Ford FLTM BN 155-01 Имитация износостойкости кончиков пальцев (Abrex)

Стандарт «Ford FL™ BN 155-01 Имитация истирания кончиками пальцев (Abrex)», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), описывает метод испытаний, используемый в автомобильной материаловедческой инженерии для оценки износостойкости покрытых поверхностей, в частности, в условиях, имитирующих многократный контакт с кончиками пальцев человека.

Износ от кончиков пальцев — это постепенное истирание поверхности материала, вызванное многократным трением, надавливанием или скольжением кончиков пальцев человека. В салонах автомобилей этот тип износа происходит естественным образом во время обычной эксплуатации транспортного средства, поскольку пассажиры многократно прикасаются к одним и тем же участкам.

Ссадины на кончиках пальцев могут возникать в следующих местах:

• Органы управления на приборной панели
• Поверхности центральной консоли
• Накладки на двери
• Подлокотники
• Управление на рулевом колесе
• Информационно-развлекательные системы
• Окрашенные или покрытые пластиковые компоненты

Со временем многократный контакт пальцев может привести к следующим последствиям:

• Потеря поверхностного покрытия
• Изменения уровня яркости
• Выцветание цвета
• Сплющивание тканей
• Обнажение нижележащего субстрата
• Видимые признаки износа.

В отличие от сильного износа, вызванного обувью, багажом или инструментами, износ кончиков пальцев ног представляет собой износ низкой интенсивности, но высокой частоты. Владелец автомобиля может касаться определенных элементов управления тысячи раз за время эксплуатации своего транспортного средства. Даже незначительный износ может повлиять на внешний вид автомобиля, воспринимаемое качество и удовлетворенность клиентов.

Основная цель стандарта Ford FLTM BN 155-01 — оценить, насколько хорошо поверхностное покрытие выдерживает легкий, повторяющийся механический износ, например:

• Избегайте трения пальцев о элементы внутренней отделки.
• Использование пластмасс с покрытием и декоративных поверхностей.
• Износ в местах частого контакта в автомобильной промышленности.

Этот стандарт обычно используется для следующих компонентов автомобильного интерьера:

• Окрашенный пластик
• Декоративные покрытия
• Напольные покрытия с мягким покрытием
• Внутренние поверхности на основе полимеров

Этот метод тестирования обычно называют тестом на истирание по методу Абрекса.

Этот метод имитирует износ кончиков пальцев путем приложения контролируемого абразивного движения к поверхности материала с использованием стандартизированной тестовой установки.

Типичная оценка включает в себя следующее:

• Абразивная головка с фрикционным или осциллирующим движением (имитирует контакт кончиков пальцев).
• Удельная сила (нагрузка)
• Фиксированное число циклов
• Контролируемая тестовая среда

Затем поверхность оценивается по следующим параметрам:

• Видимый износ
• Потеря покрытия
• изменение цвета
• Базовое воздействие материалов

Данный стандарт фокусируется на долговечности внешнего вида поверхности, включая:

• Устойчивость к удалению покрытия
• Износ, напоминающий царапины.
• Изменение яркости или текстуры
• Выцветание или изменение цвета
• Раскрытие основного материала

Это важно, потому что детали интерьера автомобиля должны сохранять свои эстетические качества в течение длительного времени эксплуатации.

Стандарт Ford FL™ BN 155-01 призван обеспечить соответствие материалов, используемых в интерьерах автомобилей, требованиям к долговечности:

• Восприятие качества покупателем: Поскольку внутренние поверхности постоянно подвергаются прикосновению, видимый износ быстро снижает воспринимаемое качество.
• Проверка материалов: Поставщики должны доказать долговечность покрытий и материалов до получения разрешения.
• Сравнительный анализ конструкций: позволяет инженерам сравнивать следующие параметры:
  • Различные системы покрытий
  • Различные составы пластмасс
  • Различные виды обработки поверхности
• Глобальная согласованность поставщиков: Обеспечивает проведение испытаний всеми поставщиками по всему миру с использованием одних и тех же методов и критериев.

