Испытание на ускоренную стойкость к износу и трещинам в ксеноновом тестере BMW AA-0235

Стандарт «BMW AA-0235 Ускоренное испытание стойкости к износу и трещинам в ксеноновых испытательных установках», разработанный компанией BMW, многонациональным производителем автомобилей, предназначен для моделирования эффектов износа, возникающих на практике на поверхностях транспортных средств, с использованием ксеноновых испытательных установок с эффектами покадровой съемки.

Образцы следует хранить при комнатной температуре не менее 24 часов перед испытанием или в соответствии с требованиями к используемым материалам. Испытательная аппаратура, используемая для испытаний, должна соответствовать стандарту SAE J2527. Источником излучения должны быть одна или несколько ксеноновых дуговых ламп с колбами из кварцевого стекла, излучающих излучение с длиной волны ниже 270 нм в УФ-диапазоне видимого спектра и инфракрасном диапазоне. Для имитации глобального излучения следует использовать фильтры для удаления коротковолнового УФ-излучения. Оптический фильтр должен соответствовать стандарту SAE J2527.

Время испытаний указано в соответствующих требованиях к материалам. Испытания проводятся в соответствии с параметрами испытаний, описанными в приложении к стандарту.

Результаты можно оценить визуально или путем измерения. Визуальная оценка основана на DIN EN ISO 4628-1. При необходимости оценка измерения проводится по BMW AA-0101 для блеска и BMW AA-0354 для цвета. Для многослойных покрытий адгезию необходимо также проверить в конце испытания методом решетчатого надреза по BMW AA-0180.

В мире автомобилестроения, где ставки высоки, где автомобили должны выдерживать беспощадное солнце, дождь и экстремальные погодные условия, строгие испытания имеют решающее значение. Стандарт BMW AA-0235 является краеугольным камнем систем обеспечения качества автопроизводителей. Разработанный BMW Group, этот стандартизированный метод испытаний оценивает трещиностойкость материалов в условиях, имитирующих экстремальные погодные условия. Стандарт BMW AA-0235 — это гораздо больше, чем просто лабораторные исследования; он играет решающую роль в обеспечении того, чтобы культовые автомобили BMW сохраняли свою структурную целостность и эстетическую привлекательность на долгие годы.

BMW AA-0235, по сути, представляет собой протокол ускоренной атмосферостойкости, разработанный для имитации кумулятивного эффекта воздействия внешней среды в гораздо более короткие сроки. Этот протокол специально ориентирован на оценку устойчивости материалов, используемых в экстерьере и интерьере автомобиля, в частности полимеров, покрытий и композитов, к растрескиванию при циклическом воздействии ультрафиолетового (УФ) излучения, тепла и влажности.

Это испытание является частью более широких стандартов BMW, определяющих внутренние процедуры проверки материалов. В отличие от общепринятых отраслевых стандартов, этот стандарт гарантирует, что каждый компонент, от пластика приборной панели до нижних панелей кузова, соответствует легендарным стандартам бренда по долговечности и эксплуатационным характеристикам.

В эпоху доминирования электромобилей и экологичных материалов, когда лёгкие композитные материалы заменяют традиционные металлы, преждевременное растрескивание может привести к дорогостоящим отзывам, проблемам с безопасностью и снижению доверия к бренду. Стандарт BMW AA-0235 помогает предотвратить эти риски, способствуя повышению надёжности.

Испытания проводятся в контролируемой среде с использованием ксеноновой дуговой лампы, которая воспроизводит весь солнечный спектр точнее, чем устаревшие методы, такие как использование угольных дуговых ламп. Процесс испытаний состоит из следующих этапов:

• Подготовка образцов: подготавливаются испытательные образцы, такие как металлические листы с покрытием, пластиковые панели или окрашенные поверхности. BMW указывает размеры, углы установки (обычно 45 градусов для имитации реальных условий эксплуатации) и ключевые параметры блеска, цвета и целостности поверхности.
• Протокол воздействия: Образцы помещаются в ксеноновую испытательную камеру, где они подвергаются следующим этапам:
  • УФ-излучение: обычно 0,55 Вт/м2 при 340 нм²имитирует пик солнечного сияния летом.
  • Температурные циклы: 60–70 градусов во время светового воздействия и более прохладные темные фазы для создания теплового стресса.
  • Колебания влажности: относительная влажность воздуха колеблется от 50 до 95 процентов, имитируя образование росы и испарение.
  • Продолжительность: Циклы длятся 100–500 часов в зависимости от предполагаемого использования материала (например, снаружи или внутри помещения).

Испытание полностью соответствует международным стандартам, таким как DIN EN ISO 16474-2 и метод A (воздействие на открытый плоский образец), а также SAE J2527 для атмосферостойкости, характерной для автомобильной промышленности.

• Критерии оценки: Образцы после воздействия исследуются на предмет:
  • Образование трещин: визуальный и микроскопический анализ на наличие микротрещин и макротрещин.
  • Ухудшение состояния поверхности: предотвращает образование меления, пузырей и потерю адгезии.
  • Количественные показатели: испытания на адгезию (например, решетчатый надрез в соответствии со стандартом ISO 2409) и сохранение блеска (должно превышать 80 процентов от исходного).

Если материал проходит проверку, он допускается к производству; в случае неудачи требуется переработка рецептуры или отказ от поставщика. Эта тщательная оценка обеспечивает раннее выявление даже самых незначительных дефектов, которые могут проявиться в процессе эксплуатации только через несколько лет.

На производственной линии BMW стандарт BMW AA-0235 вступает в действие, когда:

• Квалификация материалов: Новые полимеры для электрических моделей проходят это испытание на стойкость к ультрафиолетовому излучению.
• Аудит поставщиков: предоставление поставщиками сертифицированных образцов снижает уязвимость в цепочке поставок.
• Варианты дизайна: проливаем свет на выбор экологически чистых биопластиков для будущих электромобилей.

Короче говоря, этот стандарт становится все более важным в мире, где автомобили подвергаются все более сложным условиям.

Наша организация, благодаря своей компетентной и опытной команде, уже много лет изучает потребности своих клиентов, предоставляя им необходимые передовые услуги по испытаниям и помогая им в разработке, внедрении и совершенствовании систем управления. В этой связи мы также предоставляем услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «BMW AA-0235 Xenon Tester Accelerated Wear-Crack Resistance» (Ускоренное определение стойкости к износу и трещинам на ксеноновой лампе).