Испытание на воздействие внешней среды Ford FLTM BI 160-01 для штатов Флорида и Аризона

Стандарт «Ford FLTM BI 160-01 Испытание на воздействие окружающей среды во Флориде и Аризоне», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), описывает метод испытаний, используемый для определения устойчивости к атмосферным воздействиям (например, изменению цвета, блеску, мелению и растрескиванию) окрашенных панелей (из черных и цветных металлов) и формованных цветных панелей (из пластика) во Флориде или Аризоне, как в условиях прямого воздействия, так и при открытом воздухе.

В качестве тестовых панелей используются панели из черных или цветных металлов, окрашенные или тонированные, в соответствии с применимыми техническими условиями на материалы или эксплуатационные характеристики. Стекло (для экспозиции под стеклом) представляет собой закаленное безопасное стекло толщиной 3 мм.

Рекомендуемый размер образцов для окрашенных металлических панелей составляет 100 мм x 300 мм. Если иное не указано в соответствующей спецификации, они изготавливаются в соответствии со стандартом Ford FLTM BI 103-02. Рекомендуемый размер образцов из пластика/резины составляет 100 мм x 150 мм; образцы меньшего размера допустимы в качестве готовых деталей или в соответствии с требованиями соответствующей спецификации материала (например, тяги). Образцы размером 100 мм x 300 мм обычно используются для реакционного литья под давлением полиуретана. Образцы, предназначенные для экспозиции, монтируются на металлическую панель размером 150 мм x 300 мм, окрашенную белой производственной эмалью, с помощью крепежных элементов из нержавеющей стали или двусторонней самоклеящейся ленты.

Все приведенные здесь значения испытаний основаны на материале, выдержанном в контролируемой атмосфере при температуре 23 градуса плюс/минус 2 градуса и относительной влажности 50 процентов плюс/минус 5 процентов в течение не менее 24 часов перед испытанием и испытанном в тех же условиях, если не указано иное.

Пока образцы готовились,

• Все испытательные панели должны быть надлежащим образом маркированы на своей задней или лицевой поверхности. Маркировка на лицевой или открытой стороне может использоваться, если она не затрагивает зону испытания. Задняя сторона и кромки всех железных панелей должны быть герметизированы в целях защиты от коррозии (например, гальваническим покрытием, прозрачным покрытием, высыхающим на воздухе).
• Образец каждого вида следует хранить в темном месте у лица, подготавливающего его для последующего сравнения.
• Образцы подвергаются воздействию окружающей среды (стороной воздействия вверх) под одним или несколькими углами, обращенными на юг, как описано в соответствующей технической спецификации для исследуемой системы. Используются стандартные панельные стойки, если не указано иное.
• Продолжительность испытаний следует выбирать таким образом, чтобы оценить эксплуатационные характеристики и свойства изучаемого объекта.
• При проведении экспериментов на открытом воздухе образцы следует располагать и закреплять таким образом, чтобы они не отбрасывали тени и не соприкасались друг с другом. Кроме того, образцы следует закреплять таким образом, чтобы предотвратить перенос погодных условий с одного образца на другой.
• Все панели, непосредственно подверженные воздействию погодных условий, а также стеклянные покрытия над зонами воздействия стекла под стеклом, следует промывать ежемесячно. Промывка панелей определяется как мытье водопроводной водой в конце утреннего периода образования росы.
• Если не указано иное, панели следует отправлять в зоны воздействия окружающей среды, одобренные компанией Ford Motor Company.
• Для всех панелей, отправленных на экспозицию, необходимо вести учет, включающий код, производителя, цвет, код цвета дизайна, номер спецификации Ford, номер состава, количество панелей в партии и время экспозиции.

Оценка состояния окрашенных панелей после воздействия внешних факторов:

• Поверхность образца промывают для удаления рыхлой и частично осевшей грязи. Правильная процедура заключается в аккуратной чистке мягкой целлюлозной губкой, тщательно смоченной раствором теплой водопроводной воды и 0,05% неионогенного жидкого мыла. Немедленно промыть под теплой водопроводной водой. Для предотвращения появления водяных пятен капли воды следует удалять чистым сжатым воздухом.
• Образец сравнивают с панелью, находящейся под искусственным дневным светом в соответствии со стандартом FLTM Bl 109-01. Изменение цвета отмечается с использованием шкалы серого AATCC. При том же освещении проверяется наличие трещин, царапин, мелового налета или других повреждений.
• Яркость как облученных, так и непокрытых образцов измеряется с помощью глоссметра с углом обзора 60 градусов в соответствии со стандартом FLTM Bl 110-01 и сравнивается. Полученные значения яркости регистрируются.
• Открытая панель сравнивается с панелью, удерживаемой в руках, с помощью измерителя коэффициента отражения, отражающего свет от рейлингов на крыше, северного сияния или внешних оконных решеток, и открытые панели, имеющие дымчатый вид или дающие меньшее значение разделения изображений (Dl), чем указано в соответствующей спецификации, отбраковываются.
• В указанных случаях проводится 24-часовое испытание на погружение в соответствии со стандартом FLTM Bl 104-01. О любом набухании или изменении цвета, возникших в результате погружения, сообщается.

В мире автомобилестроения, где автомобили должны выдерживать суровые условия окружающей среды в течение многих лет, строгие испытания неоспоримы. Компания Ford Motor Company давно уделяет первостепенное внимание долговечности, особенно внешних поверхностей, таких как краски и покрытия. Одним из важнейших инструментов в арсенале Ford по обеспечению качества является стандарт Ford FL™ BI 160-01. Этот стандарт имитирует экстремальные погодные условия, которым подвергаются автомобили в условиях палящего солнца, гарантируя, что автомобили могут выдерживать воздействие ультрафиолетовых лучей, жары, влажности и соли без выцветания, растрескивания или отслаивания. Он фокусируется на оценке характеристик окрашенных панелей, деталей и узлов. В условиях расширения глобальных цепочек поставок и ужесточения экологических норм такие испытания жизненно важны для соответствия требованиям и удовлетворенности клиентов.

Основные цели теста следующие:

• Оценка долговечности в долгосрочной перспективе: оценка устойчивости покрытий к мелению, изменению цвета, потере блеска и ухудшению адгезии в течение имитируемых длительных периодов воздействия.
• Обеспечение соответствия: соответствие внутренним спецификациям Ford, таким как WSS-M33J3 (эмали для наружных грунтовочно-лаковых систем), и использование стандарта BI 160-01 для проверки.
• Поддержка инноваций в области материалов: предоставление инженерам возможности экспериментировать с новыми составами, такими как термореактивные лаки с низким содержанием летучих органических соединений и высоким содержанием твердых веществ, прежде чем переходить к полномасштабному производству.

В отличие от лабораторных ускоренных испытаний на устойчивость к атмосферным воздействиям (например, с использованием ксеноновых дуговых ламп), стандарт Ford FLTM BI 160-01 использует реальные условия эксплуатации для получения более реалистичных результатов. Он обычно применяется к окрашенным стальным или алюминиевым панелям, имитирующим детали кузова автомобиля, но также может применяться к пластмассам, композитным материалам или целым узлам.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и оказывает помощь в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем предприятиям услуги по тестированию в соответствии со стандартом «Ford FL™ BI 160-01 Florida and Arizona outdoor exposure test».