Renault 16-00-003 Пластиковые детали - Общие требования

Стандарт «Renault 16-00-003 Пластмассовые детали. Общие требования», разработанный французской автомобильной компанией Renault, описывает требования к деталям, изготовленным полностью или частично из пластика с использованием процесса термопластической или термореактивной переработки, гибким или жестким, компактным или легким, армированным или неармированным. Однако следующие вопросы выходят за рамки настоящего стандарта:

• Детали из ячеистых материалов
• Предварительно определенные детали с определенной спецификацией
• Детали интерьера (например, пассажирский салон, багажное отделение) и детали кабины
• Детали из термопластичной резины

Требования, содержащиеся в настоящем стандарте, представляют собой минимальные требования к пластиковым деталям, для которых не существует специального стандарта. Требования, содержащиеся в конкретных стандартах, должны соответствовать требованиям настоящего стандарта, за исключениями. На данный стандарт могут ссылаться специальные стандарты, в частности, касающиеся общих условий и изготовления деталей.

Некоторые детали в силу своей функции должны соответствовать дополнительным требованиям, которые могут быть указаны на чертеже (специальные спецификации) или могут быть предметом дополнительного стандарта на продукцию, указанного на чертеже, например, декорированные детали (окрашенные, металлизированные и т. п.).

Детали относятся к одной из четырех категорий, которые отражают местонахождение детали на транспортном средстве и условия ее эксплуатации.

Ответственность поставщика поясняется следующим образом:

• Продукция должна соответствовать требованиям новой процедуры качества продукции альянса.
• Поставщики должны предоставить файл анализа прогнозирования надежности (деревья неисправностей, расчетные оценки на основе банков данных и т. д.).
• Принципы стандарта «00-10-415 Общие требования к изготовлению и поставке продукции» в полной мере применяются к настоящему стандарту, если нет четких и письменных указаний об обратном.
• Поставщик должен использовать и соблюдать соглашения об интерфейсе, определенные Renault.
• Ответственность за взаимодействие с несколькими поставщиками определяется в письме-обязательстве, которое Renault направляет своим поставщикам или отделом закупок Renault.
• Поставщик должен информировать Renault Group, используя свой опыт, о рисках несоблюдения интерфейсов и ограничений, которым подлежит деталь.
• Renault информирует поставщика об экологических ограничениях.

Поставщик должен информировать отдел закупок Renault о мерах, принимаемых для обеспечения качества компонентов и их контроля, особенно в отношении деталей, поставщиком которых производитель не является.

Процедура проверки определяется совместным соглашением между поставщиком и группой Renault. Используя план валидации в качестве опоры, следует включить в него различные перечисленные тесты, исполнителя, проверяющего и дату выполнения каждого теста. Если имеется несколько локаций с аналогичными практиками для одного и того же типа продукта и одного и того же варианта, проверка надежности может быть выполнена только для наиболее ограничительной практики.

Избирательность испытаний процедуры проверки не освобождает поставщика от необходимости соблюдения всех стандартов на продукцию. Внешний вид детали (цвет, текстура и т. д.) должен быть проверен Renault Group. Проверенные детали, подписанные ответственным за проверку проекта, сохраняются для справки и будут иметь преимущественную силу в случае возникновения спора.

Поставщик должен уведомить Renault Group о любых изменениях в составе своих поставщиков материалов и в этом случае гарантировать, что произведенные таким образом детали соответствуют определяющим их стандартам на продукцию. Если это изменение затрагивает критерии внешнего вида, требуется новая проверка дизайна.

Компания Renault оставляет за собой право брать образцы из серийных деталей, которые могут быть подвергнуты всей или части программы испытаний, требуемой действующим стандартом или стандартом на конкретную деталь. Он также может брать образцы, требуемые дополнительными стандартами для особых случаев. Определение и периодичность контрольных испытаний должны определяться в соответствии со стандартом на деталь и планом обеспечения качества поставщика.

Если компанией Renault не определены особые положения, должны применяться принципы стандарта 00-10-415. Кроме того, на этапе предварительной проверки поставщик должен представить Renault Group ассортимент упаковки, который он планирует внедрить. Детали должны поставляться в упаковке, соответствующей модели, согласованной между Renault Group и поставщиком. Их необходимо защищать друг от друга, чтобы предотвратить ухудшение состояния. Крупногабаритные детали должны поставляться в контейнерах, оборудованных приспособлениями, обеспечивающими их устойчивость и исключающими любую деформацию во время транспортировки и хранения. Чтобы гарантировать требуемые характеристики размера и внешнего вида, необходимо позаботиться о том, чтобы между производством детали и ее упаковкой прошел минимальный промежуток времени.

Детали, закрепленные клеем, должны выдерживать реактивацию или термическую обработку без ухудшения размерных и внешних характеристик, как указано в процедурах, опубликованных Groupe Renault.

Наша организация, которая на протяжении многих лет стремится оказывать поддержку предприятиям всех секторов посредством широкого спектра испытаний, измерений, анализа и оценочных исследований, имеет сильный штат сотрудников, которые внимательно следят за мировыми достижениями в области науки и технологий и постоянно совершенствуются. В этом контексте предприятиям также предоставляются услуги по испытаниям в соответствии со стандартом «Renault 16-00-003 Пластмассовые детали. Общие требования».