Mercedes-Benz MBN 10306 Электрические и электронные компоненты в автомобилях. Экологические требования и испытания

Стандарт «Mercedes-Benz MBN 10306 Электрические и электронные компоненты автомобилей. Экологические требования и испытания», опубликованный концерном Mercedes-Benz, описывает требования, условия и методы испытаний электрических, электронных и мехатронных компонентов и систем, используемых в автомобилях. Любые дополнительные или отличающиеся требования, условия и методы испытаний включены в соответствующие стандарты, предъявляемые к компонентам.

Представленные испытания не предназначены для квалификации компонентов или производственного процесса. Настоящий стандарт определяет минимальный объем испытаний, необходимый для одобрения Mercedes Group, и подтверждает соответствие компонента основным требованиям автомобильной промышленности. Этот минимальный объем испытаний не освобождает поставщика от обязанности разработать и проверить компонент в соответствии с его профилем применения, чтобы он надежно выдерживал нагрузки в полевых условиях без отказов.

По сути, стандарт Mercedes-Benz MBN 10306 предписывает проведение серии испытаний на воздействие окружающей среды и оценку эксплуатационных характеристик, имитирующих реальные нагрузки. Например, компоненты могут подвергаться воздействию температурных циклов — резких перепадов от палящего солнца к экстремальному холоду — для проверки целостности материала. Испытания на вибрацию имитируют шум автомагистралей и бездорожья, а воздействие солевого тумана имитирует коррозию на побережье. Электронные компоненты проходят дополнительные проверки на электромагнитную совместимость (ЭМС), чтобы гарантировать, что они не создают помех другим системам и не подвержены внешним шумам.

Поставщики, намеревающиеся поставлять детали для Mercedes-Benz, должны продемонстрировать соответствие требованиям путем проведения строгих испытаний, которые обычно проводятся в аккредитованных лабораториях.

Методы испытаний, определенные в настоящем стандарте, представляют собой специальные процедуры, разработанные для проверки долговечности, производительности и надежности механических и электронных компонентов, используемых в автомобилях Mercedes-Benz. Эти методы имитируют реальные условия и нагрузки, чтобы гарантировать соответствие компонентов строгим стандартам качества и безопасности компании. Исходя из отраслевой практики и целей стандарта, основные методы испытаний, включенные в стандарт MBN 10306, следующие:

• Испытания на воздействие окружающей среды: эти испытания оценивают способность компонента выдерживать экстремальные климатические условия:
  • Температурные циклы: компоненты подвергаются резким перепадам температур от минус 40 до плюс 120 градусов Цельсия для оценки теплового расширения, усталости материала и целостности паяных соединений. Это имитирует сезонные экстремальные условия или условия в моторном отсеке.
  • Испытание на влажность: детали испытываются в условиях высокой влажности (например, при температуре 85 градусов Цельсия и относительной влажности 85 процентов) для проверки на коррозию, ухудшение изоляции или проникновение влаги, что имеет решающее значение для электронных устройств в прибрежных районах.
  • Испытание в соляном тумане: компоненты опрыскиваются солевым раствором (например, 5-процентным раствором хлорида натрия) в течение длительного времени, например, 96 часов, чтобы имитировать коррозионную среду, такую ​​как воздействие дорожной соли, и обеспечить устойчивость к ржавчине или износу.
  • Испытание на тепловой удар: быстрые переходы между горячими и холодными камерами (например, от 125 градусов до -40 градусов за секунды) подвергают материалы напряжению, выявляя трещины или расслоения.
• Испытания на механическую прочность: эти методы оценивают устойчивость компонента к физическим воздействиям:
  • Испытание на вибрацию: компоненты подвергаются случайным или синусоидальным вибрациям (например, 10–2000 Гц, с ускорением до 20 g) для имитации дорожных условий, вибрации двигателя или условий бездорожья. Это гарантирует целостность креплений, разъёмов и внутренних деталей.
  • Испытание на удар: для имитации столкновений или выбоин применяются внезапные удары (например, 50 г в течение 11 мс), после чего проверяется структурная целостность.
  • Испытание на падение: для переносных или съемных деталей компоненты падают с определенной высоты (например, 1 м) на твердые поверхности для проверки прочности корпуса.
  • Испытание механической нагрузкой: приложение усилий сжатия или растяжения для оценки прочности, например, испытания на крутящий момент для крепежных деталей или испытания на изгиб для кронштейнов.
• Испытания на электромагнитную совместимость (ЭМС): эти испытания, имеющие решающее значение для электронных компонентов, гарантируют их функциональность в электромагнитных условиях:
  • Излучение излучения: измеряет электромагнитное излучение от компонентов, гарантируя, что оно не будет мешать работе других систем автомобиля, в соответствии со стандартами, такими как CISPR 25.
  • Устойчивость к радиации: подвергает компоненты воздействию внешних электромагнитных полей для обеспечения бесперебойной работы в соответствии со стандартом ISO 11452.
  • Электростатический разряд (ЭСР): поддерживает функциональность электронных компонентов путем применения высоковольтных разрядов (например, 8 кВ контакт, 15 кВ воздух) для имитации статических ударов.
• Функциональные и эксплуатационные испытания: они проверяют соответствие компонентов эксплуатационным требованиям:
  • Испытание на долговечность: имитирует долгосрочное использование, подвергая компоненты тысячам рабочих циклов (например, нажатия кнопок, запуски двигателя) для выявления износа или неисправности.
  • Тестирование электрической нагрузки: тестирование электроники при различных условиях напряжения и тока (например, 9–16 В для систем 12 В) для обеспечения стабильности при скачках напряжения батареи.
  • Тестирование целостности сигнала: проверка точности данных и задержки в условиях нагрузки для датчиков и коммуникационных модулей, что имеет решающее значение для таких систем, как маршрутизация контроллерной сети или радар.
• Испытания на химическую стойкость: компоненты подвергаются воздействию автомобильных жидкостей (например, масла, охлаждающей жидкости, тормозной жидкости) или чистящих средств, чтобы убедиться в их устойчивости к химическому разрушению или набуханию, особенно это касается пластика и уплотнителей.
• Испытания на старение и жизненный цикл:
  • Ускоренные испытания на долговечность: прогнозирование срока службы и видов отказов путем подвергания компонентов длительным нагрузкам (например, непрерывной работе при высоких температурах).
  • Испытание на воздействие ультрафиолетового излучения: для наружных деталей имитируется многолетнее воздействие солнечного света с помощью ксеноновых дуговых ламп для проверки на выцветание, растрескивание или деградацию материала.

В конечном счете, стандарт Mercedes-Benz MBN 10306 напоминает нам, что в мире, стремительно движущемся к электромобилям, инновации не рождаются сами по себе, а формируются в результате постоянной проверки.

Наша организация, благодаря своей компетентной и опытной команде, уже много лет изучает потребности своих клиентов, предоставляя им необходимые передовые услуги по испытаниям и помогая им в разработке, внедрении и совершенствовании систем управления. В этой связи мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Mercedes-Benz MBN 10306 Электрические и электронные компоненты транспортных средств – Экологические требования и испытания».