных автомобильных панелей и деталей. Этот метод измеряет устойчивость лакокрасочных покрытий к ржавчине, образованию пузырей, потере адгезии и распространению коррозии путем воздействия на образцы с покрытием контролируемой среды солевого тумана. Будучи адаптированным для Ford вариантом стандарта ASTM B117, этот стандарт играет важную роль в проверке долговечности покрытия и обеспечении долгосрочной защиты автомобиля от коррозии.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту Ford FL™ BI 103-01.