Измерение блеска лакокрасочных покрытий кузова Ford FLTM BI 110-01

Стандарт «Ford FLTM BI 110-01 Измерение блеска окрашенных панелей», разработанный компанией Ford Motor Company (Ford), описывает метод испытаний, используемый для определения зеркального блеска окрашенных автомобильных поверхностей. Этот стандарт устанавливает процедуры измерения количества света, отражаемого от окрашенной панели, обеспечивая объективную оценку внешнего вида поверхности и качества отделки. Этот метод широко используется в разработке автомобильных красок, контроле качества продукции и проверке поставщиков.

Основные цели стандарта Ford FLTM BI 110-01 заключаются в следующем:

• Измерение уровня блеска окрашенных панелей и компонентов.
• Для проверки соответствия требованиям Ford к внешнему виду.
• Для обеспечения единообразия между производственными партиями.
• Для поддержки оценки новых составов покрытий и технологических процессов покраски.
• Цель – предоставить количественные данные для сравнения вариантов обработки поверхности.

В принципе, этот метод измерения измеряет зеркальное отражение, то есть количество света, отраженного от поверхности под заданным углом. Глоссметр проецирует луч света на окрашенную поверхность и измеряет интенсивность отраженного света. Этот метод основан на принципах, аналогичных тем, которые используются в следующих стандартах:

• ISO 2813 Краски и лаки — Определение значения блеска под углами 20, 60 и 85 градусов.
• Стандартный метод испытаний ASTM D523 для определения отражательной способности.

Стандарт Ford FLTM BI 110-01 определяет измерения яркости с использованием трех геометрических параметров:

• Геометрия 20 градусов: для поверхностей с высоким блеском.
• Геометрия 60 градусов: Измерение яркости общего назначения.
• Геометрия под углом 85 градусов: для поверхностей с низким уровнем блеска или матовых поверхностей.

Эти геометрические формы помогают точно охарактеризовать различные особенности поверхности.

Процесс тестирования, как правило, включает следующие этапы:

• Подготовка образцов: Окрашенные панели подготавливаются в соответствии со спецификациями Ford по нанесению покрытий и выдерживаются в контролируемых лабораторных условиях.
• Калибровка прибора: Измеритель яркости калибруется с использованием сертифицированных эталонных стандартов.
• Измерение: Несколько измерений проводятся в указанных точках на окрашенной поверхности с использованием требуемого угла измерения.
• Оценка данных: Значения яркости усредняются и сравниваются с требованиями приемки Ford.

Данный стандарт указывает яркость в единицах яркости (ГУ). Типичные критерии оценки включают:

• Глянцевое лаковое покрытие
• Однородность цветового компонента по всей его площади.
• Качество поверхности после воздействия факторов окружающей среды.
• Изменения, вызванные старением, воздействием погодных условий, полировкой или процессами ремонта.

Измеренные значения сравниваются с техническими характеристиками программы разработки автомобиля.

Ключевой особенностью стандарта Ford FLTM BI 110-01 является то, что инструментальные измерения блеска дополняют, но не заменяют визуальную оценку. Компания Ford заявляет, что визуальная оценка внешнего вида в соответствии со стандартом Ford FLTM BI 109-01 является обязательной для утверждения внешнего вида, поскольку человеческое восприятие может обнаруживать различия, не всегда отражаемые числовыми значениями блеска.

Стандарт Ford FLTM BI 110-01 обычно используется для:

• Системы окраски кузова
• Оценка эффективности лака
• Квалификация поставщика краски
• Проверки качества продукции
• Исследования долговечности и устойчивости к атмосферным воздействиям
• Проверка качества покраски

Этот метод помогает обеспечить сохранение неизменно высокого качества окрашенных поверхностей на протяжении всего производственного процесса автомобиля.

