GME 60268 Определение ударопрочности поверхностных покрытий, пластмасс и самоклеящихся пленок при ударах камнем

GME 60268 Определение ударопрочности поверхностных покрытий, пластмасс и самоклеящихся пленок при ударах камнем

Стандарт «GME 60268 Определение стойкости покрытий, пластмасс и самоклеящихся пленок к ударам камней», разработанный компанией General Motors Europe (GME), представляет собой инженерный стандарт испытаний, определяющий метод оценки стойкости органических покрытий, пластиковых компонентов и самоклеящихся пленок, используемых в транспортных средствах, к ударам камней (гравийной бомбардировке). Этот стандарт предназначен для имитации повреждений, которые могут возникнуть при попадании камней, гравия или дорожного мусора на внешние поверхности автомобиля во время обычной езды. Этот стандарт помогает производителям гарантировать, что окрашенные и покрытые автомобильные компоненты сохранят свой внешний вид и защитные свойства на протяжении всего срока службы автомобиля.

GME 60268 Определение ударопрочности поверхностных покрытий, пластмасс и самоклеящихся пленок при ударах камнем

Стандарт GME 60268 больше не применяется к новым разработкам и заменен стандартом GMW14700 для будущих программ General Motors по созданию автомобилей.

Дорожное покрытие постоянно подвергает транспортные средства воздействию гравия, песка и других твердых частиц, которые могут сталкиваться с окрашенными и покрытыми защитным слоем деталями на высоких скоростях. Эти удары могут вызывать:

  • Разлитая краска
  • Растрескивание поверхности
  • Разделение покрытия
  • Обнажение нижележащего слоя
  • Начало коррозии
  • Косметические повреждения

Стандарт GME 60268 предоставляет стандартизированный лабораторный метод для воспроизведения эффектов различных материалов и систем покрытий в контролируемых условиях, позволяя инженерам объективно сравнивать эти эффекты. Данный стандарт применяется к:

  • Системы органических красителей
  • Пластиковые внешние компоненты
  • Защитные поверхностные покрытия
  • Самоклеящиеся защитные пленки
  • Декоративные автомобильные пленки

Как правило, испытания проводятся в следующих условиях:

  • Температура окружающей среды (приблизительно 23 градуса плюс-минус 5 градусов)
  • После выдержки при низких температурах для оценки его хрупкости и устойчивости к низким температурам.

В принципе, этот метод испытаний имитирует реальные дорожные условия путем перемещения стандартизированных частиц гравия к образцу для испытаний с контролируемой скоростью. Процесс испытаний обычно включает следующие этапы:

  • Подготовка образцов с покрытием или готовых изделий.
  • Подготовка образцов при заданных температурах.
  • Бомбардировка поверхности стандартизированным гравием.
  • Очистка пораженного участка.
  • Степень ущерба оценивается в соответствии с установленными критериями оценки.

Как правило, ущерб включает в себя следующее:

  • Количество трещин краски
  • Неправильный размер
  • Трещины
  • Разделение покрытия
  • Повреждение пластиковой подложки

В соответствии со стандартом GME 60268, оцениваются следующие материалы:

  • Панели из окрашенной стали
  • Алюминиевые кузовные панели
  • Пластиковые бамперы
  • Формы колесных арок
  • Боковые юбки
  • Внешняя отделка
  • Декоративные пленки
  • Защитные клейкие пленки

Сколы от камней — одна из наиболее распространенных причин косметических повреждений автомобилей. Особенно уязвимыми являются следующие места:

  • передний бампер
  • Передний край капота
  • Боковые юбки
  • Нижние двери
  • Колесные арки
  • задние крылья

Низкоэффективное покрытие может привести к следующим последствиям:

  • Ранняя коррозия
  • Гарантийные претензии
  • неудовлетворенность клиентов
  • Увеличение затрат на ремонт
  • Снижение стоимости автомобиля при перепродаже.

Испытания, проводимые в соответствии со стандартом GME 60268, помогают инженерам выявлять более долговечные системы окраски еще до начала производства.

После проведения проверки аудиторы обычно оценивают следующее:

  • Общее количество убытков
  • Максимальный диаметр повреждения
  • Процент поврежденной площади
  • Потеря адгезии
  • Воздействие на поверхность
  • Трещины вокруг мест удара

Многие производители используют фотографические шкалы или числовые системы оценки для классификации степени повреждения.

Факторы, влияющие на ударопрочность камня, многочисленны. Эффективность зависит от множества переменных, в том числе:

  • Гибкость окраски
  • Толщина покрытия
  • Адгезия грунтовки
  • Подготовка поверхности
  • Долговечность пластиковой подложки
  • гибкость фильма
  • Процесс отверждения

Низкие температуры особенно важны, поскольку многие покрытия становятся более хрупкими, что повышает их восприимчивость к сколам от камней.

Использование стандарта GME 60268 предоставляет ряд преимуществ:

  • Воспроизводимые лабораторные тесты
  • Стандартизированное сравнение систем покрытий.
  • Раннее обнаружение слабых материалов.
  • Снижен риск коррозии.
  • Улучшены долгосрочные перспективы развития автомобильной отрасли.
  • Даха ийи калите контролю
  • Снижение затрат на гарантийное обслуживание.
  • Замена на стандарт GMW 14700

Хотя стандарт GME 60268 широко использовался компанией General Motors в Европе, он был заменен стандартом GMW 14700 для новых программ разработки автомобилей. Новый стандарт модернизирует методологию испытаний на ударную вязкость камнями, гармонизирует требования в рамках глобальной инженерной системы General Motors и отражает достижения в технологиях нанесения покрытий и эксплуатационных характеристиках материалов. В более старых программах разработки автомобилей по-прежнему используется стандарт GME 60268, но от новых проектов ожидается соответствие стандарту GMW 14700.

Испытания на ударопрочность камня важны в следующих областях:

  • Автомобильное производство
  • Коммерческие автомобили
  • Сельскохозяйственная техника
  • Строительная техника
  • Железнодорожный транспорт
  • производство мотоциклов
  • Разработка защитных покрытий

Многие организации, включая производителей автомобилей и агентства по стандартизации, используют сопоставимые методы испытаний с использованием гравийных щупов для оценки долговечности покрытий.

В заключение, стандарт GME 60268 сыграл значительную роль в процессе квалификации материалов General Motors Europe, предоставив последовательный метод оценки устойчивости покрытий, пластмасс и защитных пленок к повреждениям от ударов камней. Хотя этот стандарт был заменен стандартом GMW 14700, он остается актуальным для более старых автомобильных платформ и исторических инженерных спецификаций. Имитируя многолетнее воздействие дорожного мусора в контролируемой лабораторной среде, стандарт GME 60268 помог инженерам повысить долговечность покрытий и уменьшить повреждения.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту GME 60268.

WhatsApp