VDA 675-241 Эластомерные детали автомобилей. Процедура испытаний для идентификации. Коррозионное воздействие на медь

В стандарте «VDA 675-241 Эластомерные детали автомобилей. Процедура испытаний для идентификации. Коррозионное воздействие на медь», опубликованном Немецкой ассоциацией автомобильной промышленности (VDA), описано воздействие эластомеров на медь и обнаружение избыточной серы из-за из-за неправильной вулканизации или чрезмерного добавления отвердителя. Описан метод испытаний, используемый для.

Этот метод испытаний основан на том факте, что при реакции меди с элементарной серой образуется черный сульфид меди. Количество черного цвета дает быстрый качественный ключ к определению количества свободной серы. Этот метод испытаний используется для квалификационных испытаний (определения качества) различных эластомеров для конкретного применения. Он также предоставляет данные для сравнительных испытаний (гарантии качества) различных партий поставки конкретного эластомерного состава. При проведении исследований по этой методике интервал между вулканизацией и испытанием эластомеров должен составлять не менее 16 часов и не более 6 месяцев. Оценка производится по шкале, классифицирующей коррозионные явления.

Метод испытания на коррозионное воздействие эластомеров на медь дает информацию о том, является ли вулканизат сшитым или недостаточно сшитым или содержит свободную серу. В этом процессе эластомер хранится вместе с медной пластиной электролита на стеклянной пластине в нагревательном шкафу в течение определенного периода времени, под определенной нагрузкой, при определенной температуре.

Коррозия — это естественный процесс, который возникает, когда металлы вступают в реакцию с атмосферой, химическими веществами или другими определенными условиями. Это преобразование приводит к изменению внешнего вида, а также к изменению механических свойств металла и ухудшению структурной целостности. Медь образует красновато-коричневый слой оксида меди во время электрохимической реакции с окружающей средой.

Ржавчина образуется, когда металлические сплавы, содержащие железо, подвергаются процессу окисления. Однако медь – цветной металл. Поскольку содержание железа является предпосылкой образования ржавчины, медь, конечно, не ржавеет, она корродирует или окисляется, когда молекулы кислорода приземляются на ее поверхность и соединяются с атомами меди, образуя оксид меди.

В отличие от оксида железа, оксид меди не разрушается с течением времени. Он образует на поверхности меди защитную пленку, которая постепенно утолщается и превращается в карбонат меди. Этот новый слой материала, называемый патиной, действует как щит, защищающий чистую медь внутри. Более того, поврежденная патина восстанавливается сама.

Коррозия меди — медленный процесс, особенно в незагрязненной среде. Поэтому требуются месяцы или даже годы, чтобы поверхности потемнели и постепенно стали темно-коричневыми или черными, в конечном итоге приобретая характерный сине-зеленый цвет.

Существуют определенные условия, которые способствуют или ускоряют коррозию меди. К ним относятся:

• Воздействие условий окружающей среды, содержащих соленую воду, тепло или кислотные соединения, приводит к ухудшению качества медной поверхности.
• Постоянные или переменные токи, возникающие в почве, увеличивают скорость коррозии подземных медных труб.
• Гальваническая коррозия возникает при контакте разнородных металлов с медью. Примером этого является контакт медной трубы со стальной трубой, где различия в электропроводности способствуют коррозии. Самый простой способ предотвратить возникновение гальванического действия — изолировать медь от других металлов.
• Аномально агрессивные почвы могут способствовать коррозии меди, если они содержат высокие уровни хлоридов, сульфатов, соединений аммиака и влаги.
• Контакт с большим количеством органических и неорганических кислот разрушает металлическую поверхность меди и разрушает ее защитную пленку.
• Коррозионная усталость может возникнуть в результате длительного напряжения, приложенного к пластичным медным металлам. Высокая скорость и турбулентный поток воды внутри медных труб могут вызвать местную эрозию и коррозию. Периодическое сжатие и расширение медных труб вызывает напряжение, которое способствует усталости.
• Высокие уровни атомов кислорода в окружающей среде разъедают поверхность металла за счет ускоренного окисления.

Среди многочисленных исследований, измерений, анализа и оценки, проводимых для предприятий в различных секторах, наша организация с ее обученным и опытным персоналом и передовым технологическим оборудованием соответствует требованиям «VDA 675-241 Эластомерные детали автомобилей. Процедура испытаний для идентификация - Коррозионное воздействие на медь». Он также предоставляет определенные услуги по испытаниям.