Стандарт Ford FLTM BI 110-01 имеет важное значение, поскольку он обеспечивает стандартизированный метод измерения блеска окрашенных автомобильных поверхностей. Блеск — это важнейшая визуальная характеристика, которая напрямую влияет на восприятие клиентом качества, долговечности и качества изготовления автомобиля. Основные причины, по которым этот стандарт считается важным, следующие:

• Обеспечивает единообразный внешний вид автомобиля: современные автомобили производятся на нескольких заводах и могут использовать компоненты от многочисленных поставщиков. Без единого метода измерения блеска окрашенные детали могут демонстрировать заметные различия в степени блеска. Этот стандарт гарантирует:
  • Внешний вид кузовных панелей идентичн.
  • Уровень блеска окрашенных пластиковых и металлических деталей одинаков.
  • Автомобили, произведенные на разных заводах, сохраняют одинаковое визуальное качество.
• Это обеспечивает объективный контроль качества: визуальный осмотр сам по себе может быть субъективным и зависеть от следующих факторов:
  • Условия освещения
  • Опыт аудитора
  • угол обзора
  • Человеческое восприятие

Этот стандарт предоставляет числовые значения блеска, что позволяет компании Ford и ее поставщикам проводить объективную и воспроизводимую оценку качества лакокрасочного покрытия.

• Это способствует повышению компетентности поставщиков: производители автомобилей полагаются на широкую цепочку поставок окрашенных деталей, таких как перечисленные ниже:
  • Тампоны
  • Зеркальные тела
  • Внешняя отделка
  • Элементы внутренней отделки

Этот стандарт устанавливает единую процедуру тестирования, которой должны следовать поставщики, гарантируя, что все компоненты соответствуют требованиям Ford к внешнему виду перед поставкой.

• Она обнаруживает отклонения в производственных процессах: изменения условий производства могут влиять на яркость, в том числе:
  • Состав краски
  • Толщина нанесения
  • Параметры распыления
  • Температура отверждения
  • Прозрачные характеристики покрытия

Регулярные измерения яркости помогают выявлять отклонения в технологическом процессе до того, как они превратятся в видимые дефекты производственного оборудования.

• Он оценивает долговечность покрытий: автомобильные покрытия подвергаются следующим воздействиям:
  • Солнечный свет (УФ-излучение)
  • Дождь и влажность
  • изменения температуры
  • Загрязнение дорожного покрытия
  • Мойка и полировка автомобилей

Этот стандарт обычно используется до и после испытаний на долговечность, чтобы определить, сохраняет ли покрытие свой первоначальный внешний вид.

• Это способствует разработке новых материалов: компания Ford постоянно совершенствует следующие аспекты:
  • Новые системы окраски
  • Покрытия с низким содержанием летучих органических соединений
  • Экологичные технологии нанесения покрытий
  • Усовершенствованные прозрачные покрытия

Данный стандарт предоставляет количественный метод сравнения эксплуатационных характеристик новых материалов с существующими стандартами.

• Он дополняет другие стандарты внешнего вида: блеск — это лишь один из аспектов внешнего вида поверхности. Этот стандарт обычно используется в сочетании с другими оценками внешнего вида:
  • Оценка внешнего вида
  • Измерения цвета
  • Чёткость изображения
  • Оценка апельсиновой кожуры
  • Измерения текстуры поверхности

В совокупности эти методы позволяют провести всестороннюю оценку качества лакокрасочного покрытия.

В заключение, стандарт Ford FLTM BI 110-01 определяет надежный, объективный и воспроизводимый метод измерения блеска лакокрасочного покрытия. Этот стандарт помогает обеспечить единообразный внешний вид всех автомобилей, поддерживает контроль качества со стороны поставщиков, отслеживает производственные процессы, оценивает долговечность покрытия и поддерживает высокие эстетические стандарты, ожидаемые в автомобильной промышленности. Без такого стандартизированного метода достижение единообразного внешнего вида лакокрасочного покрытия в мировом автомобильном производстве значительно затруднено.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию, соответствующие стандарту Ford FL™ BI 110-01.