Стандарт «Ford FL™ BN 113 Испытание прочности сцепления и термического старения обивочных деталей», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), представляет собой серию методов испытаний, используемых для оценки прочности сцепления и адгезионных свойств автомобильных обивочных деталей. Этот стандарт фокусируется на прочности соединений, образующихся между декоративными и функциональными материалами интерьера, такими как текстиль, пенопласт, ткани с полимерным покрытием, заменители кожи и подкладочные материалы, используемые в автомобильных сиденьях, дверных панелях, потолках и других элементах обивки.
Стандарты Ford FLTM BN 113 особенно важны, поскольку современные автомобильные интерьеры в значительной степени основаны на ламинированных и термосклеенных конструкциях. Если эти соединения нарушаются, производители могут столкнуться с расслоением, образованием складок, вздутием, потерей внешнего вида, снижением комфорта и недовольством клиентов.
Данная стандартная серия включает в себя различные подразделы:
В современных автомобильных интерьерах часто используются многослойные конструкции, изготовленные из следующих материалов:
Эти слои обычно склеиваются между собой методом термоламинирования или с помощью клея. Данный стандарт измеряет усилие, необходимое для разделения склеенных слоев, и оценивает качество сцепления. Этот стандарт применяется к напольным покрытиям, используемым в следующих областях:
Данная процедура позволяет оценить первоначальную прочность сцепления компонентов до проведения каких-либо дополнительных испытаний на воздействие окружающей среды или долговечность.
Данный метод тестирования определяет следующее:
Сила, необходимая для разделения склеенных слоев, регистрируется и сравнивается с требованиями приемки компании Ford.
В ходе испытаний инженеры оценивают тип произошедшей неисправности:
Эти наблюдения помогают инженерам понять качество и долговечность системы склеивания.
Для оценки прочности сцепления в различных условиях используются различные варианты стандарта Ford FLTM BN 113-01:
Эти варианты позволяют оценить, как влажность, воздействие паров и конкретные типы конструкций влияют на адгезионные свойства.
Стандарт Ford FLTM BN 113-01 обычно используется в следующих ситуациях:
В салоне автомобиля при воздействии интенсивного солнечного света температура может превышать 80 градусов Цельсия. Такие температуры могут вызывать следующие проблемы:
Данный стандарт оценивает, могут ли склеенные декоративные элементы выдерживать такие термические напряжения без существенного ухудшения качества. Этот метод применяется к элементам отделки, склеенным термическим или клеевым способом, используемым в автомобильных интерьерах, и включает в себя:
Этот тест обычно проводится после первоначального квалификационного теста на прочность сцепления, который выполняется в соответствии со стандартом Ford FLTM BN 113-01.
После термической обработки материал оценивается по следующим параметрам:
Во многих программах квалификации состаренный образец затем подвергается испытанию на прочность сцепления, при этом сравниваются показатели после старения с исходными значениями. Это позволяет инженерам определить, насколько хорошо сохраняется адгезия после воздействия тепла.
В ходе оценки инженеры могут наблюдать следующее:
Эти виды отказов предоставляют ценную информацию о долгосрочной долговечности покрытия.
Стандарт Ford FLTM BN 113-02 часто используется в следующих ситуациях:
Этот метод особенно важен для автомобилей, продаваемых в регионах с высокой солнечной нагрузкой и высокими температурами окружающей среды.
Ткани с полимерным покрытием, используемые в салонах автомобилей, могут постепенно разрушаться при длительном воздействии тепла и механических нагрузок. Типичные области применения:
Данный стандарт оценивает, способны ли эти материалы сохранять свой внешний вид, прочность, гибкость и стабильность размеров после длительного термического старения.
После выдержки образцы обычно исследуются по следующим параметрам:
Полученные результаты помогают определить, подходит ли материал для длительного использования в салонах автомобилей.
Типичные причины отказов включают:
Описанные методы позволяют оценить как начальную прочность склеивания, так и долговременную долговечность клеевых отделочных систем при воздействии высоких температур и условий старения.
На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентной и опытной командой, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандартам Ford FL™ BN 113.
Вы можете попросить нас заполнить нашу форму, чтобы записаться на прием, получить более подробную информацию или запросить оценку.