Стандарт Ford FLTM BN 155-01 широко используется не только компанией Ford, но и испытательными лабораториями и поставщиками, работающими в следующих областях:

• Компоненты интерьера от производителей оригинального автомобильного оборудования (OEM).
• производители покрытий
• Поставщики текстиля и обивочных материалов

Этот стандарт часто используется в сочетании с другими испытаниями на прочность, такими как:

• Испытание на износ по Мартиндейлу (стандарт Ford FLTM BN 158-01)
• Испытания на устойчивость к царапинам (по стандартам серии Ford FL™ BO)
• Испытания на адгезию покрытий

Вкратце, стандарт Ford FL™ BN 155-01 — это стандартизированный метод испытаний на износ, разработанный для имитации износа от кончиков пальцев на поверхностях салона автомобиля. Он гарантирует, что декоративные и функциональные покрытия сохранят свой внешний вид и долговечность на протяжении всего срока службы автомобиля.

Стандарт Ford FLTM BN 155-01 важен, поскольку он защищает одну из наиболее чувствительных областей качества в современных автомобилях: видимые и тактильные поверхности салона, с которыми клиенты взаимодействуют каждый день. Основные причины, по которым этот стандарт считается необходимым, следующие:

• Это напрямую влияет на воспринимаемое качество автомобиля: детали внутренней отделки (такие как центральные консоли, дверные панели и декоративные элементы) постоянно подвергаются прикосновениям. Даже если деталь имеет прочную конструкцию, видимый износ, потеря блеска или повреждение покрытия быстро создадут впечатление низкого качества автомобиля. Этот стандарт гарантирует, что материалы устойчивы к такому преждевременному износу.
• Он имитирует реальное использование клиентами в контролируемых условиях: люди не истирают материалы в стандартизированной лабораторной модели. Они трут, надавливают и скользят пальцами непредсказуемым образом. Этот стандарт делает тест воспроизводимым, позволяя поставщикам надежно прогнозировать поведение кончиков пальцев при истирании в реальных условиях.
• Это предотвращает преждевременное разрушение поверхности в серийных автомобилях: без этого теста покрытия и декоративные поверхности могут иметь следующие дефекты:
  • Оно может очень быстро шелушиться или истончаться.
  • После кратковременного использования возможны изменения цвета.
  • Это может обнажить нижележащие пластиковые слои.

Этот стандарт помогает выявлять подобные проблемы до начала массового производства, предотвращая дорогостоящие отзывы продукции или жалобы клиентов.

• Это обеспечивает единообразие среди глобальных поставщиков: автомобильные компании закупают материалы во многих странах. Покрытие, хорошо работающее в одной лаборатории, может оказаться неэффективным в другой, если условия испытаний различаются. Этот стандарт создает единый эталонный метод, гарантирующий сопоставимость результатов во всем мире.
• Он способствует разработке и сравнению материалов: инженеры используют этот тест для следующих целей:
  • Сравнение различных систем покрытий.
  • Оценка новых материалов, обладающих мягким на ощупь покрытием.
  • Оптимизация долговечности и эстетики.
  • Выбор поставщиков на основе измеримых показателей эффективности.
• Снижает риски, связанные с гарантийным обслуживанием и долговечностью: износ поверхности обходится дорого, поскольку он виден, но не является структурным повреждением. Этот стандарт помогает сократить количество гарантийных претензий, недовольство клиентов и ущерб репутации бренда.

В заключение, стандарт Ford FL™ BN 155-01 является важнейшим стандартом, обеспечивающим сохранение внешнего вида, воспринимаемого качества, стабильности поставщиков и долговечности внутренних поверхностей в реальных условиях эксплуатации.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом Ford FLTM BN 155-01.