BMW GS 97017 Покрытия на пластиковых деталях - Гальваническое покрытие пластиковых деталей - Требования, испытания

Стандарт «BMW GS 97017 Покрытия на пластиковых деталях — Пластиковые детали, покрытые гальваническим способом — Требования, испытания», разработанный многонациональным производителем автомобилей BMW, описывает требования и методы испытаний для деталей, покрытых гальваническим способом, а также частично покрытых гальваническим способом, изготовленных из термопластов с медно-никель-хромовым покрытием.

Данный стандарт распространяется на термопластичные детали (в основном поликарбонат/акрилонитрилбутадиенстирол (ПК/АБС) или аналогичные материалы), на которые наносится декоративное гальваническое покрытие. Наиболее распространенной системой является классическая медно-никель-хромовая (Cu-Ni-Cr). Данный стандарт охватывает:

• Компоненты, полностью покрытые гальваническим способом.
• Компоненты, частично покрытые методом электролиза (селективное покрытие).
• Яркий хром, матовый/сатиновый хром, а иногда и специальные варианты (например, тёмный хром или синий хром).

В автомобилях BMW типичными областями применения являются следующие:

• Экстерьер: элементы решетки радиатора, вставки в бампер, декоративные накладки, рамки эмблем, накладки на зеркала (декоративные детали).
• Интерьер: рамки вентиляционных отверстий, решетки динамиков, рычаги переключения передач, декоративные элементы дверных ручек, отделка приборной панели, декоративные вставки.

Цель состоит в том, чтобы обеспечить превосходный металлический вид в сочетании с долговечностью в автомобильных условиях.

Стандарт BMW GS 97017 определяет строгие критерии производительности и комплексную серию испытаний. Ключевые области включают:

• Структура и толщина слоев: Многослойные системы (например, медная основа, полуглянцевый никель, блестящий никель, микропористое или микротрещиноватое хромовое верхнее покрытие).
• Коррозионная стойкость: это особенно важно для наружных деталей, подверженных воздействию дорожной соли, влаги и подобных факторов.
• Адгезия: между пластиковыми подложками, травильными слоями и металлическими покрытиями.
• Термостойкость и ударопрочность: для имитации экстремальных температур (от -40 до +80 градусов или аналогичных диапазонов).
• Химическая стойкость: к чистящим средствам, поту рук и солнцезащитным кремам.
• Внешний вид и качество поверхности: уровень блеска, отсутствие дефектов (ямок, пузырьков, трещин), однородность цвета.
• Механическая прочность: устойчивость к царапинам, ударопрочность (для использования на открытом воздухе), износостойкость в местах интенсивного контакта.

Для поставщиков хромированных пластиковых компонентов, поставляющих их в BMW Group, соответствие стандарту BMW GS 97017 является обязательным условием для получения разрешений и начала серийного производства. Несоответствие может привести к отбраковке деталей, остановке производства или проблемам в эксплуатации (например, отслоению хрома на решетках радиатора или элементах внутренней отделки).

Российский грязевой тест, описанный в стандарте BMW GS 97017, представляет собой строгий ускоренный коррозионный тест, имитирующий суровые условия дорожной соли, грязи и смесей хлорида кальция, характерные для холодного климата, особенно зимой, когда дороги обильно посыпают солью. Он проверяет, насколько хорошо гальванические покрытия (Cu-Ni-Cr) противостоят образованию точечных повреждений, вздутию, коррозии и расслоению при воздействии богатой хлоридами грязевой среды.

Значительная коррозия, образование пузырей или отслоение недопустимы. Точный рейтинг зависит от класса воздействия окружающей среды на деталь; например, видимые снаружи поверхности должны соответствовать наивысшему рейтингу. Этот тест более строгий, чем стандартные испытания в солевом тумане для сред с высоким содержанием хлоридов.

Испытание на устойчивость к поту рук, также описанное в этом стандарте, оценивает, насколько хорошо гальванизированная поверхность (особенно яркие слои никеля и хрома) противостоит коррозии, пятнам, потускнению или изменению цвета при частом контакте с человеческими руками. Оно имитирует длительный контакт с потом рук (который содержит соли, кислоты, мочевину и кожные масла). Это крайне важно для внутренних деталей, таких как ручки переключения передач, дверные ручки, рамки вентиляционных отверстий, детали рулевого колеса или контактные поверхности.

Не должно быть видимых пятен, изменения цвета, коррозии или потери блеска. Не должно быть значительного выделения никеля. Поверхность должна сохранять свой декоративный вид.

Оба метода испытаний являются частью полного пакета квалификационных требований стандарта BMW GS 97017 и обязательны для утверждения серийного производства BMW. Внешние детали, как правило, подвергаются испытаниям на устойчивость к российской грязи + CASS + термоциклированию, в то время как внутренние детали проходят испытания на устойчивость к поту рук + истиранию + химической стойкости.

В конечном итоге, детали из пластика с гальваническим (хромированным) покрытием в автомобилях высокого класса, таких как BMW, сталкиваются с сочетанием эстетических требований, требований к долговечности, безопасности, нормативным требованиям и экономическим соображениям, и общие или более низкие стандарты гальванического покрытия не могут гарантировать их соответствие на протяжении всего срока службы автомобиля (обычно 10-15 лет). В этом отношении стандарт BMW GS 97017 считается необходимым. Причины существования и обязательного характера этого стандарта для поставщиков следующие:

• Поддержание превосходного имиджа бренда и воспринимаемого качества: дешевое или некачественное хромирование часто приводит к таким проблемам, как отслаивание, образование пузырей, потускнение, появление точечных дефектов или изменение цвета в течение нескольких лет; эти проблемы сигнализируют владельцам о «низком качестве» и наносят ущерб репутации бренда. Этот стандарт устанавливает высокую планку для сохранения внешнего вида (блеска, однородности цвета, безупречности) от старения в реальных условиях.
• Экстремальные условия окружающей среды и эксплуатации: Автомобили подвергаются гораздо более суровым условиям, чем хромированные бытовые предметы. Внешние детали подвергаются воздействию таких факторов, как дорожная соль, противогололедные средства на основе хлорида кальция, сколы камней, ультрафиолетовое излучение, резкие перепады температур, мойка автомобилей, птичий помет и промышленное загрязнение. Часто используемые внутренние детали постоянно подвергаются воздействию пота рук (соли, кислоты), кожного жира, солнцезащитных кремов, чистящих средств и истиранию пальцами/ключами. Без тщательного многослойного тестирования коррозия быстро распространится под хромированным покрытием, что приведет к видимым повреждениям.
• Как избежать дорогостоящего ремонта на месте и гарантийных претензий: отслаивание или износ хромированного покрытия — одна из самых распространенных жалоб клиентов на автомобили премиум-класса, которая приводит к:
• Высокие затраты на гарантийный ремонт (замена решеток или внутренних деталей обходится дорого).
• Недовольство клиентов и негативные отзывы.
• Возможен отзыв продукции в случае широкого распространения.

Комплексная серия испытаний, предусмотренная этим стандартом (CASS, термоциклирование + солевой туман, российская грязь, пот рук, адгезия, тест STEP для никелевых слоев), позволяет исключить некачественные процессы нанесения покрытий до того, как детали поступят в производство.

На протяжении многих лет наша организация, располагающая компетентным и опытным персоналом, понимает потребности своих клиентов, предоставляет им необходимые передовые услуги по тестированию и помогает в создании, внедрении и совершенствовании систем управления. В рамках этой деятельности мы также предоставляем услуги по тестированию в соответствии со стандартом BMW GS 97017.